8月9日金融業(yè)消息顯示，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)56.4萬輛，同比增長123.7% ，環(huán)比下降。 @1.1%，在汽車購置稅減半政策下，新能源汽車不僅不受影響，環(huán)比改善超出預(yù)期。 1-7月，新能源乘用車批發(fā)303.0萬輛2022家用車銷量，同比增長123.0%。 7月新能源乘用車零售48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比下降8. 5%，1-7月形成“W型”趨勢。 1-7月，新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長12<@1.5%。

乘聯(lián)會表示，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-6月新能源乘用車批發(fā)24輛6.6萬輛2022家用車銷量，同比增加12輛2.8 %。 7月新能源乘用車廠家批發(fā)銷售56.4萬輛，123.7%的增速不減。 2022年中國新能源汽車的總體進(jìn)展已經(jīng)超過了客運(yùn)協(xié)會聯(lián)合會去年底預(yù)測的550萬輛乘用車。因此，謹(jǐn)慎看當(dāng)前需要將新能源乘用車預(yù)測上調(diào)50萬輛至600萬輛。預(yù)測可能會上調(diào)。

根據(jù)6月燃油車購置稅減半政策為期兩個(gè)月的實(shí)施，新能源汽車市場的增長并未受到影響，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車從各方面都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。六月至七月。預(yù)計(jì)8月后乘用車市場電動化趨勢仍將保持強(qiáng)勁。剔除特斯拉擴(kuò)產(chǎn)的特殊因素，7月新能源乘用車較6月仍有增長，并未反映出車市的季節(jié)性季節(jié)性下滑，表明車市整體增長呈現(xiàn)需求強(qiáng)于強(qiáng)的特點(diǎn)。供應(yīng)。正常的季節(jié)性模式暫時(shí)不正常。目前，新能源汽車的購買以換代購買為主。這些客戶的收入并沒有受到疫情的太大影響，刺激了很多家庭的二車用戶需求。即使不需要再買第二輛車，由于電動汽車的超低使用成本和城市短途出行靈活便捷的優(yōu)勢，新能源汽車的購買熱情也得到了有效激發(fā)。因此，比亞迪汽車、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企均呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢，二線新動力車企銷量進(jìn)一步提升反映了新能源汽車從高端市場走向主流消費(fèi)市場?？焖偾斑M(jìn)。

未來幾個(gè)月新能源乘用車市場的增長將主要取決于供給側(cè)的提升能力。隨著近期新能源汽車的不斷推出以及部分企業(yè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目的逐步完成，新能源乘用車銷量將保持環(huán)比持續(xù)增長的良好態(tài)勢。預(yù)計(jì)8-12月新能源乘用車月均銷量將突破60萬輛，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長。

考慮到2022年新能源客車仍將保持調(diào)整態(tài)勢，專用車將保持良好增長態(tài)勢，中國客運(yùn)協(xié)會新能源商用車工作部預(yù)計(jì)，新能源商用車銷售2022年將突破35萬輛。因此，新能源汽車銷量總體預(yù)測在650萬輛左右。