本報記者黃琳趙毅深圳報道
進(jìn)入8月底，小鵬汽車、理想汽車、賽利斯集團(tuán)等造車新勢力相繼發(fā)布了2022年半年報。海馬汽車等車企也相繼發(fā)布了2022年半年報。據(jù)《第一財經(jīng)》記者不完全統(tǒng)計，已公布半年業(yè)績的主機(jī)廠營收增幅明顯，同比增速有所擴(kuò)大。與營收相比，整車廠的凈利潤仍需增長。
在主機(jī)廠發(fā)布半年報的同時，位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池企業(yè)寧德時代也發(fā)布了半年報。動力電池企業(yè)與主機(jī)廠合作發(fā)生新變化，主機(jī)廠在新能源賽道上的競爭開始呈現(xiàn)新局面。
盡管智能競爭愈演愈烈，但整車廠繼續(xù)布局電動化，尤其是與動力電池企業(yè)的合作更加深入。其中廣汽愛安宣布與天齊鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽解放與寧德時代聯(lián)合成立合資公司，孫旺達(dá)宣布擬與東風(fēng)集團(tuán)等公司合資成立2.55億. 越來越多的合資企業(yè)逐漸拉緊了主機(jī)廠與動力電池企業(yè)之間的利益紐帶。
收入顯著增加
忙碌的2022年上半年已經(jīng)過去，整車廠紛紛交出半年業(yè)績答卷。日前，小鵬汽車發(fā)布2022年半年報，并召開2022年二季度業(yè)績電話會議。據(jù)悉，小鵬汽車2022年二季度總營收為74.@ >36億元人民幣（11.10億美元），比2021年同期增長97.7%，相當(dāng)于2022年第一季度的水平。上半年2022年小鵬汽車營收近150億元，同比增長121.9%。
在2022年二季度財報電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬透露：“我們將加快新品上市步伐，豐富我們的產(chǎn)品矩陣，在15萬-50萬的價格區(qū)間推出兩款具有競爭力的車型將進(jìn)一步推動銷售的快速增長?！?具體而言，小鵬汽車計劃明年推出新的B級車型，以鞏固和擴(kuò)大小鵬汽車在該細(xì)分市場的市場份額。同時，小鵬汽車還將推出全新C級車型，為需要更大更舒適空間的用戶群體帶來一款產(chǎn)品。至此，小鵬汽車將迎來2023年的產(chǎn)品年。
會議信息顯示，小鵬汽車計劃中的B級車將與特斯拉Model Y展開競爭。值得一提的是，何小鵬在會上多次提及小鵬汽車即將推出的新品G9。更值得關(guān)注的是，小鵬G9及后續(xù)新車型將全面支持超快充系統(tǒng)，而小鵬汽車新推出的S4超快充單樁成本與上一代持平的快速充電。
與小鵬汽車類似，在公布2022年半年報的上市主機(jī)廠中，2022年上半年營收增長明顯的主機(jī)廠包括賽力士集團(tuán)、理想汽車、海馬汽車。
根據(jù)賽力斯集團(tuán)2022年半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.24.@>16億元，同比增長68.14%。其中，新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收77.1億元，同比增長380.8%。賽力士集團(tuán)表示，營業(yè)收入增加的主要原因是高端新能源汽車M5開始交付，以及單價較高的高端新能源汽車銷量增加。這也導(dǎo)致賽麗絲集團(tuán)的銷售收入增加，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額轉(zhuǎn)正，約為3.15億。此外，報告期內(nèi)，
在新能源的加持下，造車新勢力2022年上半年營收將不菲，但傳統(tǒng)車企的營收也不容小覷。根據(jù)海馬汽車2022年半年報，報告期內(nèi)，海馬汽車營收約12.65億元，同比增長36.62%，凈經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量約為0.97億元，同比增長43.69%。
在半年報中，海馬汽車將報告期營業(yè)收入的增長歸因于汽車出口銷量的增加和房地產(chǎn)項目的交付。未來，海馬汽車表示，將積極向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，向綠色制造和智能制造升級，陸續(xù)推出長壽命智能網(wǎng)聯(lián)純電動汽車、插電式混合動力汽車等新產(chǎn)品。電動汽車、氫能汽車；，進(jìn)一步提高燃油車產(chǎn)品節(jié)能降耗新技術(shù)的應(yīng)用水平。
研發(fā)投入持續(xù)增加
雖然上半年代工收入增長明顯，但凈利潤和毛利率仍有提升空間。2022年上半年，理想汽車凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，但毛利率較去年同期提升至22.1%；小鵬汽車2022年二季度毛利率為10.9%，與去年同期相比略有下降；海馬汽車2022年上半年汽車制造毛利率為4.@>29%，同比下降4.@>55%。
盡管有上述盈利能力，OEM廠商仍在不斷加大研發(fā)投入。從數(shù)據(jù)上看，小鵬汽車2022年第二季度研發(fā)支出為12.65億元（1.89億美元）2022年上半年汽車銷量排行榜，而同期8.64億元2021年增長46.5%，較2022年一季度12.21億元增長3.6%；理想汽車2022年上半年研發(fā)費用為24.5@>1億元，比去年同期的11.7億元增長148.8%。
小鵬汽車和理想汽車都將研發(fā)支出的增加歸因于研發(fā)人員的增加、員工工資的增加以及開發(fā)新車型的支出增加。
賽力士集團(tuán)2022年上半年研發(fā)投入13.93億元，同比增長123.17%2022年上半年汽車銷量排行榜，占比11.營業(yè)收入的 22%。過去6年，賽力斯集團(tuán)研發(fā)投入近100億元，研發(fā)投入連續(xù)多年占營業(yè)收入的10%以上。
