不久前，一汽奧迪宣布全新奧迪A6L正式上市。

作為BBA的一員，奧迪A6L與寶馬5系、奔馳E級(jí)一樣，是豪華中級(jí)車市場(chǎng)的熱銷車型，市場(chǎng)占有率高，知名度高。

可以說，不少消費(fèi)者對(duì)全新奧迪A6L都保持著高度的關(guān)注和期待。

那么，全新奧迪A6L到底是什么水平呢？經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，我們總結(jié)了這8點(diǎn)，幫助大家理解。

Point 1：“兩張臉”，更精致的造型

大眾汽車集團(tuán)近年來推廣了“雙外觀設(shè)計(jì)”。作為大眾集團(tuán)的一員，全新奧迪A6L同樣采用了雙外觀設(shè)計(jì)，矩陣式LED大燈組依舊帶來炫目的燈光效果。

其中，智雅車型采用了全新星環(huán)雙線進(jìn)氣格柵。雖然也是橫式輻條款式，但輻條改為雙層設(shè)計(jì)，視覺效果會(huì)顯得更厚實(shí)；兩側(cè)的擾流板裝飾風(fēng)格也有些變化，增添了幾分時(shí)尚感。

動(dòng)感的前臉采用全新星格進(jìn)氣格柵，雙層鍍鉻飾條彰顯新車的精致感。有了新的前后保險(xiǎn)杠，它看起來更年輕了。

車側(cè)方面，全新奧迪A6L擁有穩(wěn)重動(dòng)感的側(cè)線，還將新增19寸和20寸中國(guó)專屬兩款全新輪轂。

新車的尾部幾乎沒有什么變化，看起來還是比較沉穩(wěn)的。

第二點(diǎn)：汽車的布局設(shè)計(jì)幾乎沒有變化

全新奧迪A6L的外觀設(shè)計(jì)有一些變化。與外觀相比，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有變化。整體布局相當(dāng)規(guī)整奧迪A62022新款車型，用料和做工都符合該級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些消費(fèi)者來說，或許新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)讓他們覺得缺少一些新的創(chuàng)意。

但新加的胡桃木單板質(zhì)感好，紋理不均勻，表面仿木，無論是觀感還是比較高級(jí)的。

第三點(diǎn)：座艙科技氛圍十足

奧迪的賣點(diǎn)之一就是科技感，全新奧迪A6L繼續(xù)發(fā)揚(yáng)奧迪品牌科技感的優(yōu)勢(shì)。

新車駕駛艙配備四屏全界面智能觸摸屏，由12.3英寸全液晶儀表板、10.1英寸&8.@組成>6寸中央觸摸屏顯示等，科技?xì)庀⒅苯邮?。其中?2.3英寸全液晶儀表盤，界面邏輯清晰，行車信息一目了然；10.1寸&8.@>6寸中央觸摸屏，帶聲音和觸覺反饋機(jī)構(gòu)在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)盲練。

此外，新車還為全系增加了四環(huán)標(biāo)志照明，提升了儀式感。

第四點(diǎn)：軸距、舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

車身尺寸方面，新款?yuàn)W迪A6L的長(zhǎng)/寬/高分別為5038/1886/，軸距為2，這個(gè)車身尺寸在同級(jí)車型中處于比較優(yōu)秀的水平。這款新車的座椅延續(xù)了奧迪略顯硬朗的風(fēng)格，能夠?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間騎行提供良好的支撐，減輕乘客的疲勞感。

而且我們發(fā)現(xiàn)頂配車型的后排功能太多，無法完全容納前扶手箱后面的區(qū)域，所以新車在后排中央扶手上安裝了一塊屏幕來控制后排座椅和空調(diào)等功能，更方便。

儲(chǔ)物空間方面，這款新車的后備箱空間比較規(guī)整，一套行李箱可以輕松放下奧迪A62022新款車型，但后排座椅不支持放倒，空間擴(kuò)展能力略遜一籌。

第五點(diǎn)：技術(shù)配置有所提升

除了外觀上的變化，全新奧迪A6L的技術(shù)配置也得到了提升。高端機(jī)型將提供智能5G網(wǎng)絡(luò)連接模塊。這也是奧迪品牌在中國(guó)應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新成果，可以讓新車實(shí)現(xiàn)車與車互聯(lián)、車與車互聯(lián)?；ヂ?lián)互通，支持前方事故預(yù)警、道路紅燈剩余時(shí)間顯示、綠波超速建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；等待車對(duì)車連接。

第六點(diǎn)：13款4動(dòng)力總成6缸發(fā)動(dòng)機(jī)選配

動(dòng)力方面，全新奧迪A6L提供了豐富的動(dòng)力選擇，包括全新2.0T大功率版、插電混動(dòng)版以及備受好評(píng)的3.0T六缸引擎版本。其中，3.0T版奧迪A6L最大輸出功率250kW，峰值扭矩500N·m。

從實(shí)際駕駛感受來看，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的質(zhì)感上確實(shí)有明顯差異，從容自如的感覺更加充足。雖然說2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足大部分消費(fèi)者的需求，但從駕駛操控的品質(zhì)出發(fā)，我們認(rèn)為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是大、中、大車最合適的選擇。中型奢侈品牌。

第七點(diǎn)：如果是8AT，駕駛性能會(huì)更好

3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平毋庸置疑，但與之匹配的7速雙離合變速箱型號(hào)DL382卻拖累了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)：這款變速箱是在低檔位換的。換擋的時(shí)候還是偶爾有闖入感，換擋速度也不是很快，對(duì)駕駛性能會(huì)有輕微影響。

第八點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)舒適性取向

全新奧迪A6L配備前五連桿獨(dú)立懸掛+后五連桿獨(dú)立懸掛的懸掛系統(tǒng)。避震器的調(diào)校很好，路面震動(dòng)不會(huì)讓我們感到不舒服，一切都是順滑舒適的方位。

不過與奧迪A7L優(yōu)越的底盤感相比，新款A(yù)6L的底盤懸掛系統(tǒng)只能算是達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。錢花的都到位了，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該配得上的底盤質(zhì)感。

結(jié)束語

全新奧迪A6L在外觀和配置上做了一些調(diào)整。變化不是很大，但值得一提的是奔馳E級(jí)不再提供六缸車型，寶馬5系要選擇六缸車型?？梢钥紤]進(jìn)口短軸車型。相比之下，搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奧迪A6L似乎有一定的稀缺性。