Super Cub 自 1958 年誕生以來，到 2017 年 10 月銷量已突破 1 億輛。從 60 多年的沉淀和總銷量數(shù)據(jù)來看，其性能超過任何本田兩輪車 Cub 系列可以說是本田迄今為止最受歡迎的車型。它是兩輪車歷史上具有里程碑意義的產(chǎn)品。

1958 超級(jí)幼崽 C100

1億臺(tái)紀(jì)念圖案的超級(jí)幼崽110

復(fù)古摩登的造型，經(jīng)濟(jì)的通勤屬性，穩(wěn)定的性能體驗(yàn)，這款小巧精致的摩托車，鞏固了它在摩托車中的重要地位！在日本，很多消費(fèi)者會(huì)選擇Super Cub作為通勤工具。直到現(xiàn)在，Super Cub依然是日本消費(fèi)者通勤的首選。對(duì)于國內(nèi)乃至歐美市場，Super Cub更像是復(fù)古悠閑的摩托生活，而非通勤首選。

最近，本田在日本發(fā)布了全新版本的 2022 Super Cub 110 Pro。該車將于 2022 年 5 月 19 日正式發(fā)布。由于其作為日本實(shí)用通勤者的屬性，該車的更新旨在讓新車比以往更強(qiáng)大和更實(shí)用。

對(duì)于小白來說，Super Cub 110 Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)沖程更長，低速扭矩更大，操控性更好。 Super Cub 110 pro 搭載 14 英寸鑄鋁車輪和無內(nèi)胎輪胎，標(biāo)配 ABS。同時(shí)還配備了高品質(zhì)液晶儀表盤，配備檔位顯示、時(shí)鐘、平均油耗和里程表。

對(duì)于日本的消費(fèi)者來說，Super Cub 110 Pro 最實(shí)用的部分是內(nèi)置在踏板車正面的儲(chǔ)物籃。放在籃子前面的大燈也很可愛實(shí)用。車體后部還有一個(gè)大架子，只需要準(zhǔn)備一條背帶，就能輕松將箱子和包包綁在車上。對(duì)于摩托車來說，可謂“包羅萬象”。但在人員配置方面相對(duì)欠缺，只能容納一名騎手。這輛車在日本的價(jià)格是日元，約合人民幣 17,231 元。

在2021車博會(huì)上本田2022年新款車型圖片，平臺(tái)上出現(xiàn)了Super Cub 110和Cross Cub 110，業(yè)界猜測(cè)這款超級(jí)幼崽將在近期登陸國內(nèi)市場。其售價(jià)在網(wǎng)上上傳圖片本田2022年新款車型圖片，據(jù)推測(cè)售價(jià)將控制在萬元以內(nèi)。但按常理來說，引進(jìn)后的價(jià)格在萬元以內(nèi)似乎不太現(xiàn)實(shí)！

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