目前，中國正處于汽車消費的普及和推廣階段，私人汽車開始進(jìn)入越來越多的家庭。由于汽車的耐用特性，普通家庭的更換周期至少應(yīng)為5年。因此，雖然近年來總銷量有所下降，但擁有汽車的家庭卻越來越多，汽車已成為國內(nèi)民眾不可或缺的出行工具。

日前，根據(jù)新車交強(qiáng)險購買數(shù)據(jù)，2020年全國共銷售新車1.949.6萬輛，同比負(fù)增長9.4%到2019年，全國仍有51個城市實現(xiàn)了銷售額同比正增長，占比15%左右。

在中國全國銷量排名汽車，規(guī)定上路的汽車必須購買強(qiáng)制保險，所以保險金額在一定程度上可以代表汽車的真實銷量。

具體到全國342個城市，汽車銷量前十名城市中，前十名城市分別是上海、北京、成都、廣州、鄭州、重慶、深圳、蘇州、杭州、東莞。

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可以看出，廣東省在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份中占比最大。前十名城市中，上榜城市有3個，分別是廣州、深圳和東莞。

汽車銷量最高的城市毫不意外地以上海和北京為主，銷量分別為 646,405、555,930 輛全國銷量排名汽車，但均同比略有下降。

四川省省會成都以509,717輛汽車位居榜單第三，但同比下降12.93%。緊隨其后的是廣東省廣州市，全年總銷量為464,631輛，排名第四。

作為河南的人口大省，省會鄭州的汽車銷量也保持高位，全年銷量為456,598輛，同比下降7.93%。

另外，去年底，鄭州“豫A”牌資源枯竭，推出了新的“豫V”牌，這也從側(cè)面反映了鄭州機(jī)動車保有量近年來增長迅速。增加。

既然有銷量最高的城市，自然也有銷量最低的城市。西藏、青海、甘肅等省區(qū)地廣人稀，城市間跨度大，部分城市人口少。

因此，當(dāng)?shù)氐钠囦N售基數(shù)不夠大。后十名幾乎都是上述三個省份的城市，年銷售額在4、500左右。

然而，出乎意料的是，榜單最后一位是海南省三沙市。年銷量只有9輛，即便如此，銷量還是增長了12.36%。我不禁想到這一點。這個城市有多少人？

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