長城汽車早在5月10日就公布了4月銷量報告，旗下哈弗、長城皮卡、歐拉、坦克等銷量數(shù)據(jù)均已公布，但WEY品牌保密，未直接說明具體情況數(shù)據(jù)。 ，上一篇文章還指出，如果想看具體數(shù)據(jù)，還需要等待客聯(lián)公布的銷售排名。

終于等到了客聯(lián)4月份的銷售數(shù)據(jù)：

WEY VV5 銷量：1368 臺；

WEY VV6 銷量：2105 臺；

WEY VV7 銷量：117 輛；

長城汽車旗下豪華品牌WEY目前共有3款車型，4月累計銷量3,590輛。銷量這么低，長城汽車為什么不直接公布銷量就很明顯了！

WEY 品牌剛推出時，其車型月銷量超過 10,000 臺。羨慕很多合資品牌和自主品牌。即便是自有品牌旗下的另一奢侈品牌領(lǐng)克，迄今為止也沒有創(chuàng)下單款車型的記錄。過去一個月售出超過 10,000 臺的歷史記錄。

WEY品牌的初步成功，著實讓自主品牌松了一口氣。自主品牌在走高的道路上摸索多年，終于有車企做到了。很高興WEY品牌的誕生來得正是時候。

但后來大家也都知道魏派銷量慘淡，沒有新車型推出，三年內(nèi)沒有新車，對于一家剛剛起步的豪華品牌車企來說，是致命的打擊，再次證明了自主品牌研發(fā)能力的缺失。

今天的WEY，是長城汽車“生而為人”造成的。終于等到坦克300的到來幫忙后，長城汽車分發(fā)了坦克300并創(chuàng)立了坦克車品牌，難怪很多網(wǎng)友都評論：長城汽車有點飄，WEY品牌即將關(guān)門破產(chǎn)了，我們不得不拔頭發(fā)。 WEY好像不是自己的兒子。

終端的實際情況是，坦克300還是以WEY品牌展示魏派銷量慘淡，也就是可以賣車。據(jù)可靠消息稱，油罐車的單獨陳列室要到一年后才能開放。長城汽車要提前布局。模型完成后，油罐車將獨立銷售。

寫到最后，真心為WEY這個品牌感到惋惜。原本被寄予厚望的獨立奢侈品牌因為沒有后續(xù)新車型而被推遲。這就像是一個讀完小學(xué)、初中、高中的三好學(xué)生。大學(xué)畢業(yè)后，由于家庭原因，我放棄了上大學(xué)。所有人都驚呼：好可惜WEY。