1-6月綜合數(shù)據(jù)，與去年同期相比，比亞迪漢從第四位下滑至第六位，但12個月前，漢族是比亞迪唯一進入前20名的車型，而現(xiàn)在已經(jīng)有6款車型都在名單上。另一方面，上榜的中國品牌電動車型數(shù)量也翻了一番，從7款增加到14款。

綜合Alpha和網(wǎng)站消息，2022年6月，全球電動汽車銷量將同比增長54%至91.30,000輛，市場占有率16%2022年中級轎車銷量排行，創(chuàng)歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%；歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%；美國市場的銷售數(shù)據(jù)尚未公布。報告顯示，“今年第二季度，（美國）電動汽車銷量占總市場5.6%，高于第一季度5.3%，創(chuàng)歷史新高. 2021年同期，美國市場EV份額為2.7%?！?/p>

值得一提的是，6月份，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量均創(chuàng)歷史新高。其中，純電動汽車銷量同比增速高于插電式混合動力車型2022年中級轎車銷量排行，達(dá)到65%，市場份額首次達(dá)到兩位數(shù)，達(dá)到12%；受歐洲市場銷量下滑影響，插電混動車型銷量同比僅增長29%。

在車型方面，特斯拉Model Y交付近9.8萬輛，創(chuàng)下紀(jì)錄，也讓該車型重回電動車銷量TOP 20榜首。特斯拉 Model 3 以 5.30,000 輛的銷量排名第二，而五菱宏光 Mini EV 以 4.60,000 輛的銷量排名第三。

比亞迪秦加張毅/圖

除前三名外，比亞迪表現(xiàn)非常出色，共有6款車型進入前20名。具體來看，宋Plus（包括純電動和插電混動車型）、漢（包括純電動和插電混動車型）、秦Plus（包括純電動和插電混動車型）和元Plus車型占據(jù)第四位在名單上。 -7 個職位，銷售額分別為 31,787、25,356、23,176 和 16,764。比亞迪海豚和唐（包括純電動和插電混動車型）也上榜，銷量分別為10417輛和8468輛。

此外，還有10款中國品牌車型進入榜單。廣汽永旺Y月銷量11801輛再創(chuàng)新高，排名第十；該品牌另一款車型Aeon S的銷量也非?？捎^，以8,904輛排名第16位。哪吒V的交付量繼續(xù)增加，達(dá)到9149輛，長城歐拉豪茂和小鵬P7也重回榜單。

得益于中國市場的推動，大眾ID.4的排名躍升至第八位，銷量也接近最高紀(jì)錄，達(dá)到16764輛。

除了榜單，也不乏亮點。標(biāo)致e-208、菲亞特500e的兩款明星車型分別達(dá)到5765輛和7338輛，挺進前20名。此外，大眾ID.3也取得了今年的最佳表現(xiàn)，銷量達(dá)到7044輛，有望恢復(fù)到去年的五位數(shù)銷售業(yè)績。

上汽名爵eZS電動車和eHS插電式混合動力車型銷量均創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到6,376輛和7,318輛。東風(fēng)風(fēng)神E系也表現(xiàn)不俗，銷量7536輛。

從上半年累計銷量來看，頂級車型銷量排名保持穩(wěn)定。具體來說，特斯拉 Model Y 銷量位居榜首。特斯拉 Model 3 銷量達(dá)到 11,000 輛，領(lǐng)先第三名的五菱宏光 MINI EV 至 11,000 輛。不過值得注意的是，特斯拉 Model 3 的銷量與去年相比下降了 10% 以上。相信特斯拉Model 3已經(jīng)達(dá)到限產(chǎn)，品牌銷量增長基本靠Model Y車型帶動。

1-6月綜合數(shù)據(jù)，與去年同期相比，比亞迪漢從第四位下滑至第六位，但12個月前，漢族是比亞迪唯一進入前20名的車型，而現(xiàn)在已經(jīng)有6款車型都在名單上。另一方面，上榜的中國品牌電動車型數(shù)量也翻了一番，從7款增加到14款。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者張毅/編譯）