[車(chē)手頭條-車(chē)手編號(hào)-車(chē)轍]

考慮到這款車(chē)在歐洲設(shè)計(jì)現(xiàn)代新款車(chē)型上市2022suv，在歐洲研發(fā)，相比國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代車(chē)型，i30 N更能看出歐式風(fēng)情。

只是相比外觀，新車(chē)似乎在內(nèi)飾上帶來(lái)的驚喜較少，主要是加入了一些紅色的縫線，試圖營(yíng)造一些運(yùn)動(dòng)氣息。

不過(guò)，在這個(gè)“穿透式雙屏”、“三屏虛擬座艙”設(shè)計(jì)的時(shí)代，大家的審美標(biāo)準(zhǔn)也水漲船高，i30 N在內(nèi)飾方面確實(shí)很難有所突破。 .

而且比起“內(nèi)在美”，相信選擇它的人會(huì)更看重它的“內(nèi)在力量”，而這也是i30 N最吸引人的地方。

2.0T，手動(dòng)擋，6.1s破100，這才是性能車(chē)該有的樣子

性能車(chē)最需要什么？

強(qiáng)大的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控、出色的音效和極致的駕駛樂(lè)趣。

其中任何缺失的部分都會(huì)讓人感到殘缺不全。

先來(lái)看看i30 N的參數(shù)——全系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率184kW，性能版最大功率202kW，最大扭矩兩者均為353N·m現(xiàn)代新款車(chē)型上市2022suv，百公里加速時(shí)間分別為6.4s和6.1s。

更讓人欣慰的是，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是純6速手動(dòng)變速箱。

思域之所以受歡迎，部分原因是因?yàn)閷?duì)思域Type R的信念，而i30 N問(wèn)世后，它會(huì)成為Festa車(chē)主的“信仰之王”嗎？

看到現(xiàn)代Festa的實(shí)際表現(xiàn)后，不得不說(shuō)，我對(duì)i30 N的期待更高了。韓系車(chē)在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)上的努力是認(rèn)真的，從起亞到現(xiàn)代Festa，每一處都看到了進(jìn)步。新運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

i30 N在硬件數(shù)據(jù)上已經(jīng)很吸引人了，或許真車(chē)的表現(xiàn)有望再次刷新我們對(duì)“韓國(guó)運(yùn)動(dòng)”的看法。

我可以成為“高爾夫殺手”嗎？

既然已經(jīng)達(dá)到了2.0T的水平，現(xiàn)代將不再使用i30 N與思域競(jìng)爭(zhēng)。它真正的目標(biāo)對(duì)手，或許就是人們常說(shuō)的“小鋼炮”。大眾高爾夫 GTI 和福特?？怂?/a> ST。