?梅賽德斯-奔馳 月初，國外豪華品牌發(fā)布的幾款新車頗有看點(diǎn)，寶馬全新一代X1.雷克薩斯全新一代RX，還有我們?nèi)卤捡YGLC今天要講的。這三款車的外觀、內(nèi)飾，甚至平臺和動力都發(fā)生了變化。我們能買到的最快的應(yīng)該是新一代的雷克薩斯RX，因?yàn)樗侵袊M(jìn)口的，預(yù)計年底上市。 ...
奔馳
6月初，國外豪華品牌發(fā)布的幾款新車頗為有趣，寶馬全新一代X1.雷克薩斯全新一代RX，還有我們今天要講的全新奔馳GLC 這三款車的外觀、內(nèi)飾，甚至平臺和動力都發(fā)生了變化。我們能買到的最快的應(yīng)該是新一代雷克薩斯RX，因?yàn)樗侵袊M(jìn)口的，預(yù)計年底上市。
但是很有可能它仍然會以更高的價格出售。這也是一輛我不太了解的車?？臻g、配置、功率都一般，但我有信心以更高的價格出售。
X1和GLC國產(chǎn)后需要針對本土市場進(jìn)行優(yōu)化，所以大概率年底才會亮相，明年上市。 BMW X1代有哪些變化？讓我們回過頭來談?wù)劻硪粋€程序。今天我們就來聊聊新款奔馳GLC。對于預(yù)算超過40萬的客戶，是不是還要等新機(jī)型呢？奔馳天天在網(wǎng)上罵，GLC怎么還賣的這么火？
關(guān)于奔馳GLC，不知道大家對這款車的印象如何。不管怎樣，在我的印象中，我覺得這輛車很圓，很精致，沒有侵略性。乍一看，是那種坐起來舒服的車，車主對這輛車的要求只停留在“好奔馳”的水平。
一個有趣的現(xiàn)象是華晨寶馬的 SUV 不像轎車那樣占主導(dǎo)地位。例如，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪q5l實(shí)際上并沒有像E級、5系和A6L那樣壟斷大部分市場。他們也有40萬到50萬的預(yù)算。如果你不買E級、5系和A6L，你可能真的不知道買什么豪華品牌的車。
但是除了 GLC、X3 和 Q5L，您還可以觀看凱迪拉克 XT5、沃爾沃 xc60、林肯冒險家、航海者、雷克薩斯 nx/RX、路虎極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動、甚至捷豹 F-Pace 等等。
其實(shí)，同級別的奢侈品牌產(chǎn)品并沒有太大的區(qū)別，各有各的特點(diǎn)。但是轎車?yán)锩嬗猩虅?wù)屬性，所以BBA這個沖到最前面的品牌，成為了更多人的剛需。 SUV更多的是家產(chǎn)，客戶可以根據(jù)自己的喜好更自由地選擇，所以各種車型都有。
但是，從另一個角度來看，出現(xiàn)這個結(jié)果的原因可能與車輛的用戶有關(guān)。如果這輛車主要是夫妻用，老婆不提供建議的話，那么寶馬5系、奔馳E和奧迪a6L基本都是首選。
但是一旦夫妻同頻用車，媳婦的意見也很重要，基本沒幾個媳婦喜歡開寶馬5系，奔馳E還有奧迪A6L，都是比較商務(wù)的車。他們還是喜歡的。時尚的SUV車型，如果GLC、X3、Q5L都是女性選的，純粹看顏值選車，估計大部分人會選擇GLC。
所以我有一個猜測，X3的選擇應(yīng)該是男主女輔，Q5男主女主，GLC系女主男輔?？纯茨闵磉呝I這三輛車的人是不是這樣用車的。
如果預(yù)算超過40萬元，選擇SUV而不是轎車，其實(shí)性價比會低很多。 GLC仍然是奔馳C級的基礎(chǔ)，但奔馳C級才30萬多，而GLC要40萬多。在看奔馳C級的時候，我也看了GLC，立馬放棄了。一是40萬多買不起，二是感覺空間比C級大不了多少，配置更高。只是抬高機(jī)箱，換個外殼，貴幾萬。我絕對不想要。
當(dāng)然，現(xiàn)在的C級使用的是1.5T引擎，而GLC使用的是2.0T，和當(dāng)時使用2.0T的環(huán)境不同，但我還是不這么認(rèn)為。有多少原本買C級的人會轉(zhuǎn)而買GLC。梅賽德斯-奔馳 GLE 和 E 級也是如此。所以想買GLC，首先要考慮是不是只考慮SUV而放棄轎車？
