2021年，新能源市場將成為中國汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)，銷量連續(xù)七年位居世界第一。新能源汽車（含EV和PHEV）全年累計(jì)銷售289.3萬輛，同比增長159.7%，市場滲透率達(dá)到14.4%，市場規(guī)模持續(xù)增長。生長。新能源汽車在政策驅(qū)動下，全面轉(zhuǎn)向市場需求驅(qū)動的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量并舉的良好局面。今天就來盤點(diǎn)一下2021年國內(nèi)新能源汽車銷量排名。

[注：本文統(tǒng)計(jì)各車型的銷售數(shù)據(jù)，即2021年的保額（強(qiáng)制險(xiǎn)的實(shí)際銷售和購買情況）]

五菱宏光MINI EV TOP 1

凌宏光迷你電動車

五菱宏光mini EV 2021年全年銷量390,087輛，同比增長237.6%，市場占有率13.5%。推出以來，累計(jì)銷量突破55萬輛，連續(xù)16個月蟬聯(lián)中國新能源汽車銷量冠軍，5次蟬聯(lián)全球單款新能源汽車銷量冠軍。中國每銷售2輛小型新能源汽車，就有1輛五菱。五菱憑借一己之力帶動了整個小型電動車市場，稱其為神車一點(diǎn)也不為過。以五菱宏光mini EV為代表的小型電動車產(chǎn)品，在政策上符合國家推廣新能源汽車的戰(zhàn)略部署，也滿足了短途代步車的巨大市場需求。畢竟，誰不需要便宜又好用的滑板車呢？ 2022年，隨著奇瑞QQ冰淇淋和東風(fēng)風(fēng)光MINI EV同款同價(jià)位的入局，新能源A00市場將硝煙彌漫。

特斯拉 Model Y TOP 2

特斯拉 Y 型

特斯拉Model Y 2021年累計(jì)銷量輛，同比凈增，市場占有率5.9%。 Model Y 的交付要到 2021 年 1 月才正式開始，似乎不受“剎車門”的影響。一汽絕塵在25萬元以上的新能源市場牢牢占據(jù)第一，其標(biāo)配續(xù)航版是特斯拉史上性價(jià)比最高的車型。 2021年12月，特斯拉Model Y榮獲公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）頒發(fā)的“最佳安全獎”（Top Pick+）。同月，特斯拉在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期間召回了部分國產(chǎn)汽車，共計(jì) 21599 輛。原因是前后轉(zhuǎn)向節(jié)的強(qiáng)度可能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在車輛使用過程中可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)變形或折斷，存在安全隱患。

特斯拉Model 3 TOP 3

Sla 模型 3

2021年特斯拉Model 3累計(jì)銷量輛，同比增長9.2%，市場占有率5.2%。作為 2020 年的市場寵兒，2021 年的特斯拉 Model 3 有點(diǎn)感傷，“我看到新人笑，老人哭”，Model Y 接手了。但特斯拉并不滿足于在新能源的碗里抓飯，已經(jīng)伸手到了傳統(tǒng)BBA的鍋里。反觀華晨寶馬的電動化之路，寶馬iX3、奔馳EQ、奧迪e-tron都平平無奇，跟特斯拉“來不及”。

TOP 4 理想人選

理想的一個

2021年理想ONE累計(jì)銷量91310輛，同比增長172.9%，市場占有率3.2%。自推出以來，累計(jì)銷量超過124,088輛。 2021年，理想汽車經(jīng)歷了“改裝車門”“缺芯門”的風(fēng)暴，依然是一款車型銷量超過9萬輛，成為新能源汽車圈的一股清流。理想ONE是如何掌握“流量密碼”，收獲大量消費(fèi)者的？也就是站在用戶的角度，把汽車變成家的延伸，照顧好車?yán)锏拿恳晃怀蓡T，“爸爸的車”已經(jīng)深入人心2022年汽車全年銷量排行榜，銷量就是最大的認(rèn)可產(chǎn)品。