基于此，賽力士集團(tuán)研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電驅(qū)動智能增程平臺（DE-??i），打造了“硬件可插拔、場景可編程、生態(tài)按需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的平臺。特色電動車平臺可擴(kuò)展開發(fā)轎車、SUV、MPV等多種車型，兼容增程式、純電動等動力模式。目前，該平臺已應(yīng)用于文杰M5、M7等一系列車型。
值得一提的是，8月24日，文潔M7開始了首批交付，從發(fā)布到第一批交付給用戶只用了51天。在文杰M7首次交付時，華為執(zhí)行董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，未來，華為將繼續(xù)進(jìn)行OTA升級，讓文杰M7“常用常新” ”。
海馬汽車也在2022年上半年將研發(fā)投入增加至0.84億元，同比增長6.49%。值得一提的是，在海馬汽車的毛利率中，房地產(chǎn)開發(fā)成為主力軍，占比60.54%。不過，公司的主營業(yè)務(wù)仍然是汽車和動力總成的研發(fā)、制造和銷售。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有海馬7X、海馬8S和海馬6P。
智能加速下半場，各家車企在智能駕駛的研發(fā)上投入比以往更多。例如，即將上市的小鵬汽車G9車型將推出基于NGP的下一代全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。同時，小鵬汽車已于2022年第二季度完成首個量產(chǎn)版城市NGP的開發(fā)和測試，并開始基于全場景輔助駕駛的軟件開發(fā)。
此外，針對近期廣汽永旺與華為暫停合作的市場傳聞，廣汽永旺表示，公司與華為的合作項目仍在正常進(jìn)行中，合作細(xì)節(jié)包括未來的利潤分成模式，仍在詳細(xì)溝通中。此前，廣汽永旺與華為（AH8機(jī)型）項目的實施已經(jīng)正式公布。
加快電氣化進(jìn)程
除了智能化的推進(jìn)，整車廠也進(jìn)一步加大了電動化的布局。在小鵬汽車2022年第二季度業(yè)績電話會議上，何小鵬表示，小鵬汽車已經(jīng)實現(xiàn)了電機(jī)的自研和自主開發(fā)，將與合作伙伴共同設(shè)計和開發(fā)電池，部分領(lǐng)域的專利可以部分共享，包括整車電芯、PACK管理、充電樁開發(fā)部署將由小鵬完成。
小鵬汽車布局電池和電機(jī)，也是眾多車企在電動化領(lǐng)域的探索方向。早在2018年，長安汽車與比亞迪就簽署了電池合資合作框架協(xié)議；東風(fēng)汽車與寧德時代還宣布成立合資企業(yè)東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司等。
值得一提的是，今年8月，廣汽永旺與贛鋒鋰業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從新能源動力電池最上游材料端展開合作。廣汽集團(tuán)董事長曾慶紅表示，“影響新能源汽車銷量增長的主要因素是成本、芯片供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施支持，電池成本已占整車成本的50%以上。未來，廣汽愛安與贛鋒鋰業(yè)將探討在鋰資源、電池回收、電池梯次利用等方面開展合作，共建產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，目前廣汽永旺已先后與3家動力電池企業(yè)展開合作, 寧德時代, 中國創(chuàng)新航空,
隨著車企擴(kuò)大電動化布局，動力電池企業(yè)也在積極擴(kuò)張。寧德時代、天齊鋰業(yè)、新萬達(dá)等動力電池企業(yè)開始進(jìn)軍國外。尤其是寧德時代，計劃在匈牙利、德國、印度尼西亞等國家建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。
與此同時，8月下旬，寧德時代發(fā)布了2022年半年報。報告期內(nèi)，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入1124.5@>7億元，同比增長156.32%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8 1.7億元，同比增長82.17%。寧德時代董事會審議通過了15.9億元現(xiàn)金股利分配方案。以寧德時代現(xiàn)有總股本約24.@>40億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)人民幣現(xiàn)金紅利。6.5280元（含稅）。
報告期內(nèi)，寧德時代投入研發(fā)57.7億元，同比增長106.5%，并發(fā)布第三代CTP麒麟電池和“巧克力”電力交換塊”，擁有研發(fā)技術(shù)人員10000余人，CATL及其子公司共擁有4645項國內(nèi)專利和835項海外專利，累計申請國內(nèi)外專利7444項。
同時，報告期內(nèi)，寧德時代還完成了向特定對象發(fā)行新股，為福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目、廣東瑞清時代鋰離子電池生產(chǎn)共募集資金450億元。項目一期、寧德膠城時代鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目（車?yán)餅稠椖浚┘跋冗M(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項目等，產(chǎn)能擴(kuò)張有序建設(shè)。寧德時代表示，本次定增將進(jìn)一步增強公司財務(wù)實力，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，為公司后續(xù)發(fā)展提供強有力的財務(wù)保障。