日前，乘用車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)窄幅乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，達(dá)到104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%。，環(huán)比增長(zhǎng) 317.3%。其中，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量47.9萬(wàn)輛，同比下降37.4%，環(huán)比增長(zhǎng)354.@ >7%。這主要是由于國(guó)內(nèi)環(huán)境的改善。隨著各大汽車(chē)品牌工廠的復(fù)工逐漸正常，以及各地4S店的開(kāi)張，銷(xiāo)售恢復(fù)正常只是時(shí)間問(wèn)題。
此外，在批發(fā)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)方面，3月份全國(guó)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售100.萬(wàn)輛，同比下降48.1%。其中，SUV批發(fā)銷(xiāo)量47.6萬(wàn)輛，同比下降43.7%。1-3月，全國(guó)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量282.3萬(wàn)輛，同比下降45.3%。
SUV市場(chǎng)依然火爆。2020年SUV銷(xiāo)量市場(chǎng)份額已超越轎車(chē)，3月持續(xù)火爆。從國(guó)家排名和表現(xiàn)來(lái)看2022suv三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜表，自主品牌繼續(xù)走紅。以前十名SUV為例，上榜前五名全部被中國(guó)品牌占據(jù)，哈弗H6、CS75和比亞迪宋進(jìn)前三，第四、第五分別被吉利博越和歐尚占據(jù)X7。獲得了，CS35也進(jìn)入了暢銷(xiāo)榜。
排名前十的合資品牌僅有探越、奔馳GLC、豐田RAV4和本田CR-V，排名第一的探越僅排在第六位。即使在榜單前15名中，除了上述10款車(chē)型之外，哈弗M6、傳祺GS4和遠(yuǎn)景SUV也進(jìn)入了榜單。以月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型表現(xiàn)為例，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的中國(guó)品牌有6個(gè)，只有合資品牌探月月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。
讓我們來(lái)看看暢銷(xiāo)榜上各款車(chē)型的具體表現(xiàn)。
NO.1哈弗H6；3月銷(xiāo)量19,091臺(tái)
哈弗H6毫無(wú)懸念。3月份SUV銷(xiāo)量冠軍是哈弗H6。雖然同比下降 31.8%，但仍交出了 19,091 輛的市場(chǎng)表現(xiàn)。被譽(yù)為“國(guó)神車(chē)”的哈弗H6，連續(xù)82個(gè)月蟬聯(lián)SUV月銷(xiāo)量冠軍。上市以來(lái)，哈弗H6全球銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛，成為首款突破300萬(wàn)大關(guān)的中國(guó)神車(chē)。. 據(jù)悉，為滿足新的市場(chǎng)需求，哈弗H6將推出新車(chē)型，讓我們拭目以待！
NO.2長(zhǎng)安CS75；3月銷(xiāo)量17,583臺(tái)
由于PLUS車(chē)型的火爆，長(zhǎng)安CS75繼續(xù)位居SUV銷(xiāo)量亞軍，與哈弗H6的差距逐漸縮小。3月份長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量達(dá)到17581輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)376.6%，如果不是比亞迪宋突然秋季，CS75將成為本月暢銷(xiāo)榜中同比漲幅最高的車(chē)型?？偟膩?lái)說(shuō)，最暢銷(xiāo)的CS75和PLUS機(jī)型的性能成為了最重要的因素。3月銷(xiāo)量12891輛，環(huán)比增長(zhǎng)655.6%。未來(lái)SUV市場(chǎng)將是哈弗H6和CS75。之間的競(jìng)爭(zhēng)。
NO.3 比亞迪宋；3月銷(xiāo)量14,444
3月，比亞迪宋銷(xiāo)量1.4444輛，同比增長(zhǎng)363.7%。這不僅是榜單的最高漲幅，更是其上市以來(lái)的最高排名。隨著比亞迪新宋PRO的推出，比亞迪宋的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。要知道，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，宋PRO在外觀設(shè)計(jì)、智能科技、安全性等方面在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。
NO.4 吉利博越；3月銷(xiāo)量13,746
