易車原廠全新馬自達(dá)6預(yù)計(jì)2022年亮相，將帶來(lái)革命性變革。未來(lái)，“前后驅(qū)動(dòng)”中型轎車不僅將打造全新的“前后驅(qū)動(dòng)”平臺(tái)，還將提供直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械布局與寶馬 3 系。
今天，我們就帶易車用戶先來(lái)看看這款顛覆性設(shè)計(jì)的全新馬自達(dá)6?，F(xiàn)在可以確定的是，你想要的“日系寶馬”就在這里！
從2003年開(kāi)始，一汽馬自達(dá)6開(kāi)始在國(guó)內(nèi)上市。在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，它是本田雅閣的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。后來(lái)隨著時(shí)間的推移，一汽馬自達(dá)也陸續(xù)生產(chǎn)了換代車型馬自達(dá)6銳意，以及還在銷售的阿特茲。
馬自達(dá) 6
馬自達(dá) 6 銳意
粗略地說(shuō)，從一汽馬自達(dá)6最初國(guó)產(chǎn)到2021年，該系列產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)18年了。在中國(guó)消費(fèi)者眼中，一直是與本田雅閣、豐田凱美瑞定位相似的日系中型車。.
馬自達(dá)阿特拉斯
不同的是，在大家的印象中，馬自達(dá)這個(gè)品牌似乎比本田、豐田更具運(yùn)動(dòng)感，而充滿靈氣的“靈魂運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念顯得非常獨(dú)特。早期，馬自達(dá)6被消費(fèi)者稱為“日本寶馬”，主要是因?yàn)樗鼘?duì)駕駛能力的重視。
汽車誕生之初，由于前驅(qū)技術(shù)還沒(méi)有被征服，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品大多采用“前驅(qū)后驅(qū)”的機(jī)械布局。
但隨著機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步，“前驅(qū)”模式由于取消了巨大的中心傳動(dòng)軸，具有成本更低、更省油的優(yōu)勢(shì)，因此成為了大部分企業(yè)采用的傳統(tǒng)機(jī)械布局方式。目前的汽車。.
前后驅(qū)動(dòng)機(jī)械布局
現(xiàn)在，仍然堅(jiān)持“前驅(qū)后驅(qū)”機(jī)械布局產(chǎn)品為主流的豪華品牌屈指可數(shù)。其中，最堅(jiān)持的就是寶馬，其大部分車型都配備了前后驅(qū)動(dòng)布局。
不過(guò)，本著用戶第一、股東至上的原則，寶馬這幾年并沒(méi)有固守底線，推出了1系、X等高利潤(rùn)的前驅(qū)機(jī)械布局車型1、 X2。即便如此，雖然寶馬沒(méi)有前輪驅(qū)動(dòng)車型的歷史被打破，但其大部分產(chǎn)品仍以“后輪驅(qū)動(dòng)”為主流。
德國(guó)奢侈品牌是杠桿手柄2022全新馬自達(dá)，奔馳也是。雖然也有A級(jí)、B級(jí)等前驅(qū)車型，但在主流的中級(jí)轎車等細(xì)分市場(chǎng)，其C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)依然堅(jiān)持前驅(qū)。后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械布局是傳統(tǒng)的。
擺在我面前的就這么多，只是為了說(shuō)明一點(diǎn)，在乘用車領(lǐng)域，“前驅(qū)平臺(tái)”是一種天生豪華的機(jī)械布局。新馬自達(dá)6雖然還沒(méi)有到貨，但提前給了自己更多的話題度。
全新馬自達(dá) 6 的徹底改造不僅限于寶馬 3 系和梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)等豪華品牌的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，還包括直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)4缸為主流、3缸層出不窮、全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代2022全新馬自達(dá)，馬自達(dá)總能給人驚喜。
寶馬和奔馳也在使用直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)
如果您是汽車愛(ài)好者，您就會(huì)知道直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW獨(dú)有的。近年來(lái)，即使是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳也開(kāi)始從使用V-6缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向使用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
馬自達(dá)直列 6 缸（左側(cè)為汽油，右側(cè)為柴油）和直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)（中）顯示
現(xiàn)在，新款馬自達(dá)6也將搭載全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)將推出直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版和柴油版，并集成了更節(jié)能的48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)和-X均質(zhì)充氣壓燃技術(shù)。
此外，全新馬自達(dá)6還將推出直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型?？梢灶A(yù)見(jiàn)，它將成為當(dāng)今日益嚴(yán)格的全球排放法規(guī)的主要銷售力量。同時(shí)，馬自達(dá)還將開(kāi)發(fā)PHEV插電混動(dòng)車型，這也是當(dāng)下的趨勢(shì)。
新的馬自達(dá)6未來(lái)會(huì)是什么樣子？
早在2017年發(fā)布的馬自達(dá)COUPE概念車，就已經(jīng)透露了未來(lái)全新馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)前長(zhǎng)后短的轎跑式車身比例，大家一眼就能看出它的前后驅(qū)動(dòng)。特性。
外觀設(shè)計(jì)方面，全新馬自達(dá)6的前臉極有可能以COUPE概念車為藍(lán)本，但車身造型肯定更接近寶馬等常規(guī)前后驅(qū)中型轎車的比例3系和奔馳C級(jí)。就是兼顧乘客空間和行李空間的實(shí)際需要。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，其實(shí)從目前的馬自達(dá)3安克雷奇、CX-30等產(chǎn)品中也能看到一些COUPE概念車的影子，不過(guò)未來(lái)新馬自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能會(huì)有所不同. 在智能化時(shí)代，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們肯定會(huì)增加大尺寸觸摸屏在車內(nèi)的使用。
眾所周知，馬自達(dá)和豐田幾年前就建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，雙方的合作是全方位的。
因此，早在馬自達(dá)的前置后驅(qū)平臺(tái)發(fā)布之際，就有傳言稱豐田未來(lái)也會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上打造相應(yīng)的產(chǎn)品，甚至這個(gè)平臺(tái)甚至有可能被豪華品牌雷克薩斯使用。
此前有外媒報(bào)道稱，在新馬自達(dá)6已經(jīng)確定采用前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的前提下，未來(lái)豐田的銳志和皇冠也可能基于該平臺(tái)打造。