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本報(bào)記者高欣

7 月 25 日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了 2019 財(cái)年第一季度（2019 年 4 月 1 日至 6 月 30 日）的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年同期大幅下滑，引起了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。自去年 11 月前日產(chǎn) CEO 兼董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕后，日產(chǎn)的全球表現(xiàn)終于讓日本三大汽車制造商重新關(guān)注。發(fā)展現(xiàn)狀本身之一。

日產(chǎn)減脂：裁員、削減產(chǎn)品線

財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)第一財(cái)季全球營(yíng)收為2.37萬億日元，同比下降12.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降98.5%至僅16億日元，利潤(rùn)率為0.1%。第一財(cái)季，日產(chǎn)凈利潤(rùn)為64億日元，同比下降94.5%。取得這一成就的原因之一是日產(chǎn)全球銷量同比下降 6%。此外，外匯波動(dòng)、日常合規(guī)規(guī)定和原材料價(jià)格上漲等因素也影響了業(yè)績(jī)。

日產(chǎn)汽車公司董事、執(zhí)行代表、總裁兼首席執(zhí)行官

對(duì)此，日產(chǎn)汽車公司董事、執(zhí)行代表、總裁兼CEO 表示，M.O.V.E下半年至2022年中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)美國(guó)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇和改善運(yùn)營(yíng)同時(shí)提高投資效率，并通過新產(chǎn)品保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。他表示，到 2022 財(cái)年末，日產(chǎn)將原定收入目標(biāo) 16.5 萬億日元下調(diào)至 14.5 萬億日元，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將保持在 1< @6.5 萬億日元。 6%，全球銷量達(dá)到600萬輛，產(chǎn)能從截至2018年3月31日財(cái)年的720萬輛下降至2022財(cái)年的660萬輛。西川廣人預(yù)計(jì)，這將使日產(chǎn)的全球工廠利用率從69%提升86%。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，日產(chǎn)在全球多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行了裁員。目前正在實(shí)施的區(qū)域市場(chǎng)有8個(gè)，其中印度市場(chǎng)裁員1719人，美國(guó)市場(chǎng)裁員1420人，墨西哥市場(chǎng)裁員1000人，日本市場(chǎng)裁員1000人。 880人，印尼市場(chǎng)裁員830人，西班牙市場(chǎng)裁員470人。裁員還將在 2020-2022 財(cái)年繼續(xù)進(jìn)行，還將增加 6 個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。預(yù)計(jì)裁員總數(shù)1.250,000。大多數(shù)裁員將在產(chǎn)能不足的工廠以及生產(chǎn)小型汽車和生產(chǎn) 品牌的工廠進(jìn)行。同時(shí)，西川廣人表示，他們還將停止生產(chǎn)無法產(chǎn)生利潤(rùn)的產(chǎn)品，這將涉及削減10%的產(chǎn)品線，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)銷量不佳的緊湊型車型將成為主要方向。

有外媒認(rèn)為，此次西川博人的減脂標(biāo)志著戈恩時(shí)代標(biāo)志性的“Power 88中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃”戰(zhàn)略的瓦解。 2011 年，日產(chǎn)發(fā)布了廣泛的六年中期業(yè)務(wù)計(jì)劃，以加速其在新興市場(chǎng)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。其中，6年內(nèi)，日產(chǎn)平均每6周就會(huì)開發(fā)一款新車型。產(chǎn)品陣容將包括66款車型，覆蓋全球92%的產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，并為入門級(jí)和新興市場(chǎng)精心研發(fā)乘用車新品。車輛和輕型商用車。

在該計(jì)劃實(shí)施期間，日產(chǎn)恢復(fù)了品牌的生產(chǎn)，在3月份的基礎(chǔ)上進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)，并針對(duì)印度及周邊市場(chǎng)推出了這款緊湊型車型，并與雷諾進(jìn)行了平臺(tái)整合。共同發(fā)展。目前看來，日產(chǎn)將縮小車輛的選擇范圍。

美國(guó)市場(chǎng)首當(dāng)其沖受到銷量下滑

在日產(chǎn)全球不同市場(chǎng)銷量中，日本市場(chǎng)第一財(cái)季銷量為12.60,000輛，同比下降2.6%。全新的 Dayz 品牌車型暢銷。 Dayz品牌是日產(chǎn)與三菱合資的NMKV開發(fā)的輕型汽車品牌。同期中國(guó)市場(chǎng)銷量34.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，市場(chǎng)占有率5.7% ，比上年同期增加0.7個(gè)百分點(diǎn)。銷量下降幅度最大的是美國(guó)市場(chǎng)，第一財(cái)季銷量為 35.10,000 輛，同比下降 6.3%。這被認(rèn)為是導(dǎo)致日產(chǎn)全球銷量下滑的直接原因。

