在國內(nèi)純電動車市場，豐田的研發(fā)步伐并不是很快。目前唯一基于e-TNGA架構(gòu)的純電動平臺是bZ4X，由廣汽豐田和一汽豐田投產(chǎn)。目前兩個版本預(yù)定價(jià)格在22萬-30萬元之間，預(yù)計(jì)下半年正式上市。

在純電動SUV之后，豐田為了擴(kuò)大產(chǎn)品線，自然會在純電動汽車領(lǐng)域下手。近日，一款純電動汽車出現(xiàn)在最新一期工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，名為一汽豐田bZ3。

這款車一經(jīng)工信部亮相就引起了廣泛關(guān)注。最顯著的特點(diǎn)是電源部分。根據(jù)申報(bào)信息，新車將提供兩種功率為135/180kW的電動機(jī)。電機(jī)供應(yīng)商為比亞迪旗下富迪動力有限公司；同時(shí)，該車的電池組也出自比亞迪的富迪電池有限公司。因此，有傳言稱豐田bZ3是一款比亞迪密封件更換車。

其實(shí)，豐田bZ3搭載比亞迪電池和電機(jī)，這并不特別令人意外。早在2019年7月，比亞迪就與豐田達(dá)成合作，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品所需的動力電池。 2020年3月，兩家公司正式合作成立比亞迪豐田電動汽車科技有限公司，各持股50%，進(jìn)行純電動汽車及平臺及零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)。用于車輛。

這是豐田在中國的第三家合資企業(yè)。選擇比亞迪對豐田來說是一個非常正確的決定。作為中國市場的新能源兄弟，技術(shù)、市場、口碑都已經(jīng)很成熟了。與之合作可以節(jié)省研發(fā)成本和生產(chǎn)成本。加上比亞迪動力和豐田的口碑，如果有競爭力的價(jià)格，這臺bZ3會成為一匹黑馬。

回到車輛本身的情況。從申報(bào)圖可以看出，豐田bZ3有很多bZ4X的影子。封閉的前臉造型、透徹的大燈、夸張的下包圍都極具辨識度。

值得注意的是，格柵底部有一塊區(qū)域推測為配備前置雷達(dá)，為全景模式圖像的監(jiān)控做準(zhǔn)備。

來到車側(cè)，豐田bZ3采用了多線設(shè)計(jì)手法。 C柱固定三角大窗，雙色車身，隱藏式門把手，18寸低阻輪，個性十足。

在尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/。從數(shù)據(jù)來看豐田新款車型2022，它的車身尺寸在車身長度和高度上與特斯拉Model 3相比略有優(yōu)勢。此外，該車的軸距達(dá)到了豐田新款車型2022，與Model 3( )和凱美瑞( )的軸距相比，有一定的優(yōu)勢，乘客空間應(yīng)該不會讓人失望。

這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，但是bZ4X還沒有上市，bZ3什么時(shí)候能落地還真不知道。