比亞迪秦PLUS DM-i TOP 5

比亞迪秦PLUS DM-i

2021年比亞迪秦PLUS DM-i累計(jì)銷量83456輛，同比凈增，市場占有率2.9%。秦PLUS DM-i是全球首款搭載DM-i超級混合動力的戰(zhàn)略車型。其DM-i超級混合動力的核心部件包括雙電機(jī)EHS超級電動混合動力系統(tǒng)、小云插電式混合動力專用高效發(fā)動機(jī)、DM-i超級混合動力專用動力刀片電池及整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等均由比亞迪自主研發(fā)。秦PLUS DM-i實(shí)現(xiàn)百公里油耗3.8L、百公里加速7.3S、純電動續(xù)航120KM、綜合油電續(xù)航里程1245公里。賣得好也就不足為奇了！

比亞迪秦漢EV TOP 6

比亞迪漢EV

2021年比亞迪漢EV累計(jì)銷量78776輛，同比增長272.2%，市場占有率2.7%。作為汽車界的三好生，比亞迪以三電核心技術(shù)自主研發(fā)IGBT、電池、電機(jī)、電控等核心零部件；推出高密度、更安全的刀片電池，動力電池裝機(jī)量位居全球第四；自主制造IGBT芯片，應(yīng)對全球核心短缺問題。也正是因?yàn)楸葋喌系姆e累，瞬間甩掉了那些只騙補(bǔ)貼，不思進(jìn)取的車企。成為自主品牌向上突破的杰出代表車型，具備與特斯拉“搏斗”的實(shí)力。

奇瑞螞蟻7強(qiáng)

奇瑞小螞蟻

2021年奇瑞小螞蟻累計(jì)銷售75241輛，同比增長111.2%，市場占有率2.6%。 2021年，奇瑞將為女性用戶打造車身多彩、內(nèi)飾豐富的出行模式，還將與中捷1942、元?dú)馍值饶贻p時(shí)尚品牌合作，大膽跨界。奇瑞似乎嘗到了A00級車的甜頭，推出了類似五菱宏光mini EV的雙胞胎QQ冰淇淋。長相真的很傻很不清楚。千禧年老二的奇瑞似乎更擅長跟隨策略，但畢竟A00級車?yán)麧櫟?，如何另辟蹊徑?shí)現(xiàn)突破才是奇瑞應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。

TOP 8 長安奔奔E-star

長安奔奔E-star

2021年長安奔奔E-star累計(jì)銷售75207輛，同比增長668.8%，市場占有率2.6%。作為今年上榜的第三款A(yù)00級車型，奔奔E-stari一方面憑借比五菱宏光更大的空間、更長的續(xù)航和更強(qiáng)的動力，滿足了短途代步車的巨大市場需求。迷你電動車。另一方面2022年汽車全年銷量排行榜，其油電平臺的短板，以及略顯老氣的外形和內(nèi)飾，在瞬息萬變的新能源市場也面臨危機(jī)。

廣汽永恒之塔前 9 名

GAC AION S Plus

2021年，廣汽AION S（含AION S Plus）累計(jì)銷售71837輛，同比增長36.3%，市場占有率2.5 %。廣汽AION S作為國內(nèi)首款采用純電動平臺的車型，2021年也將進(jìn)行換裝升級。全新AION S Plus擁有彈匣電池、彈射啟動、0.21Cd風(fēng)等炫酷實(shí)力阻力，優(yōu)化的外觀和內(nèi)部。但是，AION S的網(wǎng)約車形象已經(jīng)深入人心，難以突圍。

歐拉黑貓TOP 10

歐拉黑貓

2021年歐拉黑貓累計(jì)銷量69190臺，同比增長55.0%，市場占有率2.4%。以女性用戶為主的ORA品牌，是從女性用戶的角度設(shè)計(jì)的。它采用復(fù)古的設(shè)計(jì)語言和圓潤的曲線，營造出更符合女性氣質(zhì)的柔美，深受女性消費(fèi)者的青睞。但黑貓畢竟是2018年推出的老爺車，就算做了“整容和隆鼻”，也沒有比新狀態(tài)更有吸引力的好貓了。從年中排名第四，全年下滑至第十位。最好的證明。但是長城什么也沒做。畢竟不管是黑貓還是白貓，能抓到用戶的就是好貓。