NO.1比亞迪宋PLUS DM-i 32266臺
Song PLUS DM-i本月再創(chuàng)新高，銷量呈上升趨勢。價(jià)格15.28~21.68萬，車長4.7米，插電混動(dòng)，性價(jià)比可以說非常不錯(cuò)。比亞迪7月份總銷量的20%是宋PLUS DM-i，可見這款車型的火爆程度。充滿電后，NEDC為0.9~1.5L，這在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。
Song PLUS DM-i
NO.2哈弗H6 24374輛
長城車型穩(wěn)定且經(jīng)久不衰的熱銷車型，但與2020年5月錄得的55,632的月銷量相比，哈弗的銷量最近有所下降。目前在售的車型包括2020年8月推出的第三代H6、2021年3月推出的經(jīng)典哈弗國潮板、2021年8月推出的改款第三代H6。新車型的推出似乎有點(diǎn)慢，不過還好，好消息來了。
傳聞新一代H6，尺寸加大，內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，可能會(huì)有混動(dòng)版。希望新H6能夠讓哈弗重回第一。
哈弗H6
NO.3 東風(fēng)本田 CR-V 21743 臺
本田的車型每2年更新一次，目前2020年7月發(fā)售，已經(jīng)2年多了。 1.5T+CVT純?nèi)加蛙嚞F(xiàn)在稍微落后了一點(diǎn)。好消息是，全新的 CR-V 很可能會(huì)在第三季度上市銷售。全新第六代CR-V將搭載第四代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，已在北美發(fā)布！
2020款東風(fēng)本田CR-V
4號比亞迪元PLUS 19239臺
前十名中的第二名比亞迪汽車比上個(gè)月上升了 4 位。與宋PLUS DM-i不同的是，它是一款純電動(dòng)車。 4455的長度，13.78萬的起步價(jià)，目前在新能源汽車中算是不錯(cuò)的性價(jià)比了。不過續(xù)航里程只有430km和510km，有點(diǎn)短。不過考慮到價(jià)格，還是可以接受的。
元加
NO.5長安CS75 PLUS 19122臺
全系標(biāo)配8AT變速箱+1.5T 188馬力藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+多連桿獨(dú)立懸掛+船長，CS75性價(jià)比很高。國產(chǎn)三大SUV中，只剩下CS75和哈弗H6了。吉利博越銷聲匿跡，可見CS75強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
長安CS75
NO.6一汽豐田RAV4發(fā)布15805輛
據(jù)說是傳家寶的豐田，目前在售2022款。主要銷售版本是2.0L+CVT的日本習(xí)慣組合。車是好車，外觀也很帥氣，但是內(nèi)飾真的太豐田了，太土了，一點(diǎn)科技感都沒有。如果內(nèi)飾可以改進(jìn)，賣比CR-V多一點(diǎn)問題都沒有。很多用戶是因?yàn)槭覂?nèi)的大彩電剛剛停了下來。盡管豐田汽車很耐用，但它的技術(shù)配置較少。
RAV4 發(fā)布
NO.7東風(fēng)日產(chǎn)逍客14918臺
官方起拍價(jià)為15.490,000~18.890,000。不打折就沒人看這車了，終端打折2萬+。畢竟這是一輛4.4米的車，還是CVT變速箱+2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 10萬元以上的車就不好買了。我沒想過要買這個(gè)?；蛟S這就是合資品牌的魅力吧？
逍客
NO.8 上汽大眾途觀L 13741臺
船長
2022上半年中型車銷量排行，自我定位為中型SUV，可能有點(diǎn)意思。定位中型是為了鞏固自己21.780,000~26.380,000的售價(jià)？所以終端折扣是2萬。畢竟7速雙離合變速箱，大眾缺乏AT變速箱的技術(shù)，也不肯花錢買，所以20萬元以上的車只能配雙離合變速箱。但是，德系車在中國大陸的品牌依然不可動(dòng)搖，低質(zhì)高價(jià)不知道還能撐多久。
途觀L
NO.9北京奔馳GLC 13590臺
近年來，消費(fèi)分類越來越嚴(yán)重，豪華車品牌也能進(jìn)入銷量前十。終端售價(jià)37萬的奔馳GLC轎車也進(jìn)入前十。
梅賽德斯GLC
10號廣汽AION Y 12530臺
這款車的競爭對手是比亞迪元PLUS。他能夠進(jìn)入前十，證明了這臺車的實(shí)力，廣汽愛安已經(jīng)成為！不過這輛車的后懸架是縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架2022上半年中型車銷量排行，需要注意。
廣汽永恒之王
總結(jié)
本月排名前十的車型包括3款新能源車型和5款合資品牌，證明了新能源在中國市場的崛起和自主品牌的發(fā)展。希望未來能有更多自主品牌出來，中國汽車品牌也能走向世界！