前幾天，朋友讓我把預(yù)算控制在40萬左右。我不關(guān)心市場上的主流豪華中型SUV。我想買一輛省油、耐用、物超所值的SUV，而且它必須是純進(jìn)口的中型SUV作為汽車。作為一名編輯，我想到的第一輛車是雷克薩斯 NX。借此機(jī)會跟大家聊聊雷克薩斯NX，實(shí)際表現(xiàn)如何？與其他同級別競品相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

2022款在售，官方指導(dǎo)價保持在31.88-54.88萬元之間。說起雷克薩斯NX的外觀設(shè)計，我并不是特別欣賞。雖然采用了家族式的紡錘形設(shè)計，辨識度很高，但我總覺得它缺乏一款豪華中型SUV應(yīng)有的氣場。在中型定位方面，我更傾向于將雷克薩斯NX視為一款時尚的都市代步SUV。不知道屏幕前的檢查員有沒有這種感覺。

在車身尺寸方面，雷克薩斯NX的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也比較常規(guī)，長寬高只有4660/1865/()，車身軸距不夠。國內(nèi)市場沒有本地擴(kuò)展。至少從這個角度來說，它已經(jīng)與其他同級別的競品拉開了差距。原味雖然是引進(jìn)國內(nèi)市場，但屬于同一性能，在一定程度上也能保證控制的靈活性。但對于我們國內(nèi)消費(fèi)者來說，購買豪華品牌下的中型SUV更多是為了顏值和品位。另一方面，雷克薩斯NX很難滿足這一需求。

在內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX的整體表現(xiàn)在科技感的營造上還是相當(dāng)可圈可點(diǎn)的。取消了老款的眾多實(shí)體按鍵，視覺體驗(yàn)更加簡潔。并且向駕駛員側(cè)傾斜的中控布局更方便日常操作。此外，大尺寸觸摸顯示屏的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車內(nèi)座艙的前衛(wèi)科技氛圍2022年新款suv車型8萬左右，同時在很大程度上保證了用車體驗(yàn)。

硬件方面，我體驗(yàn)的車型是2022 350h前驅(qū)創(chuàng)越版，搭載2.5L發(fā)動機(jī)和前置永磁/同步電機(jī)。作為雷克薩斯NX的混動版，其綜合系統(tǒng)功率為179kW。實(shí)際駕駛時，我覺得和市面上其他豪華中型SUV最大的不同就是動力輸出比較平穩(wěn)，不管加速性能不占優(yōu)勢，但是感覺很舒服，即使是女性朋友也能輕松駕馭開車。

底盤懸掛部分，得益于優(yōu)秀成熟的懸掛調(diào)節(jié)技術(shù)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的豪華感。通過減震帶或小坑洞，車速更快，細(xì)微的震動過濾更徹底，駕駛品質(zhì)絲毫不輸于部分配備可變懸掛的車型。在高速行駛的情況下，雷克薩斯NX沒有那種輕快的感覺，駕駛質(zhì)感符合豪華中級SUV的定位。

當(dāng)車速超過100km/h或急加速時，雷克薩斯NX的隔音降噪性能比較一般。與同級別的凱迪拉克XT5和林肯領(lǐng)航員相比，差距還是比較明顯的。作為一個影響駕駛體驗(yàn)的問題，我認(rèn)為雷克薩斯NX在未來改造的時候有必要進(jìn)行改進(jìn)和升級。

說到油電混動車型，大家更關(guān)心的是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)嗎？這也是雷克薩斯NX的優(yōu)勢和亮點(diǎn)。 NEDC綜合油耗5.13L/100km，省油還是不省油？相信每個人心中都有答案。同時，雷克薩斯NX在很多消費(fèi)者關(guān)心的留存率方面也有很大的話語權(quán)。同級別的BBA車型可能檔次更高，但從留存率上來說，必須是雷克薩斯NX。 3年保值率為78.19%，遠(yuǎn)超中型SUV的平均保值率。

通過以上對雷克薩斯NX的產(chǎn)品力的介紹，我認(rèn)為它是一款優(yōu)劣比較明顯的玩家。作為豐田的高端品牌，雷克薩斯在品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性和留存率方面一直都是一流的，即使是略小的雷克薩斯NX也不例外。但同時也存在價格堅挺、入門版配置偏低、加速性能比較一般等問題。所以，對于這款雷克薩斯NX2022年新款suv車型8萬左右，我只能以個體差異來評價。如果你不太在意性能和尺寸，而更在意車輛的質(zhì)量和后期保值率，雷克薩斯 NX 絕對是同類產(chǎn)品中的不二之選。