無論性價比如何，轎車和 SUV 各有優(yōu)缺點(diǎn)。在操控性、后排空間體驗(yàn)、油耗和車載NVH方面奔馳最新款2022上市suv，轎車更占優(yōu)勢。不過SUV通過性好，車內(nèi)頭部空間好，坐姿高，視野好，造型設(shè)計自然時尚動感，很多人購買豪華品牌是為了更換或加購。他家以前是轎車。有想法的味道，還得買輛SUV。
梅賽德斯-奔馳 GLC 絕對是同級別豪華品牌 SUV 中最高的溢價。它的體積不是最大的，功率不是最好的，配置不是最豐富的，質(zhì)量也不是最穩(wěn)定的。但沒辦法，奔馳標(biāo)志的認(rèn)可度最高，不僅在中國，在世界上任何一個國家都是如此。政界、商界、名人都在為奔馳背書，我們不能對這種品牌效應(yīng)視而不見。
相信大家都很愛國，但你肯定不愿意花40萬多塊錢買國產(chǎn)車。為什么？因?yàn)槠放茙Ыo你的，已經(jīng)超越了汽車本身。車主真正想要的不一定是極致的駕乘體驗(yàn)，而是擁有這個品牌后自我認(rèn)知狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。社會轉(zhuǎn)型越艱難，奔馳車型的銷量就越好。
畢竟，一輛車就是四個輪子和兩排沙發(fā)。除了骨子里的平臺、威力、無形的練功，普通消費(fèi)者還能看到什么？不就是黃金標(biāo)準(zhǔn)，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計水平嗎？網(wǎng)友說奔馳從不騙窮人，買奔馳就是割韭菜。
的確，GLC鋁材已經(jīng)換成了鋼質(zhì)，四驅(qū)性能也有所削弱。還有剎車噪音異常、懸掛僵硬等問題。但是這些根本不會影響它的銷量，因?yàn)樗潜捡Y，而且是設(shè)計精美的GLC，這就夠了。
那么在現(xiàn)在的GLC和半年后推出的新GLC之間，你會如何選擇呢？首先，我們需要明確我們的預(yù)算。目前GLC有260和300動力四種配置，售價40.63-47.680,000，最暢銷的是動感豪華和42.920,000 45.480,000 動態(tài)集合。
這是2.50,000的價格差異。一是功率從2.0T小功率升級到大功率，最大功率從145kw升級到190kw，最大扭矩從320N·m升級到370N·m。實(shí)際配置沒有太大變化，只是增加了側(cè)踏板、20寸輪轂、車道偏離警告、車道保持等。
然而，對于梅賽德斯 - 奔馳品牌，2. 5曾經(jīng)是或不昂貴的，對于這些變化來說并不昂貴，因此有很多人直接進(jìn)入動態(tài)收藏。目前他們的折扣在5萬左右，也就是說動感豪華42.92萬，裸車38萬左右，落地42萬。 45.動態(tài)合集48萬，裸車40萬出頭，落地45萬左右。
而且現(xiàn)在GLC的貨源還是充足的，如果不是現(xiàn)車的話，等車的時間不會太長。結(jié)合目前的市場環(huán)境，5萬元的優(yōu)惠基本是換機(jī)前的抄底價。所以年底前一定要提車，預(yù)算在40萬-45萬之間。我覺得還是要等新款，直接買就行了。現(xiàn)金。
想要購買新車型的人首先要注意預(yù)算。新款GLC剛剛上市，大概率不會有優(yōu)惠。即使指導(dǎo)價不變，你的落地價也會直接上漲5萬左右。所以原來42萬買260奢侈品，現(xiàn)在要47萬，45萬買300動態(tài)寶，現(xiàn)在要50萬。嘗鮮者是明知性價比不高，但愿意不假思索地沖上去，家里有礦的人。
如果我們出門花5萬，只是銀行賬戶零頭的零頭，那請放心。但是如果多出的50000意味著你未來3年的每月還款會多出1-2000，你就皺著眉頭，我勸你放棄。
新型號當(dāng)然更好。它采用與新C級相同的第二代MRA2平臺。整車與電氣化系統(tǒng)更加兼容。海外版有兩種動力。 ，就是M2642.0T發(fā)動機(jī)，新車型升級為M2542.0T發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)取消了傳統(tǒng)的皮帶輪結(jié)構(gòu)，空調(diào)系統(tǒng)完全改為電驅(qū)動.
