騰勢汽車此前公布了2022年的新車計(jì)劃2022款即將上市新車mpv，稱騰勢今年將發(fā)布MPV、中大型SUV和中型SUV三大車型。

近日，騰勢汽車正式發(fā)布了騰勢首款MPV的官方圖片及相關(guān)信息，新車定位為中大型MPV。 5月10日或正式發(fā)布，將配備DM和EV雙動力模式，能耗極好，混合動力續(xù)航可能會超過。

如今的MPV車型已經(jīng)不像過去，不再像面包車，外觀設(shè)計(jì)也比較新穎時尚，騰勢MPV的造型也不例外。倒梯形的前進(jìn)氣格柵上點(diǎn)綴著許多鍍鉻刻度設(shè)計(jì)。乍一看，這不是豐田的前臉嗎？只是格柵面積和裝飾元素不同，騰勢MPV的下包圍應(yīng)該更銳利。

騰勢MPV的車身比例比較協(xié)調(diào)，前后懸架的比例、車高和輪拱都恰到好處，不會給人一種臃腫沉重的感覺其他 MPV 車型。方正的輪廓也能保證室內(nèi)空間的最大化利用。畢竟MPV車型主要還是以實(shí)用性為主。

據(jù)悉，騰勢MPV的車身尺寸可能會超過豐田的Alpha車型。車長可能接近5米，軸距將超過3米。尺寸等數(shù)據(jù)，但根據(jù)定位和官圖2022款即將上市新車mpv，空間表現(xiàn)也將是MPV車型的主流水平。當(dāng)然，具體以官方消息為準(zhǔn)。

MPV 車型將被標(biāo)記為家用車輛。 Denza MPV 也是如此。 2+2+3的7座布局肯定有，第三排座椅可以放平，實(shí)現(xiàn)空間利用的多樣化和最大化。比亞迪趙長江也在微博中表示，騰勢MPV第三排座椅的舒適性和安全性也將得到保障。還有消息稱，騰勢MPV不會推出6座版，但會有4座超豪華版。

即使7座布局能保證第三排的舒適度，換成4座布局豈不是四座大車型？在里面放一張床似乎不是問題。但可以預(yù)見的是，四座車型會更傾向于接待等商務(wù)用途。

目前只知道Denza MPV全系配備雙面電動推拉門、四門雙層靜音玻璃、高端品牌輪胎和雙天窗，但不用擔(dān)心關(guān)于配置。占優(yōu)勢，高端機(jī)型的定位更是如此。

趙長江還表示，騰勢MPV的離地間隙將達(dá)到150mm，介于轎車和SUV之間，遠(yuǎn)低于大多數(shù)MPV。優(yōu)點(diǎn)是不用安裝踏板就可以很輕松的上下車，照顧老少乘客的感受。同時也為車輛帶來了更好看的姿態(tài)和更好的重心。但這也會影響部分道路的通行性。但是，這款MPV車型很少有在惡劣道路上的實(shí)際工作條件。

在動力單元上，騰勢MPV將提供DM和EV兩種動力模式，并配備比亞迪引以為豪的刀片電池。 DM插電混動車型采用超高熱效率發(fā)動機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里，峰值扭矩超過600N·m。

EV版還可以實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航，搭載8合1一體化智能驅(qū)動總成。搭載的電池智能熱管理系統(tǒng)還可以改善因天氣導(dǎo)致電池壽命縮短的問題。

出色的電池續(xù)航能力確保您在自駕或長途旅行時無需擔(dān)心里程和能源消耗。它可以使車身大、重量重的MPV也具有出色的能效和燃油經(jīng)濟(jì)性，使用成本也很低。高的。充沛的電量還可以保證滿載時不會出現(xiàn)弱電現(xiàn)象。

這兩種用電模式還有一個好處，就是可以獲得新能源牌照?？v觀目前的MPV市場，不難發(fā)現(xiàn)，能拿到新能源牌照的MPV并不多，而MPV車型往往是家庭的第二輛車。能拿到新能源牌照的MPV都在一線城市，但沒有多余的指標(biāo)。對于用戶來說，無疑是一個福音。

其次，兩種電源選擇也能最大程度滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。經(jīng)常長途旅行，可以選擇DM混合動力，經(jīng)常城市駕駛，可以選擇EV純電動車型。

騰勢MPV將與別克GL8等中高端MPV車型展開競爭。作為自主品牌，騰勢MPV無論在外觀、配置、空間、動力等方面都不遜色于同級別產(chǎn)品。前景好，銷量好，要看騰勢MPV的最終定價。

值得一提的是，這款騰勢MPV似乎是比亞迪負(fù)責(zé)，奔馳負(fù)責(zé)銷售，也就是說這款車型可能在奔馳4S店有售，而且價格偏高。估計(jì)價格在45萬元左右，可以算是比亞迪目前最貴的車型了。我想知道消費(fèi)者是否會為此買單？在這個價位上，已經(jīng)有很多型號可供選擇了。有多少消費(fèi)者愿意選擇價格接近50萬的新高端品牌？

從目前的情況來看，騰勢汽車似乎處于被市場邊緣化的邊緣，并沒有戴上戴姆勒的光環(huán)。打高端不是一件容易的事。

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