4月10日，漢EV創(chuàng)始版、漢EV千山翠限量版、漢DM-i、漢DM-p等四款新一代比亞迪漢系列車型正式上市，價格范圍21.58~32.98萬元。

比亞迪漢作為比亞迪汽車的旗艦轎車，可以說代表了比亞迪汽車目前最高水平的汽車制造和工藝。

再進一步，即使在所有自主品牌車企中，比亞迪漢也算是自家的旗艦車型。

比亞迪漢憑借過硬的產(chǎn)品實力，在銷售上也取得了不俗的成績。自2020年8月上市以來，比亞迪漢累計銷量已超過19萬輛。

根據(jù)中國客運協(xié)會的銷售數(shù)據(jù)，僅2021年，比亞迪漢的累計銷量將達到11.77萬輛。系列和奧迪 A6L 車型。

進入2022年后，今年前兩個月中大型轎車累計銷量突破2萬輛。只有奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L和比亞迪漢四款車型，位居陣營第一。 .

可以肯定的是，目前國內(nèi)的中大型轎車市場已經(jīng)形成了“56E漢”前四與之前的“56E”并列的局面。

不過中大型車銷量，隨著新一代比亞迪漢的到來，比亞迪漢此次將全面挑戰(zhàn)奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三款車型。

根據(jù)比亞迪透露的信息，新一代比亞迪漢將與傳統(tǒng)豪華品牌爭奪國產(chǎn)C級轎車銷量冠軍，重塑中大型轎車市場格局。

很明顯，比亞迪漢2022年的目標是成為中國中大型轎車銷量冠軍。

那么，比亞迪漢有實力實現(xiàn)這個目標嗎？

或者說，比亞迪汽車的信心來自哪里？

在車快娟看來，比亞迪韓完全具備這種能力，對比亞迪汽車的信心并非不切實際。

首先，比亞迪漢憑借時尚的外觀、豐富的配置和強大的性能，用銷量證明了自己的實力。

價格更低、科技感更強的新一代比亞迪漢系列車型，不僅新增了可油可電的DM-i超級混動車型，還增加了EV版的續(xù)航里程。提高到 715 公里。

另外，注重性能的DM-p車型，加速時間3.7秒，油耗僅為5.2升。

與現(xiàn)款相比中大型車銷量，產(chǎn)品實力大幅提升。

其次，毫不夸張地說，無論是在國內(nèi)還是在全球市場，比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域絕對是一流的車企。

尤其是DM-i系列超級混動車型的推出，使比亞迪汽車銷量翻了一番，供大于求。

搭載超級混動技術(shù)的新一代比亞迪漢DM-i，極有可能成為比亞迪漢系列車型銷量的新增長點。

據(jù)比亞迪官方披露，截至4月10日20時30分，全新一代比亞迪漢累計訂單量已達48136輛。

同一句話，如果不影響產(chǎn)能，比亞迪漢的銷量超過“56E”，應(yīng)該問題不大。