隨著中國乘用車協(xié)會于1月12日正式公布2020年12月各細分市場銷量榜單，中國汽車行業(yè)年度銷量排名也已經(jīng)塵埃落定。其中，2020年12月SUV車型銷量108.4萬輛，同比增長9.0%，環(huán)比增長12.5%；細分市場全年累計銷量894.8萬輛，同比下降2.4%——接下來，我們來看看幾款重點車型的具體表現(xiàn)。
哈弗H6：12月第一，年度銷量冠軍
12月，哈弗H6共銷售5.45萬輛新車2022.12suv銷量，同比增長36.2%，繼續(xù)蟬聯(lián)月銷量冠軍；同時也賣出了36.43萬輛，同比增長0.1%，成為2020年SUV銷量冠軍，與亞軍差距懸殊超過 100,000 個單位。
作為“國民神車”，哈弗H6的“江湖地位”確實難以撼動，用太多的贊美之詞來贊美也沒必要。它的銷售成績足以證明市場的“驕傲”寵兒。
本田CR-V：12月第2，年度第3
本田 CR-V 在 12 月份的表現(xiàn)非常搶眼。銷量同比增長65.1%，累計銷售新車3.51萬輛。
隨著本月的強勢發(fā)展，本田CR-V也成功占據(jù)2020年SUV銷量榜首，共售出24.3萬輛新車2022.12suv銷量，同比增長15.1% 。長期以來，CR-V享有較高的市場知名度和良好的用戶口碑；同時，也成功奪回了今年合資品牌SUV年度銷量冠軍的寶座——均衡的產(chǎn)品實力，過硬的核心技術，是其長盛不衰的關鍵。
本田影子：12月第一，不在年度榜單上
12月SUV銷量榜中，“增長動力”表現(xiàn)最強的是本田皓影——同比增長461.3%，新車銷售總量< @2.720,000 個單位；遺憾的是，哈影未能進入SUV年度榜單前15名。
早在Hi 上市之初，筆者就相當看好它，而這個月終于等到它的銷量爆發(fā)了——大氣的外觀、豐富的動力選擇、成熟可靠的技術都是當今消費者最關心的元素；在新的一年里，我相信本田皓影一定能交出更好的成績單。
長安CS75：12月第6，年度第2
雖然12月長安CS75銷量同比下降16.3%，新車銷售近2.4萬輛，但依舊以2020年CS75的強勁表現(xiàn)成為2020款CS75過去幾個月。 26.全年銷售新車21萬輛，同比增長38.9%。
隨著PLUS車型的火爆銷售，長安CS75今年實現(xiàn)了銷量暴增。雖然依舊無法搶占哈弗H6的寶座，但它的成功再次證明，自主品牌也可以憑借出色的外觀設計、發(fā)動機技術等核心競爭力，吸引消費者，取得不俗的銷售成績。
吉利博越：五、12月第四名
吉利博越在 2020 年的表現(xiàn)同樣可圈可點。 12月共銷售新車2.58萬輛，同比增長16.9%； 21.03萬輛，同比增長13%，最終位列2020年SUV銷量榜第一四、距離前三僅一步之遙。
作為吉利SUV家族的中堅力量，博越在市場上的整體口碑不錯，基本每個月都在銷量榜上名列前茅。在長安CS75之前，哈弗H6之后是吉利博越；不過，它與長安CS75的銷量差距并不算大，未來仍有反超的機會。
途觀：12月10日四、今年5日
探山：十二月五、第六名
這對“兄弟”車型可以說撐起了大眾SUV家族的“天空”。作為曾經(jīng)的合資品牌SUV年度銷量冠軍，途觀12月的市場表現(xiàn)并不理想——同比下滑26.4%，共售出1.92萬輛新車；不過，這并不妨礙它以18.75萬輛的成績位列年度SUV銷量第五。
當然，途觀相對較差的業(yè)績也和探月有一定的關系——作為同級別家族的產(chǎn)品，自然會導致途觀的銷量受到一定的“分流”；與此同時，探月全年共售出18.6萬輛新車，同比增長11%，還算不錯。事實上，比起讓途觀“單干”，探月的加入應該是對大眾有利的——不僅能給消費者帶來更豐富的車型選擇，還能對途觀的總銷量起到積極的推動作用。牌。效果。
梅賽德斯-奔馳GLC：12月未上榜，年度第11位
奔馳GLC雖然12月銷量未進入榜單前15，但全年銷量16.21萬輛，同比增長18.5%，依然穩(wěn)居年度SUV銷量排行榜第11位，對于一款豪華中型SUV來說，成績斐然。
受疫情影響，今年豪車市場增速明顯放緩。奔馳GLC在如此大的環(huán)境下依然能取得這樣的成績，可見其卓越的產(chǎn)品實力和奔馳品牌的強大號召力。
【車電談】今年上半年，我國車市整體受疫情影響明顯；好在下半年進入了逐步復蘇的階段，SUV市場總銷量下滑幅度不大。從12月及全年的SUV銷量榜單不難發(fā)現(xiàn)，大部分車型仍處于正增長態(tài)勢，尤其是部分車型增幅非?？捎^——而背后是產(chǎn)品的實力本身和市場吸引力。力。
展望下一階段，無論是來自新能源汽車領域的沖擊，還是行業(yè)整體水平的提升，市場競爭將再次加劇，上述“玩家”也將面臨更大的挑戰(zhàn)。新的一年，汽車市場將迎來哪些變化？ ...我們不妨拭目以待。