在華晨寶馬的一線奢侈品牌中，奧迪憑借價格優(yōu)勢多次奪得奢侈品牌銷量冠軍。被譽為“小鋼炮”的奧迪A3，在銷量上早已領先于奔馳A級和寶馬1系。今年前三季度，奧迪A3累計銷量達到6.34萬輛，與去年同期基本持平。在國內車市整體低迷的情況下，奧迪A3能夠保持穩(wěn)定的銷量值得稱道。對比競爭對手，奔馳A級和寶馬1系前三季度累計銷量分別為4.90,000和3.220,000。

奧迪A3作為奧迪的入門級車型，售價區(qū)間為18.86-25.27萬元。有了終端優(yōu)惠，可以入手15萬元左右的低端機型。雖然車身尺寸比奧迪A4L小，但駕駛起來更加靈活，動力表現也不錯。同時，憑借低廉的價格和強大的品牌力，奧迪A3受到了眾多年輕消費者的青睞。

最新消息是，下一代奧迪A3將于明年上市。值得注意的是，全新一代奧迪A3將推出標準軸距版和長軸距版兩個車型版本。目前，處于試產階段的全新一代奧迪A3首款白車身已在一汽-大眾青島工廠下線。

奧迪A3雖然在今年10月完成了改款，但并沒有加長軸距。另一方面，競爭對手奔馳A級的長軸距車型在今年新車型上市時就已經上市。軸距的加長意味著車內空間的增加，迎合了國內消費者對大空間的需求。因此，奔馳A級正在利用大尺寸的優(yōu)勢搶奪奧迪A3的潛在客戶。如果奧迪A3不加長軸距，很大一部分市場份額可能會被奔馳A級吞噬。

消息人士透露，新一代奧迪A3將基于大眾集團最新的MQB Evo模塊化平臺打造，新車的車身尺寸、軸距和軸距都將有所增加。這也意味著新一代奧迪A3的車身會更大，內部空間也會得到提升。而且新車在外觀上也有所提升，迎合年輕消費者對運動風格的追求。

全新一代奧迪A3加大的車身尺寸和軸距，不僅會給奔馳A級、寶馬1系等同級別競爭對手帶來很大壓力，而且很可能會有很大的提升空間。對自家兄弟車型奧迪A4L 的影響。畢竟奧迪A3和奧迪A4L的價格差距是巨大的。新一代奧迪A3彌補了車身尺寸和空間狹小的缺點后，奧迪A4L與奧迪A4L在產品力上的差距進一步縮小。

不過奧迪2022年新款車型a4，也有網友表示，選擇奧迪A3的消費者只是看中了車身尺寸奧迪2022年新款車型a4，讓駕駛更加靈活。新車車身尺寸的增加，恰恰與這些消費者的喜好背道而馳。

寫在最后

奧迪A3憑借其價格優(yōu)勢和出色的動力性能，已經將其競爭對手梅賽德斯-奔馳A級和寶馬1系遠遠甩在了后面。新一代奧迪A3在外觀、車身尺寸、軸距等方面都會有很大的提升。它能否讓其銷售額更高？讓我們拭目以待。