本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種平衡車(chē)，包括車(chē)體和設(shè)置在車(chē)體上的車(chē)輪，車(chē)輪上設(shè)有車(chē)輪固定件，車(chē)體上設(shè)有支承桿和車(chē)體固定 車(chē)體固定部設(shè)置在軸承桿上；車(chē)輪固定部設(shè)有車(chē)輪銷(xiāo)孔，車(chē)身固定部設(shè)有車(chē)身銷(xiāo)孔，平衡車(chē)還包括插入車(chē)輪銷(xiāo)軸孔和車(chē)身銷(xiāo)軸的A輪銷(xiāo)軸孔，輪子可以沿輪銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；車(chē)輪銷(xiāo)軸可拆卸地插入車(chē)輪銷(xiāo)軸孔和車(chē)身銷(xiāo)軸體銷(xiāo)軸孔中。本實(shí)用新型的專利技術(shù)，方便折疊車(chē)輪，拆卸車(chē)輪銷(xiāo)軸，方便拆卸車(chē)輪。

下載所有詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟總結(jié)】

本技術(shù)涉及平衡車(chē)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種平衡車(chē)。

技術(shù)介紹

電動(dòng)平衡車(chē)小米平衡車(chē)腳控桿拆卸，又稱體感車(chē)、思維車(chē)，它的工作原理主要是基于一個(gè)叫做“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性”的基本原理，利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化，并采用伺服控制系統(tǒng)精確驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡?，F(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)一般有兩種。一是車(chē)體上有操縱桿。用戶站在電動(dòng)平衡車(chē)的踏板平臺(tái)上，操作操縱桿前進(jìn)、后退和停止。也稱為“手控”。另一種是車(chē)體由兩部分組成，左右部分通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相互旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“腳控”。請(qǐng)參考中國(guó)技術(shù)專利公開(kāi)號(hào)（公布日期： ）的電動(dòng)平衡扭力滑板車(chē)，在攜帶和運(yùn)輸過(guò)程中，由于車(chē)輪突出，平衡滑板車(chē)整體占用空間較大，攜帶不便和運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

該技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于攜帶和運(yùn)輸?shù)钠胶廛?chē)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的： 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明公開(kāi)了一種平衡車(chē)，包括車(chē)身和設(shè)置在車(chē)身上的車(chē)輪，車(chē)輪上設(shè)有車(chē)輪固定 車(chē)身上設(shè)有軸承桿和車(chē)身固定件，車(chē)身固定件設(shè)置在軸承桿上。車(chē)輪固定件設(shè)有車(chē)輪銷(xiāo)孔，車(chē)身固定件設(shè)有車(chē)身銷(xiāo)孔，平衡車(chē)還包括用于插入車(chē)輪銷(xiāo)孔和車(chē)身銷(xiāo)孔的車(chē)輪銷(xiāo)，輪子可以沿輪銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)；車(chē)輪銷(xiāo)軸可拆卸地插入車(chē)輪銷(xiāo)孔和車(chē)身銷(xiāo)孔中。優(yōu)選地，所述輪銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋，相應(yīng)地，所述輪銷(xiāo)軸孔的內(nèi)表面和所述車(chē)身銷(xiāo)軸孔的內(nèi)表面分別設(shè)有與所述輪銷(xiāo)軸上的螺紋螺合的螺紋。這是拆卸輪銷(xiāo)的一種方法。優(yōu)選地，所述輪銷(xiāo)軸的一端設(shè)置有輪銷(xiāo)孔，當(dāng)所述輪銷(xiāo)軸插入所述輪銷(xiāo)軸孔和所述車(chē)身銷(xiāo)軸孔時(shí)，所述輪銷(xiāo)孔外露。平衡車(chē)包括用于插入輪銷(xiāo)孔的輪銷(xiāo)。這是拆卸輪銷(xiāo)的另一種方式。優(yōu)選地，所述輪銷(xiāo)的端部設(shè)置有螺紋，當(dāng)所述輪銷(xiāo)插入所述輪銷(xiāo)孔和所述車(chē)身銷(xiāo)孔時(shí)，所述螺紋露出。平衡車(chē)還包括： 一個(gè)與螺紋旋合的車(chē)輪螺母。

