這是國(guó)內(nèi)購(gòu)車者的消費(fèi)趨勢(shì)。當(dāng)然，與北美買家可以一步到位的大尺寸SUV和皮卡不同，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍喜歡以較低的價(jià)格購(gòu)買。更大的模型。例如，如果在中國(guó)引進(jìn)同樣的海外車型，加上一個(gè)“L”，買車的人會(huì)覺(jué)得它很便宜。你看，我的車后排更寬敞。
大是一種需求。高需求和低需求之間沒(méi)有區(qū)別。了解消費(fèi)者心理的制造商也在十萬(wàn)年代初期的緊湊型汽車市場(chǎng)上玩新花樣。價(jià)格稍貴，“A+”級(jí)轎車首發(fā)。
不過(guò)2月汽車銷量排行榜2022威朗，A+級(jí)車市場(chǎng)并不是那么容易混的。
目前該細(xì)分市場(chǎng)僅剩大眾速騰、別克威朗等少數(shù)產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)分化嚴(yán)重。 2020年大眾速騰累計(jì)銷量將達(dá)到29.9萬(wàn)輛，堪稱同級(jí)標(biāo)桿，而威藍(lán)全年銷量不到1.7萬(wàn)輛單位。
隨著亞獅、凌尚、星銳等A+級(jí)轎車的到來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。只有降價(jià)。
大眾速騰：優(yōu)惠3.9萬(wàn)擠不進(jìn)銷量前三
緊湊型轎車市場(chǎng)一直以價(jià)格為基礎(chǔ)?？v觀合資前三名的車型，比如軒轅、卡羅拉、朗逸等，銷量排名靠少打折都保不住了。
速騰今年2月銷量1.92萬(wàn)輛，在緊湊型轎車中僅排名第五，銷量仍不及弟弟寶來(lái)。
雖然速騰終端折扣達(dá)到3.9萬(wàn)元（廣州地區(qū)），但銷量依舊難以攀升2月汽車銷量排行榜2022威朗，所謂“更高”的品質(zhì)享受早已被消費(fèi)者拋棄付錢。在腦后。
按理說(shuō)，速騰2020款DSG 車型在本次優(yōu)惠后才12萬(wàn)元出頭，性價(jià)比真的很高。配置方面，有膝部安全氣囊、前后氣簾、疲勞駕駛提醒、全景天窗、8英寸液晶儀表、真皮座椅、LED大燈等亮眼配置。再挑剔的消費(fèi)者，看到這個(gè)價(jià)格都會(huì)不好意思。糾結(jié)。
此外，后獨(dú)立懸架和車門內(nèi)側(cè)也采用了真皮材質(zhì)，速騰采用的材質(zhì)也非常原始。再加上1.4T+7DSG的動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)也毫不含糊。而且，該車的寬度和軸距是名副其實(shí)的“A+”級(jí)車。這會(huì)不會(huì)讓新亞洲獅覺(jué)得有點(diǎn)丟臉……
別克威朗：下震5萬(wàn)，頂配只需要13萬(wàn)出頭
這款上海車，別克將推出威龍PRO車型，定位高于“A+”級(jí)威龍。說(shuō)起來(lái)，威龍也算是“A+”級(jí)的明星車型。實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置，造就了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。
但經(jīng)過(guò)幾年的小爭(zhēng)執(zhí)升級(jí)，淡水河谷的戰(zhàn)斗力正在下降。其中，有新鮮感的不足，也有對(duì)手的實(shí)力。不過(guò)，如果你只是想買一輛外觀大氣、空間有保障、價(jià)格合適的合資緊湊型轎車，威龍確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
目前，終端的折扣已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)元，相當(dāng)驚人。所以，如果你真的要買威龍，我建議你直接買頂配的旗艦版或者副頂配的豪華版。打折后裸車價(jià)格13萬(wàn)左右，車主提車后笑死。
維蘭德2020款20T CVT旗艦車型，配置真豐富，17寸輪轂，前后排氣簾，主動(dòng)剎車，倒車攝像頭，全景天窗，真皮座椅，支持OTA升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)，LED大燈，等等，基本上這已經(jīng)是B級(jí)車的配置了。
盡管交易量很大，但 的銷售額一直很低。進(jìn)入2021年后，累計(jì)銷量?jī)H為幾千輛，其中1月份銷量為2500輛，2月份銷量更是不足三位數(shù)。當(dāng)然，這與其威龍Pro的推出有關(guān)，但威龍的銷量證明，A+級(jí)轎車市場(chǎng)并不好混。
吉利星銳：3月銷量1.43萬(wàn)輛，暫無(wú)優(yōu)惠
自上市以來(lái)，星銳的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。例如，去年12月售出1.20,000臺(tái)，今年1月售出1.40,000臺(tái)，最新3月銷量創(chuàng)下1.430,000臺(tái)的歷史新高。這證明只要產(chǎn)品好，A+級(jí)車市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)區(qū)分你是合資還是獨(dú)立，消費(fèi)者還是會(huì)買的。
當(dāng)然，星銳之所以賣得好，是因?yàn)樗慕稻S和打擊力。似乎在同級(jí)別中找不到一輛配備2.0T動(dòng)力的緊湊型轎車。外觀無(wú)限接近沃爾沃S60，也大大提升了星銳的形象價(jià)值。
從車主的口碑來(lái)看，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)很高，動(dòng)力也很滿意。唯一的缺陷可能是它的油耗，這當(dāng)然與車主將其作為運(yùn)動(dòng)轎車駕駛有關(guān)。
小編也對(duì)吉利星銳進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，對(duì)它的底盤(pán)性能和操控性印象深刻，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，尤其是在蜿蜒的山路上。堅(jiān)固的底盤(pán)和良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，可以激發(fā)最大的駕駛激情。
當(dāng)然，可惜的是后排沒(méi)有想象中的那么大方，軸距似乎有些遺憾。不過(guò)，在同級(jí)別產(chǎn)品中，吉利星銳的綜合實(shí)力已經(jīng)足夠強(qiáng)大。除了速騰，真的沒(méi)有比它更吸引人的A+級(jí)車了。
總結(jié)：
隨著亞洲獅的推出和廣汽豐田領(lǐng)尚的到來(lái)，“A+”級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)將比以往更加激烈。面對(duì)后浪的出現(xiàn)，前浪忙于降價(jià)以保住自己的市場(chǎng)份額。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，A+級(jí)能否紅火，除了圈內(nèi)幾款車型的努力外，B級(jí)車的降價(jià)壓力也是一個(gè)很重要的方面。畢竟，現(xiàn)在買車有2、3 年的資金。免息，購(gòu)車者咬緊牙關(guān)，每個(gè)月多給一點(diǎn)錢，一步到位買一輛B級(jí)車。這也很常見(jiàn)。 A+級(jí)市場(chǎng)真的那么容易混嗎？其實(shí)大家都在偷偷的哭。