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設(shè)計(jì) |小宇宙

2月24日，法拉第未來(lái)在漢福德工廠召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布首款FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)完成。 FF表示將按計(jì)劃在2022年第三季度開(kāi)始量產(chǎn)FF91。

FF 表示，未來(lái)幾個(gè)月將繼續(xù)生產(chǎn)更多的預(yù)生產(chǎn)車(chē)輛五菱汽車(chē)2022年新款，用于預(yù)生產(chǎn)車(chē)輛的最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證。這些預(yù)生產(chǎn)車(chē)輛將配備與量產(chǎn)車(chē)輛相同的部件，預(yù)計(jì)公司將在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利。

“狼來(lái)了”的故事一遍遍上演，我們選擇觀望。

無(wú)限接近量產(chǎn)的準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)的發(fā)布并不能說(shuō)明什么。如何保證順利量產(chǎn)和銷(xiāo)售才是硬道理。如今，打著造車(chē)幌子的PPT車(chē)企已經(jīng)耗盡了消費(fèi)者的耐心。這一次，法拉第未來(lái)選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播回歸，無(wú)非是利用互聯(lián)網(wǎng)上傳播廣、效率高的特點(diǎn)來(lái)保持品牌活躍。能否按照其官方時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)始量產(chǎn)并下線，不得而知。在不久的第四季度，我們將繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而畫(huà)蛋糕或造車(chē)，我們拭目以待。

2021年，保時(shí)捷將在中國(guó)銷(xiāo)售95,671輛新車(chē)，其中新能源汽車(chē)交付量占比18%，并將繼續(xù)增長(zhǎng)。其中，該車(chē)型中國(guó)市場(chǎng)交付量達(dá)到7,315輛，超過(guò)保時(shí)捷911車(chē)型的銷(xiāo)量，表明消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷電動(dòng)化產(chǎn)品的認(rèn)同感很強(qiáng)。

保時(shí)捷堅(jiān)持以電動(dòng)化攻勢(shì)和創(chuàng)新數(shù)字化趨勢(shì)為核心，在瞬息萬(wàn)變的形勢(shì)下不斷尋求突破。并且利用這一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，保時(shí)捷將通過(guò)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型、純電動(dòng)車(chē)型三管齊下的策略，推動(dòng)持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新。到 2025 年，保時(shí)捷 50% 的交付預(yù)計(jì)將是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車(chē)。到2030年，這一比例將達(dá)到80%。

保時(shí)捷堅(jiān)定而獨(dú)特的電氣化方法值得關(guān)注。

同時(shí)，電動(dòng)化與品牌基因的融合，將使保時(shí)捷在電動(dòng)化時(shí)代的激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持朝氣蓬勃、勇往直前的姿態(tài)，有利于其持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)更多消費(fèi)群體。的關(guān)心。中國(guó)市場(chǎng)將是未來(lái)各大車(chē)企的主戰(zhàn)場(chǎng)五菱汽車(chē)2022年新款，保時(shí)捷品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以跟上潮流可謂大勢(shì)所趨。

據(jù)報(bào)道，北京現(xiàn)代的重慶工廠自 12 月以來(lái)已關(guān)閉。此外，一位熟悉北京現(xiàn)代的人士對(duì)媒體表示，北京現(xiàn)代的重慶工廠沒(méi)有生產(chǎn)，大部分工人都在放假，從去年12月開(kāi)始就停產(chǎn)了。針對(duì)上述報(bào)道，北京現(xiàn)代回應(yīng)稱(chēng)，未收到任何關(guān)于停產(chǎn)的內(nèi)部文件。值得注意的是，為了解決銷(xiāo)量銳減帶來(lái)的產(chǎn)能浪費(fèi)問(wèn)題，北京現(xiàn)代將北京順義的第一家工廠出售給了新車(chē)制造商理想汽車(chē)。即便如此，以目前的銷(xiāo)售趨勢(shì)，北京現(xiàn)代仍面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能浪費(fèi)。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代共有五家工廠。除了已售出的順義第一家工廠外，在北京還有兩家工廠，重慶和河北滄州一家。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，五家工廠的年產(chǎn)能約為165萬(wàn)輛。然而，從2017年開(kāi)始，連續(xù)四年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代陷入銷(xiāo)量的滑鐵盧，至今未能扭轉(zhuǎn)局面。 2021年北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為38.5萬(wàn)輛左右，同比下降23.3%。目標(biāo)完成率也只有68%。

節(jié)支容易，但如何開(kāi)源是北京現(xiàn)代的難題。

雖然近兩年北京現(xiàn)代在新產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)策略上進(jìn)行了一定的調(diào)整，但在整體車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的背景下，北京現(xiàn)代的努力似乎并沒(méi)有改變其進(jìn)一步的發(fā)展方向。下跌趨勢(shì);下降趨勢(shì)。接下來(lái)，北京現(xiàn)代將做出哪些重大調(diào)整，是否會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，需要現(xiàn)代集團(tuán)拿出足夠的誠(chéng)意。

2月22日，五菱汽車(chē)公布了注冊(cè)商標(biāo)，并發(fā)布了紅黑標(biāo)識(shí)。最新曝光的圖片顯示，新宏光或?qū)⒊蔀槲辶馄?chē)首款帶有國(guó)標(biāo)標(biāo)識(shí)的車(chē)型。參照馬卡龍的命名形式，新車(chē)可能命名為新宏光。

作為任天堂在 1980 年代后期推出的掌上游戲機(jī)，至今仍是很多玩家的童年回憶。此外，五菱最近還與國(guó)際賽車(chē)游戲《地平線5》合作，將一代邱代名山車(chē)五菱宏光S加入游戲，并贊助LPL春季賽，頻頻與游戲行業(yè)掛鉤。因此，不少人猜測(cè)五菱可能即將進(jìn)軍游戲行業(yè)。再加上后續(xù)網(wǎng)友爆出一組帶有國(guó)標(biāo)標(biāo)志的新宏光實(shí)車(chē)，不難看出五菱這款新車(chē)是針對(duì)男性消費(fèi)者的。

五菱品牌營(yíng)銷(xiāo)游戲化成為新范式。

從最開(kāi)始做口罩，到后來(lái)做螺螄粉、做月餅等，這兩年，在“五菱打造人民需要的東西”的口號(hào)下，五菱品牌的運(yùn)營(yíng)跨邊境營(yíng)銷(xiāo)并不少見(jiàn)。針對(duì)年輕人的娛樂(lè)需求，五菱品牌進(jìn)軍游戲行業(yè)，現(xiàn)已得到廣泛認(rèn)可。