新公布的2022年車企銷量排名是多少？中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年2月，狹義乘用車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)正增長態(tài)勢，其中產(chǎn)量14輛9.2萬輛，同比增長 31.4%。 ，批發(fā)銷售145.5萬臺，同比增長26.9%

股份制車企普遍回暖，南北仍領(lǐng)跑

2月份狹義乘用車廠家批發(fā)銷量前十名的股份制車企中，只有上汽通用小幅下滑0.8%，其他股份制車企呈現(xiàn)不同程度的增長。其中，北方和南方依然位居榜首。

具體來看，一汽-大眾2月銷量達到12.9萬輛，同比增長6.8%；上汽大眾2月銷量9.11萬輛，同比增長79.4%。目前，一汽-大眾受益于奧迪品牌的持續(xù)熱銷2022年中國商用車銷量排名，整體表現(xiàn)相對穩(wěn)定，而上汽-大眾在經(jīng)歷了整體低迷后，在今年年初呈現(xiàn)強勁復蘇態(tài)勢。去年。

根據(jù)上汽集團公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個月，上汽大眾累計銷量為22萬輛，同比增長61.9%。市場人士指出，上汽目前的高增長與ID的穩(wěn)步提升有關(guān)。一方面，朗逸、帕薩特、途觀等主力車型回歸往日的正常銷售。不過還有一個概念是，現(xiàn)階段，在芯片缺貨、原材料漲價的影響下，不少熱銷機型出現(xiàn)了漲價或延遲交貨的情況，這在一定程度上已經(jīng)提示一些剛需的用戶不要轉(zhuǎn)而購買其他同類產(chǎn)品，而且由于大品牌在中國的知名度很高，他們擁有龐大的客戶群，所以很容易推動這種剛需客戶大量購買-品牌型號。今年1月，朗逸批發(fā)銷量達到4.60,000輛，目標客戶群是只需要有效汽車的首次購房者。

在上汽強勢復蘇的同時，日系品牌今年年初的亮相也比較熱鬧。繼1月份狹義乘用車廠家批發(fā)銷量前十的日系車企只有春風日產(chǎn)和廣汽豐田之后，2月份出現(xiàn)了3家日系車企，分別為春風日產(chǎn)、一汽豐田和春風本田。

其中，春風日產(chǎn)2月銷量8.5萬輛，同比增長46.8%。目前，春風日產(chǎn)的銷售支柱依然是軒逸。今年1月，軒逸月銷量升至5.6萬輛，占春風日產(chǎn)當月總銷量的44%。依賴程度。然而，正是因為軒逸的高銷量，春風日產(chǎn)在向電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的過程中，率先對軒逸進行了電動化“改革”。繼軒逸EV之后，春風日產(chǎn)于去年底推出軒逸e-Power。從近兩個月的銷量來看，軒逸e-Power的月銷量在5000多臺并不混亂。市場人士指出，從軒轅e-Power開始，春風日產(chǎn)將有機會在電動化領(lǐng)域產(chǎn)生規(guī)模效應。

2月，一汽豐田取代廣汽豐田躋身狹義乘用車廠家批發(fā)銷量前十名。一汽豐田的發(fā)展離不開卡羅拉、RAV4等主力車型的貢獻。此外，自去年皇冠成為一汽豐田旗下的高端品牌以來，目前國產(chǎn)車型只有皇冠路方，平均每月為一汽豐田銷售約6000輛。不久前，有媒體稱，一汽豐田將推出一款高端MPV車型，中文名稱為皇冠威路。由此看來，陸威爾被納入皇冠的可能性很大，進而在國內(nèi)高端車市場與皇冠陸方并駕齊驅(qū)。

春風本田2月份銷量5.90,000輛，同比增長26.9%。去年，由于缺乏核心，春風本田整體表現(xiàn)較為低迷。今年年初，其銷量繼續(xù)走強。除了芯片供應放緩外，也與其產(chǎn)品的平衡有關(guān)。目前，除了思域、CR-V、XR-V等車型持續(xù)火爆之外，春風本田已經(jīng)在去年底完成了中期改款。變身“影石”后，銷量呈快速增長態(tài)勢。 8000多輛的月銷量不隨機，成為春風本田的又一銷量增長點。

自主車企重新排名，比亞迪躍居“領(lǐng)頭羊”

不得不說，由于新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油汽車，在新能源領(lǐng)域布局較早、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的車企終于迎來了輝煌的時刻。比亞迪就是其中之一。自去年銷量和市值雙雙成倍增長以來，其今年的銷量延續(xù)了這一火爆局面。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月汽車銷量9萬輛，同比增長3倍以上，其中新能源乘用車銷量8.7萬輛，同比增長76輛4.1%。無論是體量還是增長，比亞迪在眾多自主車企中的存在都更加耀眼，已經(jīng)超越吉祥、長安成為2月份自主車企銷量榜的“領(lǐng)頭羊”。

比亞迪新能源汽車的熱銷，離不開均衡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2022年中國商用車銷量排名，以及EV、DM兩足插足的技術(shù)路線。比如在秦PLUS DM-i和秦PLUS EV的助力下，比亞迪秦PLUS連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居A級新能源汽車銷量榜首，也擠進了A級主流陣營。車，甚至有與市場競爭的實力。英朗、卡羅拉等股份制燃油車面臨挑戰(zhàn)。據(jù)了解，比亞迪今年還將推出多款新車上市，如漢DM-i、漢DM-p、2022唐等，這些新車的到來有望助力比亞迪實現(xiàn)更大的市場新能源市場份額。

吉利汽車2月銷量7.8萬輛，同比微增1.6%。目前，吉祥汽車除了在燃油車領(lǐng)域推廣中國之星系列的高端產(chǎn)品外，還在不斷加大新能源市場的力度。目前旗下?lián)碛须?、幾何、瑞蘭三個純電動品牌，但這三個品牌目前在新能源領(lǐng)域的體量有限，未來還有較大的發(fā)展空間。

長安汽車尚未公布2月份的銷售數(shù)據(jù)。乘用車協(xié)會估計其 2 月份的乘用車銷量將達到 6.10,000 輛。 10,000輛汽車之間的差異更大?；诖?，業(yè)內(nèi)預測，長安汽車1月份的“首發(fā)”，很可能是與經(jīng)銷商“壓倉”的結(jié)果。

上汽乘用車2月銷量6.4萬輛，再次入圍狹義乘用車廠家批發(fā)銷量前十名。目前上汽乘用車的強勢發(fā)展，與新能源產(chǎn)品的熱銷和名爵品牌在海外市場的強勢發(fā)展有關(guān)。上汽提供的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量9184輛，同比增長67.5%； 2月海外出口2.8萬輛，同比增長24%。 3.4%。在燃油車市場持續(xù)萎縮的當下，開拓新能源和海外市場是中國傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的良策。