【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】今年哪個BBA最好？這必將成為車市年終的熱門話題。根據(jù)奔馳公布的年銷量，2021年奔馳年銷量為209.3萬輛，同比下降5%。全球半導(dǎo)體短缺可能是主要原因。
中國仍然是最大的市場
從市場分布來看，歐洲市場跌幅最大，該地區(qū)奔馳乘用車銷量下降11.2%至696,136輛，而北美銷量則小幅上漲至 318,456 個單位。亞太地區(qū)銷量下降 1.6% 至 101 萬輛。在中國市場，奔馳全年共交付新車，同比下降2%，但即便如此，中國仍是奔馳全球最大的單一市場。
具體來看，奔馳旗艦S級轎車交付87,064輛，同比增長40%，其中35.5%來自中國市場。網(wǎng)紅車系“大G”銷量達到41174輛，創(chuàng)下奔馳G級誕生以來的最高交付量記錄。此外，梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-邁巴赫的銷量較2020年大幅增長50.7%至15,730輛，其中中國市場占比近70%。不可否認，奔馳在豪車領(lǐng)域的作品一直占據(jù)著國人心中的高度認可。
新能源領(lǐng)域亮點多多
2021年是奔馳EQ之年。年底，作為奔馳新能源時代的旗艦車型，EQS也將在中國正式上市。梅賽德斯-奔馳去年在新能源領(lǐng)域給業(yè)界留下了深刻印象。到2022年，將在轎車和SUV領(lǐng)域擁有純電動車型，包括奔馳EQA、EQB、EQS。從“電動為先”向“全電動”轉(zhuǎn)型的奔馳，在新能源汽車領(lǐng)域有不少亮點。官方數(shù)據(jù)顯示奔馳2022款即將上市新車50萬左右的車，梅賽德斯-奔馳在全球市場共交付227,458輛插電式混合動力和純電動車型，實現(xiàn)69.3%的正增長。
2022 年將是梅賽德斯-奔馳完成電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。 2022年，奔馳在新能源市場的投入也將更加“大手筆”。
2022年，梅賽德斯-奔馳將在中國市場推出多款新車，包括8款純電動和插電式混合動力車型，以及國產(chǎn)全新EQE、C級和S級插電式混合動力車型。純電動轎車，邁巴赫 S 680 將于 2022 年推出，同時還有 AMG SL 63 和首款 AMG 電動車型 AMG EQS 53+ 等“性能豪華”車型。包括多款重點新車，值得期待。
梅賽德斯-奔馳2022部分新車計劃
奔馳2022重磅新車規(guī)劃表
型號
計劃
梅賽德斯-EQE
中國和德國同時進行夏季生產(chǎn)
梅賽德斯-邁巴赫 EQS SUV
2023年正式出道
梅賽德斯-EQE SUV
正式出道，有機會國內(nèi)
梅賽德斯-AMG SL
國內(nèi)上市
梅賽德斯-EQG
量產(chǎn)版正式亮相
梅賽德斯-AMG GT 63 SE
國內(nèi)上市
梅賽德斯-AMG EQS 53+
國內(nèi)上市
梅賽德斯-奔馳 CLE
預(yù)計年內(nèi)發(fā)布，2023年初上市
梅賽德斯-AMG C63
以進口銷售的形式引入
梅賽德斯-奔馳 GLC
年內(nèi)投產(chǎn)或下半年上市
智能精靈#1（純電動）
北京車展開啟預(yù)售
梅賽德斯-EQE
新車亮點：續(xù)航600公里，內(nèi)飾空間超越國產(chǎn)E級
梅賽德斯-奔馳推進電氣化的速度比我們接受的要快得多。畢竟作為汽車的發(fā)明者，即使面對大勢所趨的改造，這份尊嚴也必須保持。前不久，奔馳EQE國內(nèi)路試的諜照也被網(wǎng)友曝光。新車在外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會有所縮小。根據(jù)此前消息，新車將于2022年夏季在德國和中國同時開始生產(chǎn)，續(xù)航里程約600公里，未來還將推出AMG高性能版。
新車前臉沒有配備直通式LED光源。封閉式前格柵面積進一步擴大，兩側(cè)大燈更加銳利，擁有獨特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂選擇，包括19英寸和20英寸輪轂。和EQS一樣，新車在設(shè)計上也強調(diào)了出色的空氣動力學(xué)，讓EQE的風(fēng)阻系數(shù)只有0.20Cd。
內(nèi)飾方面，新車外形與EQS相似，超連接屏的概念也出現(xiàn)在EQE上，無縫連接三塊大尺寸OLED顯示屏。新車還搭載了最新一代奔馳MBUX操作系統(tǒng)，支持三種不同的主題顯示風(fēng)格。
在智能配置方面，新車標(biāo)配自動緊急制動、前方碰撞預(yù)警等主動安全系統(tǒng)。它還支持可選的車道保持輔助系統(tǒng)、車道合并輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)。
動力方面，EQE 350搭載最大功率215kW、峰值扭矩530N·m的驅(qū)動電機，并提供四驅(qū)車型可選。匹配電池容量90.6kWh，WLTP條件下續(xù)航里程660km。
新車還支持直流快充技術(shù)，31分鐘即可將電池電量從10%充到80%。 EQE 還支持最大 10 度旋轉(zhuǎn)角度的后輪轉(zhuǎn)向。 EQE將于2022年在歐洲和中國市場正式投產(chǎn)。北美市場的定價和細節(jié)將于近期公布，未來還將推出梅賽德斯-AMG高性能版。