這是拆卸輪銷(xiāo)的另一種方法。優(yōu)選地，所述軸承桿上設(shè)有軸承桿軸孔，所述車(chē)身上設(shè)有車(chē)體軸孔，所述平衡車(chē)還包括用于插入所述軸承桿軸孔和所述車(chē)體軸孔的車(chē)體。銷(xiāo)軸，軸承桿可沿車(chē)身銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輪固定部與車(chē)身固定部固定連接，車(chē)身固定部設(shè)置在軸承桿上，車(chē)輪固定部與車(chē)身固定部固定連接并作用于軸承桿，使軸承桿起到承重的作用，這樣可以大大降低車(chē)身固定件的壓力，從而保證平衡車(chē)的車(chē)身固定件與車(chē)輪固定件之間的正常固定連接，這樣在不處于使用時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)承載桿和承載桿上的輪子。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)體位置，從而減小平衡車(chē)的整體體積，便于運(yùn)輸和攜帶。這樣，通過(guò)承載桿和車(chē)身的固定，承載桿和輪子被折疊到車(chē)身中間位置，從而防止輪子突出到外面而難以攜帶和運(yùn)輸。將車(chē)體銷(xiāo)插入軸承桿軸孔和車(chē)體軸孔中，使車(chē)體銷(xiāo)將軸承桿與車(chē)體連接，從而使軸承桿能夠繞車(chē)體銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，可將承載桿和輪子一起轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)體位置，以減小平衡車(chē)的體積，便于攜帶和運(yùn)輸。此外，車(chē)身銷(xiāo)軸的強(qiáng)度大，使軸承桿具有良好的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。優(yōu)選地，車(chē)體銷(xiāo)可拆卸地插入軸承桿軸孔和車(chē)體軸孔中。因此，軸承桿可以從車(chē)身上拆卸下來(lái)，進(jìn)一步增加了車(chē)輪的拆卸方式。

優(yōu)選的，軸承桿上設(shè)有軸承桿螺孔，相應(yīng)地，車(chē)體上設(shè)有與軸承桿螺孔對(duì)應(yīng)的車(chē)體螺孔，軸承桿上的螺孔與車(chē)體螺孔采用螺釘擰緊固定，車(chē)身螺孔位于車(chē)身邊緣與車(chē)身銷(xiāo)軸固定位置之間的中間位置。軸承桿螺孔與車(chē)身螺孔之間采用螺釘連接，軸承桿與車(chē)身進(jìn)一步通過(guò)螺釘固定連接在一起，這樣在平衡車(chē)使用時(shí)，軸承桿螺孔與車(chē)身螺車(chē)身螺絲孔可以用螺絲擰緊，使負(fù)載桿與車(chē)身緊密固定，使負(fù)載桿能夠承載重量小米平衡車(chē)腳控桿拆卸，保證平衡車(chē)的正常運(yùn)行；當(dāng)車(chē)輪需要折疊時(shí)，從負(fù)載桿的螺孔和車(chē)身的螺釘孔中取出螺釘，使負(fù)載桿只有一端通過(guò)車(chē)身銷(xiāo)與車(chē)身活動(dòng)連接，從而使承載桿另一端的承載桿和輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪子和承載桿能夠方便地放置在車(chē)體的位置，從而減小了車(chē)體的橫向尺寸，為了攜帶和運(yùn)輸平衡車(chē)。優(yōu)選地，所述螺桿的一端設(shè)有羅盤(pán)，所述軸承桿上設(shè)有用于放置所述羅盤(pán)的凹槽。方便操作者控制羅盤(pán)控制螺桿。如果直接轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿需要很大的力，一般需要工具來(lái)控制螺桿。但是，操作者可以通過(guò)羅盤(pán)直接用手控制螺釘?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)，從而將螺釘從車(chē)身上取下。或者將螺絲固定在車(chē)體上，使車(chē)輪可以隨時(shí)隨地折疊在車(chē)體的位置，方便用戶運(yùn)輸和攜帶。凹槽防止羅盤(pán)伸出并影響承載桿的旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述車(chē)體上設(shè)有用于放置車(chē)輪的放置槽，所述放置槽位于車(chē)體中部。車(chē)輪限位件，限位件包括固定柱和限位柱，固定柱設(shè)置在車(chē)身上，限位柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在固定柱的端部。

