[疾控產(chǎn)業(yè)]

眼看2019年已過半，連續(xù)5個月處于“冰封期”的國內(nèi)車市，在進入6月后似乎有所回暖。從乘聯(lián)會發(fā)布的6月份銷售報告來看，SUV市場正在蓬勃發(fā)展。各大廠商的SUV車型普遍呈現(xiàn)上升趨勢，只有少數(shù)SUV車型出現(xiàn)銷量下滑。不僅如此，6月份的國產(chǎn)SUV排行榜也充滿了太多的驚喜。

6月SUV銷量前十，有兩件事值得提前了解！一是連續(xù)70多個月蟬聯(lián)第一的哈弗H6，這次不是第一；第二，豪華品牌SUV車型再次出現(xiàn)在前十，但不是奔馳GLC，也不是寶馬X3，會是誰！下面，有問題的請看具體排名。

哈弗H6自成名以來，已連續(xù)70多個月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷量冠軍，被譽為SUV界的神話。就連老途觀和寶駿510都不是哈弗H6的對手，但這次哈弗H6只排在第二位，第一的就是大眾途觀。更換大眾途觀后，新途觀L與老途觀同廳銷售。月銷量一直是 20,000 到 30,000 臺。成績超越哈弗H6，終結(jié)了哈弗H6多年不敗的神話?？峙略诓痪玫膶頃蔀閲鴥?nèi)SUV市場的熱點，哈弗H6輸給了8000多輛的更貴的途觀。以微弱優(yōu)勢奪冠。

第三名是本田 CR-V。自去年油門以來，中國最暢銷的SUV一直是日產(chǎn)奇駿。這一次，CR-V也是丟人現(xiàn)眼suv銷量排行榜前十名2022年8月，以超越奇駿的實力證明了自己。 4000輛的數(shù)據(jù)位列SUV前三。與去年6月相比，CR-V的月銷量增長了211.7%，是前十款車型中增幅最大的。傳祺GS4 6月銷量17,785輛，微弱輸給日產(chǎn)奇駿，排名第五。第六名是曾經(jīng)的小型SUV之王寶駿510。由于寶駿510的銷量在4月份跌出前十，寶駿510似乎一發(fā)不可收拾，一直沒有出現(xiàn)在前三榜單中連續(xù)兩個月。

第七和第八是本田XR-V和日產(chǎn)逍客。新的XR-V于7月11日上市suv銷量排行榜前十名2022年8月，目前的XR-V已經(jīng)上市兩年多了。 V一個月還能賣出15818輛，可見本田的產(chǎn)品實力不小，而逍客近期的銷量非常穩(wěn)定，而“一哥”奇駿肩負著日產(chǎn)家族SUV的銷售使命。

第九名的奧迪Q5是榜單上少有的乘客。自去年7月更換Q5以來，一直不溫不火。曾多次被奔馳GLC和寶馬X3壓倒。 ，月銷量比其競爭對手少7000或8000，這讓很多消費者認為經(jīng)典Q5已經(jīng)淪陷。幸運的是，Q5 很強大。在“減配”的輿論風波下，6月逆襲超越對手，以1.4萬余輛的銷量證明了自己。它向國人宣布，Q5依然是當年的Q5，標桿。仍然是基準。第十名是豐田RAV4。這車在國內(nèi)沒火，也不低迷。反正一個月1萬臺比較容易，單月賣3萬臺可能比較難。不過，新RAV4上市后，能否實現(xiàn)月銷量3萬臺還有待觀察。

顯然，在這十強榜單中，只有寶駿510銷量同比下降，其余車型同比增長。 6月SUV市場有望從5月的低迷轉(zhuǎn)為輝煌并非空穴來風，這要歸功于7月，不少城市將實施國六。國五、國六之際，很多廠家都到國五去備貨，所以銷量全面上升。此時寶駿510有所下滑，值得反思。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)車市銷量回暖，與國五清庫存有很大關(guān)系，使得本月終端銷量環(huán)比最好的月份今年的增長，下半年“補庫存”的趨勢將進一步顯現(xiàn)，同時也希望復(fù)蘇的跡象能持續(xù)下去。