編輯評論
新車整體設(shè)計風(fēng)格與EQS相似，但外觀會更加運動，車身尺寸會比EQS小一級，從而帶來更好的續(xù)航。但其實大家最關(guān)心的還是EQE的價格區(qū)間奔馳2022款即將上市新車50萬左右的車，這在很大程度上決定了國內(nèi)市場這個級別車型的定價。
梅賽德斯-邁巴赫 EQS SUV
新車亮點：邁巴赫品牌首款新能源SUV四座布局極致奢華
就在 2021 年，即梅賽德斯-邁巴赫品牌百年誕辰之際，梅賽德斯-奔馳為我們帶來了梅賽德斯-邁巴赫概念車的原型車。新車將奔馳的豪華品質(zhì)與模塊化純電動架構(gòu)融為一體，同時還擁有邁巴赫的專屬元素。新車將率先搶占超豪華電動車市場。按照之前的計劃，其量產(chǎn)版將在2023年正式上市，也就是說新車的量產(chǎn)版很可能會在2022年第四季度正式亮相。
新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計，飾以立體效果的直瀑布鍍鉻飾條，并采用黑色處理。引擎蓋上的經(jīng)典邁巴赫字樣和直立的梅賽德斯-奔馳星標(biāo)，都是對經(jīng)典的致敬。
新車采用黑曜石黑金屬漆與鋯石紅金屬漆拼接配色。不僅B柱鍍鉻，整個側(cè)窗都被鍍鉻飾條包圍，C柱也有自己專屬的邁巴赫標(biāo)識。新車還采用了邁巴赫專屬的24英寸實心電鍍輪轂，完美融合了邁巴赫的豪華與純電動車型。
此外，新車還擁有獨特的配置。當(dāng)用戶靠近車輛時，門把手會先伸出；當(dāng)駕駛員進一步靠近時，主駕駛員的車門將自動打開。尾燈采用螺旋燈帶設(shè)計，同時還具備從外到內(nèi)的動畫演示功能。車頂上的大尺寸后擾流板進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。
新駕駛艙的靈感來自游艇，營造出輕盈優(yōu)雅的空間印象。前排座椅與邁巴赫S級相似，后排配備兩個類似于頭等艙的獨立座椅，以確保乘客的最高舒適度。后部中控臺采用白色鋼琴烤漆和玫瑰金飾條裝飾，白色與深海藍的搭配顯著提升了整體的豪華感。
在后排中央通道的下方，有一個很大的儲物空間，可以放一張折疊桌、香檳杯和車載冰箱。配置方面，新車將搭載MBUX人機交互系統(tǒng)，類似EQS的大屏，為用戶提供豐富的信息展示。
動力方面，新車將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率超過385kW，峰值扭矩超過828N·m，最大續(xù)航里程600km。
編輯評論
我們知道，在剛剛過去的2021年，不少新能源品牌正在或已經(jīng)開始嘗試將豪華SUV產(chǎn)品帶入純電動領(lǐng)域。邁巴赫EQS概念車型的到來，不僅表明梅賽德斯的高端品牌也在逐步向純電動汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，為更多消費者提供更多電動汽車技術(shù)。也表達了奔馳對超豪華純電動SUV作為汽車領(lǐng)域“老大哥”的詮釋?；蛟S量產(chǎn)車型的真正亮相會比我們每個人想象的要快得多。一類模特交出的官方答題卡。
EQE SUV
新車亮點：非油電車型或成BMW iX最直接競爭對手
目前關(guān)于EQE SUV的信息并不多，但可以肯定的是，隨著BMW iX在國內(nèi)上市，奔馳也急需一款純電動SUV與之抗衡，以搶占該細分市場的市場份額去年底，有海外媒體曝光了奔馳EQE SUV的測試工作。據(jù)外媒此前報道，梅賽德斯-奔馳EQE SUV將于2022年發(fā)布，并將在梅賽德斯-奔馳位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠生產(chǎn)，EQS SUV也將在這里誕生。
EQE SUV是EQE轎車的衍生產(chǎn)品。雖然海外媒體曝光的路試車型被厚厚一層包裹，但預(yù)計EQE SUV的設(shè)計理念與EQE轎車并無太大區(qū)別，只是尺寸更小。有的，身材高了一點。
從路試車型可以看出，EQE SUV采用全封閉式格柵，車身側(cè)面采用拱形車頂線條和傾斜的掀背式設(shè)計，都是EQ家族的設(shè)計元素。此外，EQE SUV 還應(yīng)配備隱藏式門把手和低阻力車輪。
內(nèi)飾方面，雖然路試車型的內(nèi)飾還沒有明顯曝光，但按照EQE轎車的內(nèi)飾造型來看，EQE SUV應(yīng)該配備三塊MBUX屏，包括一塊12.@ >3 英寸數(shù)字儀表盤、17.7 英寸信息娛樂系統(tǒng)觸摸屏和 12.@>3 英寸前排乘客顯示屏。
動力方面，預(yù)計EQE SUV應(yīng)該與EQE轎車共享，包括后輪驅(qū)動車型，最大功率292馬力，最大扭矩530?！っ祝妮嗱?qū)動驅(qū)動模型在前后軸上帶有雙電機。可能還會有最大功率680馬力的AMG版本。
編輯評論
豪華品牌在新能源汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中相對緩慢。過去幾年，華晨寶馬只推出了幾款“油改電”車型來試水市場。在各大豪華品牌公布新能源汽車戰(zhàn)略后，最激進的應(yīng)該屬于奔馳EQ家族。目前，EQA、EQB、EQC已確認在中國生產(chǎn)。如果EQE系列車型也能在國內(nèi)生產(chǎn)，不僅可以利用上順義工廠的產(chǎn)能，對推廣EQ家族的產(chǎn)品也有很大的幫助。