小型SUV市場的王者，非本田莫屬。2014年，賓至和XR-V上市。雖然不是第一批進入中國的玩家，但美國的競爭對手更早地占領(lǐng)了這個領(lǐng)域，但憑借其運動型設(shè)計和大空間的優(yōu)勢，賓至和 XR-V 贏得了消費者的喜愛。如今這一代車型已經(jīng)走到了生命的盡頭，月銷量仍能達(dá)到1萬臺左右，可見市場認(rèn)可度之高。不過，考慮到時代潮流的發(fā)展和消費者審美習(xí)慣的變化，賓至和XR-V也迎來了新一代。近日，網(wǎng)上也公布了新一代賓至的申報信息。

新濱芝采用了最新的家族設(shè)計。乍一看，可能會讓人覺得是新能源車型。無邊框格柵內(nèi)部鏤空2022suv最新款本田，形成橫向橫幅設(shè)計。兩邊的燈又窄又尖。側(cè)面看起來簡潔干凈，流線型的造型也降低了風(fēng)阻。貫穿式尾燈出現(xiàn)在新車上，比現(xiàn)款車型時尚很多。

事實上，新賓至已經(jīng)在海外獲得了2021-2022年度汽車設(shè)計大獎。一方面，車輛的設(shè)計帶來了出色的空氣動力學(xué)性能。另一方面，該車的座位空間很大，視野很好。本田一直被稱為神奇的空間工程師，在設(shè)計上也堅持最大化乘員空間的原則。事實上2022suv最新款本田，很多人都深切關(guān)注當(dāng)前的濱治有經(jīng)驗。新濱芝在老款的基礎(chǔ)上加長了。即使在相同數(shù)據(jù)下，實際乘坐空間依然會比其他同級別SUV車型更加舒適，空間也非常靈活多變。座位也不應(yīng)該丟失。

現(xiàn)金魔術(shù)座

國內(nèi)版的內(nèi)飾設(shè)計暫時還沒有曝光具體的圖片，不過大致的情況可以從海外版中得知。這種設(shè)計屬于品牌最新款式，用最少的線條勾勒出最簡潔的座艙，視覺上也顯得十分舒適。中控中間有一塊懸浮屏，物理按鍵也盡量簡化，貫穿的空調(diào)出風(fēng)口進一步拉長了視覺寬度。而且，車內(nèi)的用料和做工都得到了顯著提升，顯得更加高端。

核心動力方面，賓至僅申報了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率91KW，略低于現(xiàn)款，百公里綜合油耗6. 3升。雖然性能不是那么強悍，但應(yīng)付日常駕駛是沒問題的。作為小型SUV市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，賓至本來就優(yōu)于競爭對手?，F(xiàn)在在設(shè)計、空間、整體品質(zhì)等方面都進行了升級，也體現(xiàn)了更大的誠意。隨著其隨后在國內(nèi)的推出，小型SUV市場預(yù)計將變得更加放量，我們將拭目以待其他競爭對手如何想方設(shè)法迎頭趕上。