11月11日，廣澳高速上一輛皮卡失控，將一輛行駛中的SUV撞出應(yīng)急護欄，墜入橋下。這一消息迅速引起關(guān)注和熱議。幸運的是，事故中，SUV的五名乘員和從橋下墜落的面包車乘員均無生命危險。然而，事故原因卻是一波三折，再次引發(fā)了我們對高速公路行車安全的討論。事故的起因是曲折。 5人滿載5人幸存，不只是賽事現(xiàn)場視頻。每個人都很激動。該物品導(dǎo)致失控，隨后傳出路邊應(yīng)急車道上的車輛被用來更換車后的三腳架，矛頭瞬間對準了應(yīng)急車道內(nèi)的車輛駕駛員。但根據(jù)最終官方調(diào)查結(jié)果，實際是公路橋梁伸縮縫失靈，導(dǎo)致皮卡失控，毫無疑問，公路管理和建設(shè)部門將對此次事故負責(zé)。為什么滿載SUV的5名乘客從20m高的橋上高速滾下后只受了輕傷？輿論熱點紛紛轉(zhuǎn)向，原因有二。一方面是車輛本身的客觀原因，涉及的車輛車頂抗壓強度越可靠。與專業(yè)賽車不同，普通乘用車在車內(nèi)裝有防滾架。因此，當(dāng)車輛發(fā)生事故翻車時，地面首先接觸和碰撞的車頂必須有足夠的承載能力，不能過大變形或碎裂，以提供最后的被動安全保護。車輛乘員的屏障。

這也是近年來屋頂靜壓測試越來越受到關(guān)注的原因。數(shù)據(jù)顯示，在翻車事故中，車身重壓比為1.5的車輛相比于車身-重壓比為4。另一方面，這也是主要原因，因為車內(nèi)5名乘員都系好安全帶，這也是廠家在回復(fù)網(wǎng)友時極力強調(diào)的。如果車內(nèi)乘員不系安全帶，如此高速的翻車過程，再加上從橋上落下20m，車內(nèi)的乘員將在很大程度上被甩出車外，甚至連粗壯的身軀當(dāng)時不能??保證住戶的安全。交通事故如何處理？冷靜不慌 高速公路上車流量快，周邊環(huán)境單一偏遠，很容易讓司機和乘客在發(fā)生事故后感到焦慮。關(guān)于高速公路事故，處理方式其實很教科書。當(dāng)車輛在高速公路上發(fā)生事故時，如果車輛無法移動，應(yīng)立即開啟危險警示閃光燈，并在距對面車輛150米處放置警示牌。 如果機動車輛可以移動，則應(yīng)移至不妨礙交通的應(yīng)急車道或服務(wù)區(qū)，然后立即撥打122報警，明確說明事故發(fā)生的時間、地點和情況。如有人員傷亡，應(yīng)撥打120急救電話先救人。在確保乘員安全的情況下，要考慮對現(xiàn)場的保護，包括標出現(xiàn)場位置、標出傷員躺臥位置、保存現(xiàn)場痕跡、協(xié)助公眾公安機關(guān)尋找證人等。

高速公路上的參考對象很少，大多數(shù)司機可能對具體位置并不熟悉。因此，高效的報警描述可以大大提高交警和醫(yī)務(wù)人員的工作效率。除了手機和車輛定位，高速公路標志的識別和掌握對于自救技能來說絕對必不可少。一般來說，高速公路標志主要分為高速公路銘牌、公里標志、百米樁三種。其中，高速銘牌底色為綠色，文字字體為白色，分別代表高速公路的等級、代號和名稱。一些高速公路銘牌會在銘牌下方有一個白色標志，以指示行駛方向。公里標志一般放置在高速公路的外護欄樁上。形狀為上寬下窄的不規(guī)則六邊形。背景顏色為白色，上下兩側(cè)各有兩行白色標志。下面小字體標識代表高速代號，與高速銘牌一致。每兩個相鄰的高速公路標志之間將有9個100米的樁。百米樁也位于高速公路右側(cè)護欄樁上。形狀為長方形。下面的數(shù)字與公里標志相同。 上面圓圈中的數(shù)字 1 到 9 詳細表示了 100 米添加到公里的值。仔細認清三個路標，在任何高速公路上定位都不會有問題。高速下限統(tǒng)一，以龜速行駛已成為歷史。在高速公路上，超速行駛不僅存在很大的安全隱患，而且還以過低的龜速行駛。在最低限速時，實際上變成了移動路障，不僅對后方車輛構(gòu)成安全隱患，還嚴重影響高速公路的通行效率。

從今年11月1日起，交通運輸部發(fā)布的《公路限速標志設(shè)計規(guī)范》作為公路工程行業(yè)推薦性標準正式實施。限速也得到了嚴格的規(guī)定，同時，可以逐漸捕捉到的新攝像頭也將逐步更換，對開快的司機進行相應(yīng)的處罰。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標明車道速度快餐車可以上高速嗎，最高時速不得超過120公里快餐車可以上高速嗎，最低時速不得低于60公里。 此外，根據(jù)《交通安全法》，機動車駕駛?cè)嗽诟咚俟飞险Ｐ旭?，低于?guī)定車速20%以上的，將面臨3分的罰款和200元的罰款。捕捉低速駕駛的原理也類似于捕捉超速。在監(jiān)測范圍內(nèi)的正常道路交通條件下，車輛應(yīng)保持在最低速度以上行駛。如果實際車速低于最低限速20%以上，則構(gòu)成低速駕駛違規(guī)。行為。但遇上雨、雪、霧等惡劣天氣，或因節(jié)假日車輛擁堵、道路施工等特殊情況，低速行駛不構(gòu)成超低速違章。最后，在高速行駛前和有條件行駛時，一定要注意檢查輪胎和胎壓。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國高速公路上42%以上的交通事故是由爆胎引起的。輪胎側(cè)翻事故的死亡率接近100%，因此高速行駛前的輪胎檢查和行駛中的有條件的胎壓檢測非常重要。

結(jié)論 高速公路不僅給我們的生活帶來便利，也放大了事故發(fā)生后的隱患。因此，在高速公路上行駛之前，一定要做好檢查準備，輪胎氣壓、油液位、剎車燈、三角、滅火器等不可忽視。最重要的是，高速行駛的車輛中的乘客必須系好安全帶。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，在高速公路上發(fā)現(xiàn)乘客不系安全帶，無論坐在前排還是后排，將被處以50元的罰款。系安全帶罰款200元，扣2分。開車時系安全帶，不僅是為了避免受到懲罰，也是在危急關(guān)頭保命。