自從今年年初馬自達(dá)宣布“閉關(guān)”兩年，不再推出新品，而是主打下一代新車后，不少朋友對(duì)東營(yíng)即將到來(lái)的大動(dòng)作充滿了期待寶馬 。

作為市面上最有情調(diào)粉絲的品牌之一，馬自達(dá)的多款車型在網(wǎng)絡(luò)上的口碑都不錯(cuò)，很多人甚至將這個(gè)品牌與操控緊密聯(lián)系在一起。然而現(xiàn)實(shí)是，馬自達(dá)從來(lái)沒(méi)有在互聯(lián)網(wǎng)上輸過(guò)，更沒(méi)有在銷量上贏過(guò)。在用車環(huán)境的影響下，主打操控和駕駛樂(lè)趣的馬自達(dá)符合國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)追求大空間和豪華感的消費(fèi)者。買手之間矛盾重重，也導(dǎo)致這個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上口碑極佳的品牌在現(xiàn)實(shí)中銷量一直低迷。

但不管怎么說(shuō)，馬自達(dá)作為半個(gè)“網(wǎng)紅”品牌，做車確實(shí)有自己的倔強(qiáng)。雖然大勢(shì)之下他們還是有渦輪增壓2022年一汽馬自達(dá)新車計(jì)劃，但是對(duì)于諸如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)并沒(méi)有放棄。近年來(lái)，他們甚至開發(fā)了SPICC均質(zhì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。據(jù)了解，搭載壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)車型將于年內(nèi)正式上市。

作為一個(gè)不愿隨波逐流的品牌，在新車的研發(fā)上自然是非常任性。早在前段時(shí)間，就有人發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)申請(qǐng)了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置8AT變速箱的一系列專利。

這也意味著，下一代馬自達(dá)新車極有可能是搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車型。

近日2022年一汽馬自達(dá)新車計(jì)劃，日本本土汽車媒體()公開了多張馬自達(dá)新車的照片，其中不僅包括全新一代馬自達(dá)2、CX-3、CX-5等，還有我們擁有的車型從沒(méi)見過(guò)。后驅(qū)馬自達(dá)6新車！

從想象圖中我們可以看出，新車與現(xiàn)款寶馬8系轎跑有幾分神似。同時(shí)，馬自達(dá)或?qū)⒔柚@款新車推出新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以取代沿用多年的“靈魂設(shè)計(jì)”。.

事實(shí)上，早在2019年，馬自達(dá)社長(zhǎng)丸本彰（Akira）就曾公開表示，馬自達(dá)有意推出直列六缸車型，并通過(guò)主打品牌高端車型來(lái)發(fā)展其計(jì)劃。而且從他們近幾年推出的新車，比如馬自達(dá)3、CX-30等車型，我們也可以看出馬自達(dá)確實(shí)有向精致化、高端化發(fā)展的趨勢(shì)，至少在外觀和內(nèi)飾上是這樣。質(zhì)地。拉開了與很多普通品牌的差距。

到2022年，這款搭載3.0L直列六缸壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混動(dòng)技術(shù)并配備8AT變速箱的新車將上市，屆時(shí)馬自達(dá)品牌將完成轉(zhuǎn)型。

當(dāng)然，這只是樂(lè)觀的猜測(cè)。

參考馬自達(dá)品牌在中國(guó)的銷量，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的月銷量加起來(lái)也不過(guò)2萬(wàn)輛左右，這根本不是什么好成績(jī)。前面說(shuō)過(guò)，由于有悖于國(guó)人的用車習(xí)慣，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的火爆幾乎是必然的，但這種情況遠(yuǎn)不是“高端”能解決的。

實(shí)力再?gòu)?qiáng)的BBA，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也不得不放低姿態(tài)，推出加長(zhǎng)車型。你，一個(gè)普通的品牌，在空間利用率上已經(jīng)在日系品牌中墊底，現(xiàn)在你還要做出更加不友好的車內(nèi)空間。后驅(qū)車型，這里我可以大膽的說(shuō)，這款“六缸后驅(qū)馬自達(dá)”注定是又一款讓大家拍手叫好的車型，但是它的銷量卻是爆表...

不過(guò)，除了銷量不佳之外，更糟糕的情況是這款后驅(qū)馬自達(dá)6可能與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有直接關(guān)系，我們能買到的下一代產(chǎn)品將是現(xiàn)金“縫補(bǔ)”三年”“新阿特茲”由此而來(lái)。

不過(guò)，不管最后推出的是讓人垂涎三尺的“大后超”，還是特別版的阿特茲，我們還是希望一汽馬自達(dá)能夠在做工和品質(zhì)上多下功夫?？纯船F(xiàn)在網(wǎng)上的車主們。有多少抱怨？阿特茲快變“阿特茲”了！

這輛300匹馬力的“大后超”馬自達(dá)，你期待嗎？你覺(jué)得它會(huì)賣得好嗎？歡迎評(píng)論區(qū)和我們一起討論~（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）作者/Ethan

6缸馬自達(dá)來(lái)了就不要買

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