中國客運(yùn)協(xié)會(huì)銷售數(shù)據(jù)顯示，10月發(fā)布的274款SUV車型榜單中，前十名自主品牌車型占據(jù)5席suv銷量排行榜2022年4月完整版，分別是長城汽車哈弗H6、長安汽車CS75、吉利汽車博越。長城汽車的哈弗M6、奇瑞汽車的瑞虎8以及合資品牌也占據(jù)了5個(gè)席位，分別是本田CRV、日產(chǎn)逍客、大眾途觀L、大眾探越、別克遠(yuǎn)景。

前十名中，只有哈弗H6銷量突破5萬輛，主要得益于第三代哈弗H6的推出，銷量突破1萬輛；第二名的長安CS75繼續(xù)發(fā)力，最終突破3萬輛。但是距離第一名還有很大的差距。沒有意外。長安CS75永遠(yuǎn)不會(huì)超越第一。

此前乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的排行榜中，奇瑞瑞虎8并沒有出現(xiàn)，但完整版排行榜已經(jīng)看到了它的蹤跡，銷量達(dá)到16399輛。奇瑞似乎越來越進(jìn)步，找到了增加銷量的方法。方向，希望可以保持。

說完銷量好的機(jī)型，再來說說差的機(jī)型。因A柱實(shí)力而名聲極差的豪影，10月銷量13939輛，相當(dāng)不錯(cuò)。不要忘記你仍然不知道碰撞。豪影的成績，安全有保障嗎？

中國奢侈品牌創(chuàng)始人WEY售出2106輛VV5、1738輛VV7、5232輛VV6。這樣的銷售能否被視為未能推高？可惜經(jīng)過3年多的發(fā)展suv銷量排行榜2022年4月完整版，WEY品牌整體銷量開始走弱。

一汽奔騰的明星車型奔騰T77僅售出2,339輛。旗艦車型奔騰T99的銷量就更弱了，僅售出1000多臺(tái)。除了紅旗，其余品牌都是來“拖后腿”的。

還有奇瑞旗下的高端品牌星程。星程TXL銷量1209臺(tái)，星程LX銷量952臺(tái)。這兩種型號(hào)加起來不到 2,000 臺(tái)。這樣的銷售對于一個(gè)汽車品牌來說根本沒有意義。，不出意外，這一次，奇瑞汽車孵化的“金蛋”又要走上觀致的老路，最終的結(jié)果是要么賣掉，要么倒閉。奇瑞汽車在這樣的道路上也是孜孜不倦、孜孜不倦，在目標(biāo)達(dá)成之前不會(huì)放棄。星程品牌只是一個(gè)“過客”。

讓我們來看看北京越野。其硬核SUV北京BJ80銷量為113輛，北京BJ90銷量為26輛。這兩款車的年總銷量不超過1000輛，但北汽仍然保留著這兩款的生產(chǎn)線汽車。這樣的公司存在的意義何在？

最后再來看看最差的車型，標(biāo)致e2008、中華V6、廣汽傳祺GS7、英智G3排名最后，全部銷量1，啟辰T70銷量2其中，中華V3售出3臺(tái)，一汽森雅R9售出4臺(tái)，DS7售出5臺(tái)，上汽MAXUS EUNIQ 6售出7臺(tái)，近一個(gè)月銷量為個(gè)位數(shù)車型。開個(gè)玩笑，單一車型銷量不佳直接影響車企整體水平。