同時配備的ISG電機(jī)與現(xiàn)款奔馳C級相同。它集成在發(fā)動機(jī)飛輪和變速器輸入軸之間，可額外提供23馬力和200N·m的動力輸出，可在車輛啟動和加速時使用。輔助功能，在減速、制動時，可起到動能回收的作用。
因?yàn)橛辛笋R達(dá)輔助，奔馳C級做出了違背先輩的決定，取消了2.0T，全系采用1.5T。這也直接導(dǎo)致奔馳C級客戶流失嚴(yán)重，現(xiàn)在優(yōu)惠4萬嘗試挽回用戶。所以有媒體猜測，這次更新后GLC是否會使用與C級相同的1.5T引擎？我覺得有可能，但是2.0T肯定會保留，主要看1.5T是用在GLC的新低端機(jī)型上，還是替代現(xiàn)有的。畢竟價格決定一切，48v輕混的客戶也不是很感興趣。
另一種動力是插電式混合動力。海外插電混動版純電動續(xù)航里程約100公里（WLTP工況），電池容量31.2 kWh，可提供60 kW DC和11的兩種充電模式kW AC，在60 kW DC充電條件下，30分鐘即可充滿。
插電混動的另一個好處是電動機(jī)可以提供100千瓦的最大功率和440?！っ椎淖畲笈ぞ?。理論上，綠卡和省油的客戶可以考慮，也可以考慮給想要更多動力的客戶。不過需要注意的是，奔馳的插電價格一直很高。 GLC插電起價很可能在50萬元以上，明年的插電是否還能享受部分城市免購置稅、國家補(bǔ)貼和新能源牌照，這是兩件事。因此，考慮插件的客戶需要注意這些問題。
至于可見的變化，比如前大燈的造型發(fā)生了變化，眼角變大了，內(nèi)飾設(shè)計也發(fā)生了更大的變化。 12.3寸高清液晶數(shù)字儀表屏和11.9寸高清中央觸摸屏，與現(xiàn)款C級相同。我相信這是潛在客戶最困惑的地方。半年后新款和現(xiàn)款的區(qū)別，無論是外觀還是內(nèi)飾，一目了然。
不過還是要提醒一下，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，半年后才上市。再打折的時候，至少還要再等半年，到明年年底了。
梅賽德斯-奔馳和寶馬是兩個非常有趣的品牌。以前寶馬是睜眼角的，現(xiàn)在奔馳也是睜眼角的。奔馳以前是雙屏，現(xiàn)在寶馬是雙屏。還有一個新的GLC風(fēng)阻系數(shù)從0.31降低到0.29.，這是消費(fèi)者無法感知的。只能等后來的豚鼠買車了奔馳最新款2022上市suv，大家觀察半年。上圖，看看車內(nèi)的NVH水平有沒有大幅提升，油耗會不會更低。
目前海外版的尺寸基本沒啥參考價值。海外標(biāo)準(zhǔn)軸僅增加了62mm的長度，寬度不變，高度增加了4mm，軸距增加了15mm，行李空間增加了50升。相信在中國，軸距肯定會繼續(xù)加長。不過奔馳GLC的外形低矮，寬度不占優(yōu)勢，所以看起來整車看起來比其他車要小。
喜歡某些款式的顧客不是很容易接受。他們?nèi)匀桓矚g看起來更堅固的 X3 或 XT5。但也有很多用戶喜歡這種緊湊的造型，尤其是女性用戶，感覺小車更能駕馭車子。至于可以在海外安裝的選裝4.5°后輪轉(zhuǎn)向，我覺得國內(nèi)版可能會直接砍掉。任何在中國可選的配置都是個性化訂單。不僅等車時間較長，4S店也不愿意。接這種訂單，折扣會少一些。
總體來說，奔馳GLC主要依靠強(qiáng)大的品牌實(shí)力，各方面的表現(xiàn)都比較均衡。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計和空間配置都能滿足這個層次的客戶，所以銷量一直很好。寶馬 X3 沒有加長。事實(shí)上，這個決定是正確的。如果只在外觀和豪華上與GLC競爭，BMW X3完全沒有優(yōu)勢。
但是，當(dāng)它專注于在同級別中具有更好操控性的 SUV 時，BMW 占據(jù)了上風(fēng)，這是正確的。吸引這波男粉，銷量自然不會差。和奧迪Q5L一樣，一開始有一些空間優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。后來GLC也加長了，價格也開始上漲。 Q5L的銷量受到很大影響。
不能說這車不好，就是有奔馳GLC的預(yù)算，為什么要買Q5L，這是很多人繞不開的問題。至于二線豪車，凱迪拉克XT5、林肯冒險家、航海者、沃爾沃XC60都有自己的賣點(diǎn)，關(guān)鍵價格還是便宜，但品牌力永遠(yuǎn)是無法彌補(bǔ)的短板。只有他們的優(yōu)勢，他們心里不愿意買街車，更喜歡小眾功能。
梅賽德斯-奔馳 SUV 車型
所有奔馳SUV車型：奔馳GLS、奔馳GLE、奔馳GLC、奔馳GLA、奔馳G級、奔馳G級AMG、奔馳EQC。
其中，奔馳EQC將于2019年底正式登陸中國市場，成為第一款在北京奔馳本土生產(chǎn)并使用國產(chǎn)電池的奔馳純電動車型。到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球帶來10多款純電動車型，其中多款將在中國本土生產(chǎn)。作為梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車品牌的首款純電動車型，梅賽德斯-奔馳EQC擁有諸多突破性、前衛(wèi)的設(shè)計元素。
全新的 EQC 采用 Art 和 AMG 造型。 Art 的亮點(diǎn)在于玫瑰金設(shè)計元素； AMG 造型強(qiáng)調(diào)動態(tài)氛圍的營造。動力方面，EQC的電驅(qū)動系統(tǒng)采用雙電機(jī)設(shè)計：前后橋各安裝一個緊湊型電機(jī)，總輸出功率300千瓦，最大扭矩765?！っ祝蓪?shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動汽車的行駛特性。這使得全新EQC能夠在5.1秒內(nèi)從100公里加速到100公里。
充電方面，奔馳EQC提供80kWh鋰離子電池組，續(xù)航里程可達(dá)450公里以上（NEDC綜合工況）。功率7.4kW的水冷車載充電裝置，讓車主在家中或公共充電站使用交流電充電。