3月，博越汽車(chē)銷(xiāo)量13746輛，同比下降14.8%。即便如此，這樣的表現(xiàn)在SUV市場(chǎng)上也可以說(shuō)是優(yōu)秀的。博越車(chē)型已經(jīng)成為吉利銷(xiāo)量的基石之一。隨著新推出的博越PRO智能四驅(qū)車(chē)型2022suv三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜表，博越的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步提升。新車(chē)不僅配備了博格華納第五代電液及時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還具備諸多智能化和安全性。精彩的表演。不出所料，博越未來(lái)仍將是SUV熱點(diǎn)榜單前三的競(jìng)爭(zhēng)者。
NO.5長(zhǎng)安歐尚X7；3月銷(xiāo)量11,677臺(tái)
歐尚3月銷(xiāo)量為11,677輛。雖然是全新車(chē)型，但長(zhǎng)安歐尚X7自去年底上市以來(lái)，已經(jīng)相當(dāng)給力了。上市首月銷(xiāo)量突破10000輛，隨后訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為SUV市場(chǎng)。新的黑馬。隨著更多注重智能和科技的元素不斷出現(xiàn)在歐尚X7車(chē)上，歐尚X7也將成為未來(lái)熱銷(xiāo)榜的重要一員。
NO.6大眾探索；3月銷(xiāo)量10,272輛
大眾探岳3月保有量為10272輛，同比增長(zhǎng)82.4%。它是合資品牌中表現(xiàn)最好的車(chē)型，并且繼續(xù)保持其兄弟途觀的重量。不出意外，探月就是未來(lái)。在合資SUV繼續(xù)奪冠的情況下，途觀已經(jīng)沒(méi)有翻身的機(jī)會(huì)了。此外，在產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品策略上，探月把握了中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，尤其是在迎合年輕消費(fèi)者方面，是很多合資品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)的。
NO.8長(zhǎng)安CS35；3月銷(xiāo)量10,033臺(tái)
長(zhǎng)安CS35雖然3月同比下降29.5%，但銷(xiāo)量依然再次突破10000輛，達(dá)到10033輛。CS35系列機(jī)型的火爆與其機(jī)型的性能有很大關(guān)系。可以說(shuō)，PLUS車(chē)型直接將CS35推入了SUV銷(xiāo)量榜前十。成為CS35系列車(chē)型銷(xiāo)售的絕對(duì)責(zé)任。鯨動(dòng)力和智能科技已成為小型SUV市場(chǎng)的冠軍，未來(lái)仍將是該細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
NO.8奔馳GLC；3月銷(xiāo)量9,210臺(tái)
奔馳GLC 3月交付9210輛，同比下降25.7%。雖然已經(jīng)加冕豪華SUV市場(chǎng)的冠軍，但不得不說(shuō)，如果不是頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，其銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升。改善，如剎車(chē)異響、剎車(chē)異響、漏油、懸掛故障等問(wèn)題層出不窮。在售后服務(wù)方面也存在諸多問(wèn)題的奔馳，召回頻頻，甚至出現(xiàn)二次召回，著實(shí)令人費(fèi)解。比如3月份宣布召回7.7萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)輛，其中包括奔馳GLC，原因是未能按照此前召回車(chē)輛的操作程序解決問(wèn)題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)。可見(jiàn)，相比奧迪和寶馬的品控，國(guó)產(chǎn)奔馳確實(shí)存在很大問(wèn)題。
NO.9 豐田RAV4；3月銷(xiāo)量8912
豐田RAV4 3月銷(xiāo)量8,912輛，同比下降10.7%，表現(xiàn)尚可。隨著全新RAV4的推出以及雙引擎車(chē)型的加入，未來(lái)RAV4也將成為榜單前十的常客。
NO.10本田CR-V；3月售出8581臺(tái)
本田 CR-V 3 月份銷(xiāo)量 8,581 輛，同比下降 38.6%。CR-V雖然表現(xiàn)不佳，但受大環(huán)境影響，復(fù)工方面不占優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)本田卻有產(chǎn)能。這成為了銷(xiāo)售的最大限制。據(jù)悉，4月份CR-V的訂單接近3萬(wàn)輛。也很有可能在接下來(lái)的幾個(gè)月里，CR-V將迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)。不信的話，讓我們拭目以待。不僅如此，隨著混動(dòng)車(chē)型的加入以及新車(chē)型的開(kāi)發(fā)，CR-V銷(xiāo)量將大幅增長(zhǎng)。
備注：本文由汽車(chē)城特評(píng)工作室原創(chuàng)。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處，作者李一辰。文中部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！