隨著3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，2017年一季度新能源汽車產(chǎn)銷情況也明朗。一季度新能源汽車推廣具有三個突出特點：一是一季度同比增長為負(fù)，但總體增長趨勢向上；二是新能源商用車銷量占比不足9%，預(yù)計下一季度是否會放量還有待觀察；三是插電式混合動力乘用車增速緩慢，地方政策可能是主要因素。

一季度同比負(fù)增長，但整體增長趨勢向上

從銷量數(shù)據(jù)來看2022年商用汽車銷量，2017年前三個月銷量分別為5682輛、17596輛、31120輛，呈現(xiàn)倍增趨勢；生產(chǎn)方面，三個月數(shù)據(jù)分別為6689輛和17972輛。 35輛，與整體銷量保持一致的增長趨勢。

與2016年前三個月的數(shù)據(jù)相比，一季度整體產(chǎn)量累計增長-7.7%，銷售額累計增長-4.7%，呈現(xiàn)出同比下降趨勢。對比2016年和2017年前三個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，一季度產(chǎn)銷同比下降的主要原因是一季度產(chǎn)銷偏低。 2017年1月，2017年1月產(chǎn)銷慘淡，主要是因為2016年12月下旬，新版補(bǔ)貼政策出臺，新能源汽車推薦目錄被推翻，地方補(bǔ)貼政策已經(jīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 ，公司也在1月份調(diào)整了營銷策略。

隨著2、3月政策趨穩(wěn)，新能源汽車推薦目錄重新發(fā)布，地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺，產(chǎn)銷平穩(wěn)增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認(rèn)為，2017年新能源汽車市場發(fā)展相對平穩(wěn)。

新能源商用車銷量占比不足9%，下一季度銷量能否有望增長仍有待觀察

2017年一季度，新能源商用車共銷售4699輛，較2016年一季度下降76.5%。2015-2017年，整個新能源商用車上半年汽車銷售趨勢趨于平緩，主要從9月份開始。記者采訪相關(guān)乘用車了解到，自2016年底補(bǔ)貼新政策調(diào)整以來，公司正忙于調(diào)整產(chǎn)品公告。前三批新能源汽車推薦目錄中，873輛新能源商用車進(jìn)入推薦目錄，其中新能源客車658輛，純電動汽車215輛。

此外，2017年一季度新能源商用車銷量下滑也可能與補(bǔ)貼額度下調(diào)有關(guān)，尤其是在新能源客車領(lǐng)域，補(bǔ)貼降幅平均達(dá)到50% 補(bǔ)貼的下降無疑會增加車企的負(fù)擔(dān)，以及乘用車用戶的購車成本，再加上3萬公里的目標(biāo)要求，可能會給新能源乘用車的推廣帶來壓力。新政策對新能源商用車的具體影響取決于以下產(chǎn)銷量。

插電式混合動力汽車增速緩慢，地方政策可能是主要因素

從一季度整體銷量來看，新能源乘用車占整體銷量的比重為91.6%，呈現(xiàn)三個月環(huán)比增長的良好態(tài)勢。其中，純電動乘用車是銷量增長的主力，達(dá)40955輛，插電式混合動力乘用車達(dá)10275輛。

插電式混合動力乘用車同比負(fù)增長30%，也弱于前三個月純電動乘用車的增長趨勢。從前三批新能源汽車推薦目錄看，20輛插電式混合動力乘用車和165輛純電動乘用車進(jìn)入目錄；補(bǔ)充政策和備案目錄中的新能源汽車推廣主要只是，北京是純電動乘用車銷售的主戰(zhàn)場。隨著4月??7日上海市備案目錄的發(fā)布，預(yù)計下一季度插電式混合動力乘用車將開始上量。

整體來看，我國新能源汽車的推廣仍受政策影響較大。中央層面2022年商用汽車銷量，除免購置稅目錄外，其他影響新能源汽車推廣的相關(guān)目錄也陸續(xù)出臺；地方層面 據(jù)第一電網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前，實施土地補(bǔ)貼政策的城市為北京、江蘇、甘肅、山西、西安，預(yù)計實施城市近期是上海和深圳。