2021年7月，聯(lián)合艾維經(jīng)濟(jì)研究院在北京發(fā)布了《全球新能源汽車市場長期發(fā)展展望（2030年）》。報(bào)告預(yù)測，到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到1800萬輛。預(yù)測數(shù)據(jù)這比《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》中1640萬輛的預(yù)測增長了10% )”機(jī)構(gòu)在年初發(fā)布。報(bào)告中，上調(diào)銷售目標(biāo)數(shù)據(jù)的主要原因是中國新能源汽車市場的進(jìn)展超出此前預(yù)期。預(yù)計(jì)2021年中國市場新能源汽車銷量將達(dá)到280萬輛左右，遠(yuǎn)超年初預(yù)測的200萬輛。

他表示，預(yù)測2030年全球新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)的依據(jù)主要是基于全球主要國家和地區(qū)政府對新能源汽車銷量的規(guī)劃目標(biāo)和中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。各大車企的新能源汽車。此外2025汽車銷量預(yù)測，從新能源汽車市場的發(fā)展來看，相信技術(shù)進(jìn)步帶來的車用動力電池價(jià)格大幅下降以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善是導(dǎo)致汽車動力電池價(jià)格大幅下滑的直接原因。新能源汽車市場快速增長。發(fā)布《中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2021）》顯示，車用動力鋰離子電池價(jià)格從2011年的3800元/KWh下降到2020年的578元/KWh，量產(chǎn)電池的能量密度也從2011年下降到每年80Wh/kg 2020年270Wh/kg。預(yù)計(jì)未來汽車動力電池成本將保持年均5%左右的下降。展望2030年，預(yù)計(jì)全球新能源汽車市場將達(dá)到4000萬輛，滲透率達(dá)到50%左右。屆時(shí)，90%以上的新能源汽車將是純電動汽車，中國將成為全球最大的新能源汽車市場。. 2020年全年80Wh/kg上升至270Wh/kg，預(yù)計(jì)未來汽車動力電池成本將保持年均5%左右的降幅。展望2030年，預(yù)計(jì)全球新能源汽車市場將達(dá)到4000萬輛，滲透率達(dá)到50%左右。屆時(shí)，90%以上的新能源汽車將是純電動汽車，中國將成為全球最大的新能源汽車市場。. 2020年全年80Wh/kg上升至270Wh/kg，預(yù)計(jì)未來汽車動力電池成本將保持年均5%左右的降幅。展望2030年，預(yù)計(jì)全球新能源汽車市場將達(dá)到4000萬輛，滲透率達(dá)到50%左右。屆時(shí)，90%以上的新能源汽車將是純電動汽車，中國將成為全球最大的新能源汽車市場。. 中國將成為全球最大的新能源汽車市場。. 中國將成為全球最大的新能源汽車市場。.

在《全球新能源汽車市場中長期發(fā)展展望（2030年）》中，認(rèn)為在新能源汽車銷量高速增長的過程中，最大的受益者是動力電池企業(yè)。預(yù)計(jì)2025年全球動力電池需求將正式進(jìn)入TWh時(shí)代，2030年達(dá)到2661.0GWh。相信新能源汽車的電量不會一直增加，未來研究將重點(diǎn)關(guān)注如何降低百公里耗電量和動力電池的瓦時(shí)成本2025汽車銷量預(yù)測，使電動汽車的成本能夠顯著低于傳統(tǒng)燃油汽車。

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