亞洲/大洋洲

4月，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈經(jīng)歷了歷史上最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。部分企業(yè)停產(chǎn)停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受阻較大，生產(chǎn)供應(yīng)能力大幅下降。汽車銷量118.萬輛，同比下降47.6%，創(chuàng)近十年同期月度新低。

4 月，日本新車銷量同比下降 14.4% 至 299,620 輛，連續(xù)第 10 個(gè)月同比下降。其中，非微型車銷量178,761輛，同比下降15%；微型車銷量120,859輛，同比下降13.4%。 1-4月，新車?yán)塾?jì)銷量輛，同比下降15.9%。

4月，印度新車銷量為293,081輛，同比增長2.3%。其中，乘用車銷量為251,581輛，同比下降3.8%。 1-4月，新車?yán)塾?jì)銷量121.198萬輛，同比下降0.6%。

由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺，韓國 4 月汽車銷量同比下降 11.5% 至 142,698 輛。全國前五名汽車制造商 4 月份共售出 119,628 輛汽車，同比下降 11.8%。

北美/南美

4 月，美國售出 1,256,224 輛新車，同比下降 18%。新的供應(yīng)問題也在發(fā)生，因?yàn)榕c墨西哥邊境加強(qiáng)安全管理導(dǎo)致從墨西哥進(jìn)口的車輛和零部件的運(yùn)輸天數(shù)增加，以及因新冠疫情蔓延導(dǎo)致的停工導(dǎo)致零部件生產(chǎn)延誤中國。庫存緊張的情況持續(xù)存在，高 ASP 和低激勵(lì)是常態(tài)。

4 月份，加拿大新車銷量同比下降 13.3% 至 140,785 輛。長期核心短缺和供應(yīng)鏈問題限制了生產(chǎn)，經(jīng)銷商仍然缺貨。 1-4月，新車?yán)塾?jì)銷量輛，同比下降12.9%。

歐洲

4月2022年4月份轎車銷量，歐洲新車注冊量約為830,447輛，同比下降20%，為今年以來最大降幅。歐洲汽車行業(yè)陷入供應(yīng)鏈危機(jī)，創(chuàng)紀(jì)錄的通貨膨脹威脅著消費(fèi)者，歐洲汽車銷量連續(xù)第 10 個(gè)月下降。

4 月，德國新車注冊量同比下降 22% 至 180,264 輛。其中，純電動汽車上牌量下降6.9%。受俄羅斯和烏克蘭局勢導(dǎo)致零部件短缺的影響2022年4月份轎車銷量，大眾汽車等老牌汽車制造商不得不減少電動汽車的產(chǎn)量。

在英國，由于生活成本上升和持續(xù)的芯片短缺，4 月份新車注冊量同比下降 15.8% 至 119,167 輛。今年累計(jì)新車注冊量下降 5.4% 至 536,727 輛。

法國4月份，由于歐洲汽車制造商的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿蕉砹_斯和烏克蘭局勢的嚴(yán)重影響，新車注冊量為108,723輛，與去年同期相比下降了23%。今年累計(jì)新車注冊量同比下降 19%。

4 月，俄羅斯新車銷量同比下降 79% 至 32,706 輛，是自歐洲商業(yè)協(xié)會 (AEB) 跟蹤 2006 年俄羅斯銷量數(shù)據(jù)以來的最大降幅。主要原因是升級后在俄羅斯和烏克蘭的局勢中，許多汽車制造商已暫停在俄羅斯的生產(chǎn)，西方國家對俄羅斯的制裁嚴(yán)重影響了該國的汽車生產(chǎn)。

非洲/中東

南非4月新車銷量為37,107輛，同比增長4.3%。南非國家汽車制造商協(xié)會表示，考慮到供應(yīng)鏈中斷、庫存不足、能源和運(yùn)輸成本上升等因素，預(yù)計(jì)今年南非國內(nèi)汽車行業(yè)將繼續(xù)經(jīng)歷“分裂”復(fù)蘇。新冠肺炎疫情。