中級(jí)車市場(chǎng)一直是汽車廠商的必爭(zhēng)之地，中級(jí)車作為廠商銷售基石的重要性可見一斑。 2018年至2021年，雷凌系列連續(xù)四年銷量突破20萬臺(tái)。 2021年廣汽豐田1-11月總銷量為729,477輛。其中，雷凌家族1-11月總銷量為200,929輛，占廣汽豐田1-11月總銷量的27.5%。 2021年廣汽豐田1-11月銷量中，“ ”銷量為154,875輛。其中，雷凌雙引擎1-11月銷量為66563輛，占廣豐“混動(dòng)家族”的43%，是廣汽豐田雙引擎銷量第一的車型。 2020年至今2022年中型車銷量，雷凌雙清位居全國(guó)HEV車型銷量榜TOP1。

廣豐雷靈的成功給廣豐帶來的好處不言而喻。 12月12日，廣汽豐田正式推出2022款雷凌車型。共有13款新車型供消費(fèi)者選擇。價(jià)格區(qū)間為11.38到15.28萬元。除了提升智能配置外，新車在1.5L車型的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)版，為消費(fèi)者提供更多選擇。目前，雷凌家族共有2款款式、9款車身顏色，豐富的TNGA1.5L、185T、1.8L雙引擎動(dòng)力總成選擇，滿足年輕消費(fèi)者更多樣化的需求。符合您的喜好。

智能配置升級(jí)2022年中型車銷量，提升“入門版”的智能水平。新推出的雷凌入門版不僅增加了HiCar功能，還進(jìn)一步升級(jí)了智能配置，為用戶帶來更便捷的操作和更豐富的娛樂體驗(yàn)。 “主銷版”車型還增加了遙控啟動(dòng)空調(diào)，大大增加了車輛的便利性和實(shí)用性。

在外觀方面，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，瞄準(zhǔn)了更年輕的市場(chǎng)。新車長(zhǎng)寬高分別為//1435（1455）mm，軸距為。全新1.5L運(yùn)動(dòng)版將配備鷹眼LED大燈，飛機(jī)翼運(yùn)動(dòng)尾翼和 16 英寸輪轂。

動(dòng)力方面，雷凌1.5L車型搭載基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的1.5L Force發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，熱效率高高達(dá) 40%。結(jié)合D-4缸內(nèi)直噴、阿特金森循環(huán)和高速燃燒技術(shù)，最大輸出功率89kW，峰值扭矩148N·m，匹配Shift-CVT變速箱可模擬10檔換檔模式，綜合工況百公里油耗5.1升。雷凌185T車型搭載D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，百公里油耗5.6升。雷凌雙引擎混動(dòng)車型搭載豐田第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成。該系統(tǒng)最大功率90kW，匹配E-CVT變速箱。除雙引擎運(yùn)動(dòng)版外，雙引擎混動(dòng)車型的油耗為4.0L/百公里。

寫在最后：

在“雙碳戰(zhàn)略”的大背景下，廣汽豐田全面推進(jìn)“電動(dòng)化戰(zhàn)略”——雙引擎混動(dòng)和純電動(dòng)雙線并列，加速布局純電動(dòng)車型，深化普及雙引擎混合動(dòng)力汽車。讓雙引擎混動(dòng)成為TNGA每款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。與此同時(shí)，廣汽豐田近年來大力加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通渠道。在線上社區(qū)運(yùn)營(yíng)中，通過持續(xù)豐富多彩的話題互動(dòng)，邀請(qǐng)用戶參與與用戶的分享共創(chuàng)，豐富車主和車迷的生活。線下車主盛會(huì)，打造有趣有趣的車友聚會(huì)，讓用戶親身體驗(yàn)智能產(chǎn)品的魅力，與用戶共創(chuàng)高價(jià)值生活方式。

與競(jìng)品相比，雷凌在購車方面擁有更多選擇，智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置進(jìn)入門檻更低，配置在安全性和實(shí)用性上更人性化，在售后維護(hù)上也更有誠意。整體購車用車更劃算。而更多雙引擎車型的加入，將有效助力廣汽豐田“電動(dòng)化戰(zhàn)略”的實(shí)施。