美國市場對皮卡情有獨鐘。早在 1950 年代，雪佛蘭就生產(chǎn)了一種奇怪的車型，稱為轎車，它結(jié)合了轎車和皮卡的雙重優(yōu)勢。在影視作品中，大家都見過這種車。在汽車后半部裝卸貨物確實很方便。

斯巴魯-巴哈

但隨著 SUV 的興起，以及 F-150 等中大型皮卡的舒適性和功能性的不斷提升，這種不靠譜的車型只能變得越來越邊緣化，就像十多年前的斯巴魯一樣還發(fā)布了一款名為Baja的小型皮卡，它似乎是前半部SUV和后部卡車的組合。

這種小眾車型還沒有完全被淘汰，現(xiàn)代圣克魯斯就是接班人?，F(xiàn)代官方將這款車型的類型定義為運動冒險車（Sport）。當然，不管官方叫什么名字，這真的是一個小皮卡。隨著新款途勝的發(fā)布，也可以看出這款名為Santa Cruz/Santa Cruz的皮卡，前半部分很像新款途勝，車身結(jié)構(gòu)也是途勝SUV的一體式車身承載結(jié)構(gòu)（ )。

這輛車會是韓國人設(shè)計的嗎？當然不是，這是現(xiàn)代加州工作室的模型，外觀比圖森還要狂野一點。從外觀和實際表現(xiàn)來看，是一個很混的狀態(tài)。

Santa Cruz 軸距比 長 250mm，車長比 長 315mm。它的軸距比其前身的2002~2006代斯巴魯巴哈長355mm，但車長僅長60mm。縮短，這也是當代模特設(shè)計的流行趨勢。

雖然軸距和車長與途勝不同，但就建筑而言，圣克魯斯就是途勝。內(nèi)部鋼架、窗、門等都是一樣的。比如前擋風玻璃，圖森和圣克魯斯都是一樣的。

在內(nèi)部，有更多的相似之處，儀表板和駕駛員周邊的設(shè)計也與途勝一致，但一個顯著的區(qū)別是途勝的變速桿是按鈕式的，而圣克魯斯是傳統(tǒng)的變速桿。

圣克魯斯懸掛與圖森沒有什么不同。前后懸架獨立，后懸架為多連桿。與本田皮卡類似，它是為數(shù)不多的帶有獨立后懸架的皮卡之一。輪轂可選18到20英寸，輪胎為全季輪胎，偏向路面。

在力量方面，它更具侵略性?，F(xiàn)代在索納塔轎車和途勝SUV中使用2.5L四缸8AT自動變速箱。它是前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動車型的固定組合。圣克魯斯是一款2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率275馬力，匹配8速雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)?？梢灶A(yù)見的是，圣克魯斯的勢頭會更好。

由于動力是渦輪增壓的，動力增強型 Santa Cruz 的牽引能力為 5,000 磅，比 SUV 的 3,500 磅多 1,500 磅。圣克魯斯也有自然吸氣2.5L和混合動力選項，但現(xiàn)代表示2.5T動力不會投放到途勝車型中。

根據(jù)車型配置不同，圣克魯斯車身有兩種長度，比豐田、本田等中型皮卡短約300mm，不能連接到乘客艙，也不能通過折疊后排座椅延長。貨艙。

Santa Cruz 是加利福尼亞州的一個小鎮(zhèn)的名稱，位于加利福尼亞州北部海岸現(xiàn)代2022年新款suv，距離舊金山以南不遠。這個小鎮(zhèn)有5萬多人口。這是一個有個性的城市。它是不與州際公路相連的最大城市。圣克魯斯大學(xué)運動隊的吉祥物是奇形怪狀的香蕉蛞蝓?，F(xiàn)代的圣克魯斯皮卡可能也是因為奇形怪狀的，我選擇用這個城市的名字來命名自己。

現(xiàn)代圣克魯斯也是一款毫不妥協(xié)的“美國車”。現(xiàn)代在加利福尼亞設(shè)計，在尾燈上打上“in”字樣，就像刻在中國總成背面的字一樣，不同的是，這輛車是在現(xiàn)代位于美國阿拉巴馬州的工廠組裝和生產(chǎn)的。

2022款現(xiàn)代圣克魯斯起售價預(yù)計在3萬美元以下，頂配車型不超過4萬美元。詳細價格將在夏季正式發(fā)布之前發(fā)布，盡管這款車不太可能引入中國。但是這種兼具SUV的通過性和乘坐性，又方便拉貨的車型現(xiàn)代2022年新款suv，一定有人會很喜歡吧？

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