“車單”是張阿姨汽車編輯團(tuán)隊(duì)打造的消費(fèi)數(shù)據(jù)分析欄目。在這里，您可以看到每月的熱銷機(jī)型。銷售數(shù)據(jù)來自中國乘用車協(xié)會。我們使用經(jīng)銷商口的實(shí)際計(jì)費(fèi)量，不同于狹義的客車批發(fā)量統(tǒng)計(jì)。希望在您做出購車決策時，為您提供客觀、有效、中立的參考信息。本榜單內(nèi)容為2020年5月SUV銷量榜單（注：進(jìn)口車型因無法獲取準(zhǔn)確銷量數(shù)據(jù)，未納入統(tǒng)計(jì)榜單）。
緊湊型 SUV
5月，緊湊型SUV市場，哈弗H6、長安CS75和吉利博越占據(jù)前三，其中哈弗H6和長安CS75的銷量差距再次縮小；此外，本田CR-V仍是合資品牌緊湊型SUV的領(lǐng)頭羊。與上一部分相比，排名變化不大，所以本期我們來解讀一下Top 15表格之外的數(shù)據(jù)。
首先是豪華緊湊型 SUV 細(xì)分市場。只有寶馬X1（月銷量7735）、奧迪Q3（月銷量7238）、奔馳GLB（月銷量5480）和凱迪拉克XT4（月銷量529< @0），其他寶馬X2、林肯冒險家，沃爾沃XC40銷量都在2K級，至于奔馳GLA成為戰(zhàn)略犧牲品，5月銷量只有12輛。最讓人意外的是這里是奔馳GLB，即便市場抱怨空間小、動力弱、價格虛高……只要有“三尖星”加持2022suv5月汽車銷量排行榜表，5K+的銷量證明以上缺點(diǎn)都不是缺點(diǎn)。
讓我們來談?wù)劚咎镳┯啊?6月12日，中保研宣布，該模型已完成C-IASI所有項(xiàng)目的測試工作。發(fā)布的測試視頻顯示，昊鷹在正面25%偏移碰撞測試中，A柱明顯彎曲，車頭內(nèi)部損耗非常嚴(yán)重。雖然目前還沒有公布測試結(jié)果，但據(jù)預(yù)測，這次皓影極有可能會下跪。以往思域的B柱斷了，“雅閣王”的C-IASI斷了。這一次，被市場寄予厚望的重磅車型豪影，也在C-IASI的鏡子前展現(xiàn)了它的本來面目。 “專供車”高強(qiáng)鋼減量是國標(biāo)過低的問題，還是廠家自己的問題？值得深思！后續(xù)的皓影銷量肯定會受到影響。至于能有多大？也請參考隔壁的大眾帕薩特！
另外，令人驚喜的是，作為一款尚未正式公布上市價格的車型，長安UNI-T在預(yù)享活動中已經(jīng)售出3760臺2022suv5月汽車銷量排行榜表，也被認(rèn)為會5月下旬公布。預(yù)售價格。作為長安品牌的新力作，UNI-T憑借其動感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，以及相當(dāng)不錯的預(yù)售價格，近期備受關(guān)注。如今，長安汽車在SUV領(lǐng)域非常強(qiáng)勢。過去流行CS 75/55/35系列，未來可期待UNI-T。
此外，豐田RAV4的姊妹車型威蘭達(dá)也不容小覷。 5月，其汽油版銷量為5,415輛，雙引擎版銷量為2,173輛。世界已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，在豐田世界級工廠和TNGA-K平臺的加持下，未來銷量仍有增長空間。
中型和中型SUV
雖然5月中級SUV銷量同比增速在各細(xì)分市場均排名第一，但TOP 10榜單車型變化不大。途觀L和探越依然領(lǐng)跑合資中型SUV市場。然后;三個BBA，奧迪Q5L超越寶馬X3；漢蘭達(dá)主導(dǎo) 7 座中型 SUV 市場，而途昂則主導(dǎo)中大型 SUV 市場。
值得一提的是，紅旗HS5連續(xù)兩個月進(jìn)入TOP 10榜單。作為國產(chǎn)奢侈品牌，紅旗這兩年在轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略、優(yōu)化產(chǎn)品方面取得的成績也非常喜人。公布數(shù)據(jù)顯示，5月份，一汽紅旗銷量1.51萬輛，同比增長133%；今年1-5月，其累計(jì)銷量也達(dá)到5.46萬輛，同比增長116%。在車市寒冬和疫情的雙重影響下，紅旗逆勢成長實(shí)屬不易。
4月中旬開拓者的上市，意味著上汽通用在中大型7座SUV市場完成了高、中、低端車型的布局，5月也是第一個滿銷月開拓者推出后。表現(xiàn)如何？由于新車上市，優(yōu)惠幅度不大，所以先鋒5月份僅實(shí)現(xiàn)了699輛的銷量，甚至不及定位較高的凱迪拉克XT6（月銷量1876）@ > 和別克昂科旗（月銷量）。銷量1877）。如今消費(fèi)者對上汽通用新車型的態(tài)度一般是等到比較大的折扣再入手，“以價換新”的果實(shí)量”策略最終將不得不自己買單。
這個級別還有幾款重要的新動力車型，比如蔚來ES6（月銷量2685）、蔚來ES8（月銷量751）、理想ONE（月銷量214） 1）)@8），從目前新能源汽車的市場需求來看，這樣的成績是值得肯定的，但看看隔壁特斯拉Model 3的銷量（月銷量1109輛5）@ >，真的很酸）??！
小型SUV
在小型SUV領(lǐng)域，本田二人組確實(shí)不容小覷。盡管長安CS35有本土優(yōu)勢，但在5月份還是輸給了XR-V。本田在創(chuàng)造空間方面的努力真的可以說是無人能及，尤其是在A0級車上。動力不差、全四缸、顏值高的一貫優(yōu)勢，銷量不成問題。
雖然5月份小型SUV銷量冠軍被XR-V霸占，但長安CS35 PLUS憑借高顏值和性價比依然是小型SUV市場的“巨頭”。
最倒霉的是，南北豐田的CH-R（月銷量5172）和逸澤（月銷量3656）@>，雖然有TNGA架構(gòu)的光環(huán)加持，但高價格和配置低尺寸、小空間等因素，成為了兩者道路上最大的桎梏，雖然銷量不會拉屁股，但想要成為小型SUV領(lǐng)域的佼佼者是不現(xiàn)實(shí)的。
以上是本期SUV銷量榜的全部內(nèi)容。明天筱筱將帶來5月MPV銷量榜信息，敬請期待。