陳世華表示，盡管2021年汽車工業(yè)發(fā)展壓力很大，但我國汽車工業(yè)仍表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。一是新能源汽車業(yè)績亮眼，保持高速增長2022年高端車銷量，滲透率不斷提高。前11個月累計產(chǎn)量突破300萬臺，銷量接近300萬臺。二是汽車出口快速增長，加快進(jìn)入海外市場。預(yù)計年出口量有望突破200萬只；三是中國品牌乘用車市場份額同比大幅提升。前11個月中國品牌乘用車銷量突破840萬輛，

受益于上述市場的持續(xù)帶動，陳世華認(rèn)為，預(yù)計明年車市將呈現(xiàn)前低后高的走勢?！爸宰龀鲞@樣的預(yù)測，一方面是考慮到了基數(shù)因素，另一方面我們預(yù)計2022年上半年行業(yè)面臨的芯片短缺壓力肯定是大于下半年。@4.2米藍(lán)卡輕卡跑綠卡免高速公路收費(fèi)政策也會對市場產(chǎn)生影響。明年上半年可能并不容易，但下半年會出現(xiàn)復(fù)蘇增長?！?/p>

陳世華認(rèn)為，總體來看，未來我國汽車市場將保持溫和增長態(tài)勢。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看2022年高端車銷量，目前中國市場仍處于從普及初期向普及后期過渡的階段，新車銷售正逐步從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。雖然2018年我國車市出現(xiàn)波動，但縱觀歷史，發(fā)達(dá)國家在普及階段也經(jīng)歷了2-4年左右的波動。從這個規(guī)律來看，中國汽車市場的產(chǎn)銷量目前處于短期調(diào)整的尾聲，未來將保持溫和增長態(tài)勢。