當(dāng)將車(chē)輪折疊到承載桿上，然后將承載桿折疊到車(chē)身中間，這樣就可以將車(chē)輪放置在放置槽中，放置槽不僅限制了車(chē)輪，而且，輪子放置在放置槽內(nèi)，進(jìn)一步防止輪子凸出，從而進(jìn)一步減小平衡車(chē)的體積，更便于攜帶和運(yùn)輸。位于放置槽內(nèi)的輪子進(jìn)一步受到限位器的限位，防止輪子晃動(dòng)，更便于平衡車(chē)的攜帶和運(yùn)輸。限位柱可以在固定柱上轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)輪子進(jìn)行限位。優(yōu)選地，所述車(chē)身上設(shè)有限位螺孔，當(dāng)所述承載桿轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)身的另一位置時(shí)，所述承載桿螺孔和所述限位螺孔與所述螺釘旋合，將所述承載桿固定在所述車(chē)輛上。身體優(yōu)越。這樣，當(dāng)車(chē)輪折到載重桿上時(shí)，載重桿就折到車(chē)身中間，這樣就可以把車(chē)輪放在車(chē)身中間，最后把螺絲通過(guò)通過(guò)負(fù)載桿螺孔和限位螺釘孔將負(fù)載桿限位固定在車(chē)身中間位置，負(fù)載桿將車(chē)輪疊加到車(chē)身中間位置，大大降低了平衡車(chē)體積大，方便用戶攜帶和運(yùn)輸。優(yōu)選地，車(chē)輪固定件與車(chē)身固定件鉸接固定連接，平衡車(chē)還包括連接套、連接銷(xiāo)、彈簧和固定銷(xiāo)，連接套套設(shè)在車(chē)輪固定件上和車(chē)身。固定件之間、車(chē)輪固定件與車(chē)身固定件之間設(shè)有連接銷(xiāo)槽，用于放置連接銷(xiāo)，當(dāng)連接銷(xiāo)插入連接銷(xiāo)槽時(shí)，連接銷(xiāo)套有連接件銷(xiāo)槽。一個(gè)彈簧；連接銷(xiāo)上設(shè)有用于界定車(chē)輪固定件的第一槽和用于界定車(chē)身固定件的第二槽，第一槽和第二槽分別位于連接銷(xiāo)的中部，固定銷(xiāo)用于置入第二槽內(nèi)并與連接套固定連接。

車(chē)輪固定件與車(chē)身固定件鉸接固定連接，便于相互轉(zhuǎn)動(dòng)；連接件套在車(chē)輪固定件和車(chē)身固定件上，連接在上部的彈簧插入連接銷(xiāo)槽，固定銷(xiāo)插入第二槽，第一槽對(duì)車(chē)輪固定件具有限位作用，第二凹槽對(duì)車(chē)身固定件具有限位作用，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪固定件與車(chē)身固定件的牢固固定，從而防止兩者隨轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)車(chē)身與平衡車(chē)車(chē)輪的組裝使用。當(dāng)車(chē)輪需要折疊到車(chē)體上時(shí)，按壓連接銷(xiāo)，使第一槽與車(chē)輪固定片分離，使車(chē)輪固定片脫離第一槽的限位，拔出車(chē)輪固定件和車(chē)輪固定件由連接套組成。部分車(chē)身固定件，直到連接銷(xiāo)在彈簧的作用下彈出，使車(chē)輪可以折疊起來(lái)，從而減小了平衡車(chē)的體積，便于運(yùn)輸和攜帶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的技術(shù)效果是車(chē)輪固定件與車(chē)身固定件固定連接，車(chē)身固定件設(shè)置在軸承桿上，車(chē)輪固定件與車(chē)身固定連接。固定件固定連接后作用在軸承桿上。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

