2022年上半年，比亞迪更新了大族的DM-i和DM-p車型，很多人一直在等待唐的新DM-p車型和DM-i的遠(yuǎn)程版。我們之前講過大族的DM家族，確實(shí)從技術(shù)手段上實(shí)現(xiàn)了目前短距離純電和長距離油電的最優(yōu)解決方案。不過漢族作為三廂車，依然無法滿足很多喜歡SUV車型的消費(fèi)者，所以唐的新DM家族就顯得尤為重要。成都車展之前，新唐DM-p終于來了，而且還具備越野能力。

首先，我們來說說外觀和內(nèi)飾的變化。 DM-p車型的外觀換上了全新的家族設(shè)計(jì)Face，確實(shí)精致了很多。內(nèi)飾也換上了全新的設(shè)計(jì)布局新款汽車30萬左右的車，加入了天灰色的配色，整體內(nèi)飾提升不少。

DM-p車型售價(jià)28.98-32.98萬，新增DM-i純電動(dòng)252km超長續(xù)航溢價(jià)27.98萬，簡單又很明顯，純電續(xù)航的區(qū)別只是配置水平，DM-p最低配置28.98萬的車型也有215公里的純電續(xù)航和4.@的加速每 100 公里性能 > 3 秒。上下班通勤，除非是從京津冀上下班，往返超過200公里，純電的唐DM-p可以滿足大部分100公里左右的通勤需求，并且使用汽車的成本直線下降。就算你上下班通勤200多公里，混合操作也好辦，何況你通勤300多公里，不，我們換工作，真的沒必要。

可能有同學(xué)會說我沒有車位，也沒有固定的充電樁。這是DM系列機(jī)型的優(yōu)勢。有時(shí)間可以充電，沒時(shí)間不能充電。即使完全沒有電，我也可以用油達(dá)到綜合百公里。 6.5L 的動(dòng)力損失油耗。正常情況下，大部分通勤需求都可以在幾十公里內(nèi)完成。充滿電后，DM-p 幾乎可以完成 3-4 天的需求，而 DM-i 甚至可以完成 4 天以上。

周末想出去玩，充滿電加油，綜合續(xù)航可以超過1000公里。如果作為家用車，唐DM無論是p還是i，都可以盡可能的滿足低成本的需求。

如果您認(rèn)為這就是這輛車的全部意義，那您就錯(cuò)了，DM-p 還配備了電子控制的主動(dòng)懸架和差速鎖！如果主動(dòng)懸架在這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)，部分車型也有的話，那么差速鎖在同級別的城市SUV中還真是少見。與越野車不同，這個(gè)級別的車輛不需要差速鎖。很大，但是有沒有有很大的區(qū)別。如果今天出去自駕游，遇到路不好，需要上陡坡。如果有差速鎖，我們就可以輕松脫困。直接上圖。

如果按照使用場景來描述的話，可以去北京下班新款汽車30萬左右的車，上下班通勤50公里，兩天充電一次，周末出去玩，去豐寧壩上草原跟油電充足，無需補(bǔ)油即可返京。一箱半油從北京開到成都，以目前的價(jià)格，百公里綜合車輛成本可低至每公里5毛錢以下。到了豐寧，如果想走的更遠(yuǎn)，DM-p還可以完成一些小的輕穿越路線，所以一輛車，純電動(dòng)通勤下班，長途自駕游，短途輕穿越路線，你可以得到它。

更重要的是，這款車應(yīng)該是同級別中保值率最高、二手流通率最好的插電式混合動(dòng)力車。一般來說，插電式混合動(dòng)力汽車在二手市場上很難賣，但比亞迪不同。你可以不喜歡這個(gè)品牌，但不能否認(rèn)車商只敢接受比亞迪的二手混動(dòng)，所以無論是在新車市場還是二手市場，比亞迪的插電混動(dòng)都是頂級的業(yè)內(nèi)人士，所以如果你是認(rèn)真的買一輛30萬左右的插電混動(dòng)SUV來滿足你的所有需求，那我猜新版唐DM-p你是絕對無法逃避的。