我敢說，在目前的中國市場，還是有很多人不知道911，但熟悉和。其實這并不是良性現(xiàn)象，因為很容易造成“誤導消費”。我想說的不是你不能買和，而是必須買911。我想說的是，在你購買和之前，你必須了解保時捷的運動精神或賽道基因是。了解您的資金流向。

它是否是新的有關(guān)系嗎？什么時候取車很重要

最近，我有幸試駕了新款保時捷 。其實我之前也測試過這代的很多車型，包括E-和GTS等，不同的動力總成當然會帶來不一樣的駕駛體驗，但其實在一般道路上正常行駛時，兩者的區(qū)別都不算大，包括這次測試的新車型，貌似只有外觀細節(jié)升級，駕駛部分的變化小到可以忽略不計。

“標配的Sport 套件讓前格柵更加突出，而加大的側(cè)冷進氣口則讓新外觀極具動感，讓人一見傾心；而重新設(shè)計的尾燈條跑動透過行李箱蓋，巧妙地與兩個全新設(shè)計的 LED 尾燈融為一體，再加上保時捷獨特的跑車輪廓，以及后裙板上醒目的擴散片，展現(xiàn)了極致設(shè)計與卓越品質(zhì)的完美融合?！?/p>

用官方的話來說，新的外觀看似變化很大，但其實我覺得太小了不能忽視，相信99%的普通消費者看不出來或者不知道不在乎這些變化。其實，一個詞就足以形容的設(shè)計，那就是“帥”。不一定是大家都喜歡的類型，但沒有人會覺得不好看。

左手啟動右手齒輪，一開始我不怕任何人

隨著在中國的銷量不斷攀升，路上的知名度也越來越高，尤其是在一線城市的核心區(qū)域。每分鐘能見度都超過寶馬新7系和奧迪新A8。 但其高于BBA的品牌形象并沒有大幅降低，反而降低了BBA在人們心中的地位，讓人覺得沒有保時捷開豪車都不好意思。

如果你在外觀上感覺不到 和其他品牌的區(qū)別，那么上車后區(qū)別就明顯多了。首先要說的是，起步旋鈕設(shè)計在了左側(cè)卡宴和帕拉梅拉銷量對比，就是繼承了保時捷賽車的左手起步，右手換擋快速起步的方式。還有非常運動的五聯(lián)儀表設(shè)計，也是經(jīng)典之一。所以你會發(fā)現(xiàn)，與其他百萬級轎車最大的不同，就是的內(nèi)飾完美融合了復古與運動兩種風格。當然，超高的配置也堆積了不錯的科技感。

新款內(nèi)飾的變化主要是配置升級，包括舒適配置和通訊管理系統(tǒng)（PCM）。但同樣，這些升級小到足以被此類模型忽略。

先是跑車，然后是轎車

至于駕駛部分，其實也很好理解，它不同于其他轎跑（奧迪A7、奔馳CLS等），先是跑車，后是轎車，而大部分轎跑其實只是在轎車的基礎(chǔ)上加入了跑車元素。換句話說， 比普通轎跑車更具侵略性和運動性。

與同價位的其他行政級轎車（奔馳S級、奧迪A8等）相比，差距更加明顯，尤其是坐起來的時候，不能滿足你對一輛百萬美元的汽車 豪華車的舒適性期望，即使是行政加長版，更像是一輛舒適好用的跑車，而不是一輛好開的跑車。但請不要誤會， 只是不如同價位的一些轎車舒適，但它仍然比小幾十萬的汽車更舒適。

總結(jié)：

每個人的購車需求可能大相徑庭。有人覺得買和的人根本不需要知道911，也不需要知道什么是賽道基因，只需要喜歡保時捷的設(shè)計，以及家族對這個品牌的認可卡宴和帕拉梅拉銷量對比，朋友和路人就夠了。事實上，每一款保時捷車型都是為熱愛駕駛的人打造的。它們不像你想象的那么舒服，但比你想象的更容易駕駛。