一種平衡車(chē)，包括車(chē)身和設(shè)置在車(chē)身上的車(chē)輪，其特征在于，車(chē)輪上設(shè)有車(chē)輪固定件，車(chē)身上設(shè)有軸承桿和車(chē)身固定件，所以車(chē)身固定件設(shè)置在軸承桿上；車(chē)輪固定件上設(shè)有車(chē)輪銷(xiāo)孔，車(chē)身固定件上設(shè)有車(chē)身銷(xiāo)孔，平衡車(chē)還包括車(chē)輪銷(xiāo)軸和位于車(chē)身銷(xiāo)軸孔內(nèi)的車(chē)輪銷(xiāo)軸，輪子可沿輪銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；輪銷(xiāo)軸可拆卸地插入輪銷(xiāo)軸孔和孔內(nèi)的車(chē)身銷(xiāo)軸。

【技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)】

1.一種平衡車(chē)，包括車(chē)體和設(shè)置在車(chē)體上的車(chē)輪，其特征在于，車(chē)輪上設(shè)有車(chē)輪固定件，車(chē)體上設(shè)有軸承桿和一車(chē)輪 車(chē)身固定件安裝在軸承桿上；車(chē)輪固定件上設(shè)有車(chē)輪銷(xiāo)孔，車(chē)身固定件設(shè)有車(chē)身銷(xiāo)孔，平衡車(chē)還包括：車(chē)輪銷(xiāo)軸，用于插入車(chē)輪銷(xiāo)軸孔和車(chē)身銷(xiāo)軸孔，車(chē)輪可沿輪銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；輪銷(xiāo)軸可拆卸地插入輪銷(xiāo)軸孔和主體銷(xiāo)孔中。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車(chē)，其特征在于，輪銷(xiāo)軸上設(shè)有螺紋，相應(yīng)地，輪銷(xiāo)軸孔的內(nèi)表面和車(chē)身銷(xiāo)軸孔的內(nèi)表面分別設(shè)置有輪銷(xiāo)上有螺紋，用于與螺紋旋合。 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡車(chē)，其特征在于，所述輪銷(xiāo)軸的一端設(shè)有輪銷(xiāo)孔，當(dāng)所述輪銷(xiāo)軸插入所述輪銷(xiāo)軸孔和所述車(chē)輛的所述輪銷(xiāo)孔時(shí)在車(chē)身銷(xiāo)孔內(nèi)，輪銷(xiāo)孔外露；平衡車(chē)包括用于插入輪銷(xiāo)孔的輪銷(xiāo)。 4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的平衡車(chē)，其特征在于，所述軸承桿上設(shè)有軸承桿軸孔，所述車(chē)身上設(shè)有車(chē)體軸孔，所述平衡車(chē)還包括車(chē)體銷(xiāo)，用于插入軸承桿軸孔和車(chē)體軸孔，軸承桿可以沿車(chē)體銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡車(chē)，其特征在于，所述車(chē)身銷(xiāo)可拆卸地插入所述軸承桿軸孔和所述車(chē)身軸孔中。 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡車(chē)，其特征在于，所述軸承桿上設(shè)有軸承桿螺孔，相應(yīng)地，所述車(chē)體上設(shè)有與所述軸承桿相對(duì)應(yīng)的軸承桿螺孔。 .

【專利技術(shù)屬性】

技術(shù)研發(fā)人員：尚艷艷，

申請(qǐng)人（專利權(quán)）：尚艷艷，

類(lèi)型：新

國(guó)家省市：廣東；44

下載所有詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)我是該專利的所有者