表示，他希望到 2023 財(cái)年將日產(chǎn)和英菲尼迪品牌在美國(guó)的銷量保持在 140 萬輛。但他表示，他們目前不打算大幅增加銷量并為此增加激勵(lì)措施，這是他們需要的就是提高銷售質(zhì)量。據(jù)日產(chǎn)官員稱，在第一財(cái)季，日產(chǎn)在美國(guó)削減了 2780 萬美元的激勵(lì)支出，在歐洲和日本削減了 5190 萬美元。

從日產(chǎn)的發(fā)展軌跡來看，出口是日產(chǎn)早期的主要業(yè)務(wù)。日產(chǎn)善于針對(duì)不同市場(chǎng)，因地制宜推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品和政策。然而，據(jù)日產(chǎn)在美國(guó)的經(jīng)銷商稱，日產(chǎn)的陣容目前有太多的包裝選項(xiàng)和裝飾級(jí)別選項(xiàng)。 “這使得經(jīng)銷商的庫(kù)存變得復(fù)雜且昂貴，”愛荷華州 的“Dave ”日產(chǎn)斯巴魯經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人 Dave 說。任何選項(xiàng)的組合東風(fēng)日產(chǎn)轎車2022款，但他們不想要，那么汽車就不會(huì)賣掉?！?/p>

此外，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡和 SUV 的需求對(duì)日產(chǎn)的緊湊型轎車構(gòu)成了挑戰(zhàn)。整合緊湊型轎車觸手可及。美國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)專家認(rèn)為，日產(chǎn)在轎車市場(chǎng)的車型太多，雖然不會(huì)全部取消，但會(huì)減少整合。

不過，也有分析人士指出，對(duì)于日產(chǎn)這樣的跨國(guó)公司來說，緊湊型轎車在美國(guó)并不受歡迎，但在一些擁擠的亞洲城市仍會(huì)受到青睞。經(jīng)銷商戴夫賴特也認(rèn)為，不要取消車型類別，否則會(huì)將其相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)交給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由此可見，日產(chǎn)現(xiàn)在需要在全球主要市場(chǎng)組織和重新打造產(chǎn)品陣容。

技術(shù)開發(fā)將繼續(xù)投入

多年來，詳細(xì)的市場(chǎng)分析和先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)一直是日產(chǎn)的標(biāo)志。這一次，在宣布裁員、減產(chǎn)和產(chǎn)品線整合的同時(shí)，西川廣人還表示，到2022財(cái)年，日產(chǎn)的總固定成本將保持平穩(wěn)，到2022財(cái)年末，研發(fā)投入將增加10%。成本將被削減，而不會(huì)產(chǎn)生投資回報(bào)的預(yù)期。 “我們還將推出包括零排放和 e-POWER 智能充電在內(nèi)的一系列新技術(shù)，我們還與 Waymo 達(dá)成協(xié)議，在日本開發(fā)無人駕駛服務(wù)。我們的目標(biāo)是開發(fā)新的移動(dòng)服務(wù)和其他領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和從 B2B 到 B2C 的轉(zhuǎn)變。”

今年1-6月，日產(chǎn)在華累計(jì)銷量約為71.83萬輛。其中，奇駿、逍客、金客、途達(dá)等SUV車型，啟辰D60、T70、T90等核心車型帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行委員會(huì)成員、高級(jí)副總裁兼日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席內(nèi)田誠(chéng)表示，將向中國(guó)市場(chǎng)推出更多新產(chǎn)品，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，保持收入，提高銷售質(zhì)量。目前，日產(chǎn)及其在中國(guó)的合資企業(yè)東風(fēng)股份有限公司正在“東風(fēng)一號(hào)”計(jì)劃下推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。今年東風(fēng)日產(chǎn)轎車2022款，東風(fēng)股份將推出3款純電動(dòng)車型；以天籟為代表的日產(chǎn)智能控制輔助駕駛技術(shù)也將逐步安裝在更多車型上；在出行領(lǐng)域，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與滴滴簽署合作備忘錄。共同發(fā)展。

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