2022年第一季度，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名出爐。第一季度的驚喜是特斯拉。僅一季度，銷(xiāo)量就超過(guò)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。它已經(jīng)超越了本田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)日系品牌，發(fā)展到在銷(xiāo)量上與雪佛蘭競(jìng)爭(zhēng)。

大多數(shù)制造商的銷(xiāo)售額與上一年相比有所下降。這是因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺和烏克蘭危機(jī)對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響。因此，即使在美國(guó)，消費(fèi)者也因未能按時(shí)收到新車(chē)而涌向二手車(chē)市場(chǎng)。

豐田超越福特成為銷(xiāo)量第一的制造商。 RAV4成為唯一一款季度銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的乘用車(chē)車(chē)型。銷(xiāo)量甚至超過(guò)了漢蘭達(dá)和凱美瑞。

另一方面美國(guó)suv銷(xiāo)量排行榜2022，福特 F-150 以外的其他車(chē)型似乎缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，福特的銷(xiāo)量下降了 34% 以上。

以全新設(shè)計(jì)和配置回歸的 Jeep Grand 被評(píng)為繼豐田 RAV4 之后的第二暢銷(xiāo)車(chē)型。與去年同期相比，Jeep 品牌的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了 36% 以上。

本田 CR-V 和日產(chǎn) Rogue 等緊湊型 SUV 的銷(xiāo)量略有下降，而大切諾基、漢蘭達(dá)和 SUV 等大型車(chē)的銷(xiāo)量最高?？梢钥闯?，對(duì)大尺寸車(chē)型的偏好正在逐漸顯現(xiàn)，這符合美國(guó)消費(fèi)者的口味。

在轎車(chē)方面，豐田是唯一銷(xiāo)量更好的車(chē)型。然而，即使是凱美瑞的銷(xiāo)量也比前一年下降了 20% 以上?？_拉被馬自達(dá) CX-5 超越，銷(xiāo)量下降了 34% 以上。本田思域和日產(chǎn)等傳統(tǒng)大眾轎車(chē)也讓位于 SUV。

在韓國(guó)品牌中美國(guó)suv銷(xiāo)量排行榜2022，現(xiàn)代最受歡迎的車(chē)型是途勝。它的銷(xiāo)量超過(guò)了本田思域、日產(chǎn)和斯巴魯傲虎等流行車(chē)型。起亞品牌的熱門(mén)車(chē)型是Forte（韓國(guó)K3））和三排大型SUV。尤其是比現(xiàn)代保持著更高的人氣。

現(xiàn)代起亞汽車(chē)正以上述起亞和現(xiàn)代帕里西以外的車(chē)型積極瞄準(zhǔn)美國(guó)市場(chǎng)?，F(xiàn)代還為美國(guó)市場(chǎng)推出了緊湊型皮卡Santa Cruz。這是現(xiàn)代的第一輛皮卡。

福特還推出了類似的緊湊型皮卡。結(jié)果，現(xiàn)代未能與福特競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)楦Ｌ氐脑煨透雨?yáng)剛。

圣克魯斯的銷(xiāo)售額翻了一番。

各種類型的新型電動(dòng)汽車(chē)已在美國(guó)市場(chǎng)推出?，F(xiàn)代Ioniq 5和起亞EV6已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，也開(kāi)始銷(xiāo)售GV70。交付了 900 輛 R1T，而奧迪的 e-tron GT、梅賽德斯-奔馳的 EQS、寶馬 iX 也在美國(guó)上市。