前言
眾所周知，在中國(guó)汽車發(fā)展史的初始階段，市場(chǎng)是換來(lái)技術(shù)的。當(dāng)時(shí)我們的自主研發(fā)技術(shù)比較落后。面對(duì)諸多難以突破的技術(shù)壁壘，很多車企只能通過(guò)合資的方式慢慢發(fā)展自己。不過(guò)，當(dāng)時(shí)雖然形勢(shì)比較嚴(yán)峻，但也有人“不信邪”，要“不吃饅頭，爭(zhēng)氣”。
當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有自主研發(fā)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)，奇瑞人清醒地認(rèn)識(shí)到，只有擁有自己的核心技術(shù)，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中的車企，才有光明的未來(lái)。 于是，奇瑞毅然選擇從“最硬最硬”的骨頭——發(fā)動(dòng)機(jī)入手。經(jīng)過(guò)艱苦的探索和研發(fā)2022款奇瑞新車，終于成功打造了中國(guó)汽車行業(yè)第一個(gè)自主發(fā)動(dòng)機(jī)品牌——（擁有完全自主產(chǎn)權(quán)）。如果說(shuō)奇瑞是國(guó)產(chǎn)汽車品牌自主研發(fā)第一梯隊(duì)的頭號(hào)玩家，相信沒(méi)有人敢站出來(lái)質(zhì)疑。
一轉(zhuǎn)眼，25年過(guò)去了，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)下線數(shù)量已超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)，其中出口歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。共有9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。 ”。
汽車動(dòng)力強(qiáng)勁，看起來(lái)霸氣
6月19日，（丨）冠軍家庭高峰挑戰(zhàn)賽在廣州舉行。本次試駕的主角是2022瑞虎8 PLUS。
首先，在造型設(shè)計(jì)上，2022款基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有任何明顯的調(diào)整。前臉夸張的進(jìn)氣格柵飾以鍍鉻元素，極具視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)強(qiáng)悍、窄而銳利的大燈，L型LED日間行車燈，下方全新升級(jí)的霧燈，給人霸氣硬朗的視覺(jué)體驗(yàn)。
作為一款中型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為：4722/1860/，軸距為：：這個(gè)車身數(shù)據(jù)和老款基本一致，所以沒(méi)必要擔(dān)心實(shí)際空間中的空間不足。 .
內(nèi)部充滿了氛圍和科技
我們的國(guó)產(chǎn)車型在內(nèi)飾氛圍方面一直很受歡迎。奇瑞作為“老大哥”，自然順勢(shì)而為。 2022款瑞虎8 PLUS采用了目前流行的懸浮雙屏設(shè)計(jì)2022款奇瑞新車，看起來(lái)很有高級(jí)感。此外，新車還配備了奇瑞全新“C-PURE潔凈立方綠色座艙”。這一舉動(dòng)還是值得稱贊的。它被大面積的軟質(zhì)材料包裹著，外加能量晶格。電子齒輪，以及菱形拼接處理，營(yíng)造出舒適奢華的內(nèi)飾氛圍。配置方面，新車標(biāo)配：胎壓顯示、360度全景影像（入門(mén)版為普通倒車影像）、定速巡航、自動(dòng)泊車、上坡輔助、陡坡下降、遙控啟動(dòng)、衛(wèi)星導(dǎo)航SONY 索尼音響等。不得不說(shuō)2022款瑞虎8 PLUS的到貨，12.49-16.99萬(wàn)元的價(jià)格，還是挺有誠(chéng)意的。
奇瑞科技，極致駕乘體驗(yàn)
從廣州翡翠希爾頓酒店到龍洞水庫(kù)的路試車全長(zhǎng)約40公里。
動(dòng)力方面，新車搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力197馬力。百公里綜合油耗為：6.8L。旅行費(fèi)用大大降低。
在試駕過(guò)程中，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱的完美匹配，瑞虎8 PLUS清晰的換擋邏輯讓用戶感受到了線性的動(dòng)力輸出。為您帶來(lái)平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。瑞虎8 PLUS經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，可大幅抑制輪胎彈跳并提供出色的抓地力，讓新車在面對(duì)減速帶、橋梁等復(fù)雜路段時(shí)更加舒適，讓用戶安心無(wú)憂。
在低速通過(guò)減速帶時(shí)，瑞虎8 PLUS的懸掛系統(tǒng)可以快速“縮回”，最大程度保證車內(nèi)乘客的舒適度。到達(dá)水庫(kù)后，我們需要乘水返回翡翠希爾頓酒店。路況考驗(yàn)車輛的通過(guò)能力。在大尺寸輪轂的加持下，瑞虎8 PLUS擁有較高的離地間隙，因此也能憑借出色的底盤(pán)韌性輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
試駕路上的彎路，是對(duì)車輛性能的又一考驗(yàn)，尤其是在復(fù)雜路面，要求車輛的綜合實(shí)力要過(guò)硬。得益于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和底盤(pán)支撐，瑞虎8 PLUS在進(jìn)入彎道時(shí)能給用戶足夠的駕駛信心；出彎時(shí)，還能快速恢復(fù)身體平衡，應(yīng)對(duì)下一個(gè)障礙。
在主動(dòng)安全方面，新車還配備了15項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括AR詩(shī)歌導(dǎo)航、360°鳥(niǎo)瞰全景超清倒車影像、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。在本次試駕中，無(wú)論是想停車、遇到擁堵、還是高速奔跑，瑞虎8 PLUS都能給用戶帶來(lái)“人車一體”的感覺(jué)。