據(jù)德國媒體報(bào)道，自 1990 年代推出 以來，在保時(shí)捷瀕臨破產(chǎn)的情況下，公司不僅已經(jīng)復(fù)蘇，而且再次走上了成功之路。近年來，保時(shí)捷卡宴的銷量越來越大，占到保時(shí)捷汽車總銷量的半壁江山卡宴銷量和帕拉梅拉銷量，地位也越來越重要。

據(jù)保時(shí)捷向德意志新聞社披露，自 2002 年推出以來，已售出超過 42.90,000 輛 。今年前11個(gè)月，這款車占保時(shí)捷總銷量的53%，達(dá)到68345輛，而且這個(gè)比例還在不斷增加。

的推出是保時(shí)捷公司歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在 1990 年代中期，保時(shí)捷只有經(jīng)典的 911 跑車和當(dāng)時(shí)剛剛推出的跑車。這些豪華車造型優(yōu)美，性能一流，內(nèi)飾精致，但空間狹小，座位不足。.

久而久之，一款車型就讓保時(shí)捷陷入了嚴(yán)重的危機(jī)，瀕臨破產(chǎn)。直到 的問世卡宴銷量和帕拉梅拉銷量，保時(shí)捷的客戶才突然發(fā)現(xiàn)，可以帶上高爾夫和滑雪裝備，帶家人去度假，而且它身上的保時(shí)捷跑車基因并沒有因?yàn)榭臻g的變化而改變。

保時(shí)捷卡宴的成功也與該公司與大眾汽車的合作密切相關(guān)。最初，卡宴和大眾的高端SUV途銳在斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)的大眾工廠和萊比錫的保時(shí)捷工廠生產(chǎn)。工廠只負(fù)責(zé)總裝。

估計(jì)這兩款車型有四分之三的通用性，大大降低了的生產(chǎn)成本。在 的小弟 Macan 上，保時(shí)捷也希望延續(xù) 的成功戰(zhàn)略，通過與大眾旗下另一家子公司 Q5 使用約 75% 的通用零部件來降低成本。