2009年剛剛過去，世界汽車業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。曾經(jīng)風頭正勁的通用和克萊斯勒都相繼進入破產(chǎn)保護程序。美國汽車業(yè)完全沒落，這也讓世界上其他汽車制造商望而卻步。有巨大的市場空間。從今年上半年結(jié)束的北美車展和日內(nèi)瓦車展的新車發(fā)布情況來看，歐系和日系車型占據(jù)了主要位置。今年9月在德國舉行的法蘭克福車展將是今年最后一場大型國際車展。這將是歐洲和日本廠商爭奪市場的最重要陣地，而本屆車展也將是汽車產(chǎn)業(yè)新格局下的首場大型車展。衰落的美國汽車制造商能否擺脫困境？世界領(lǐng)先的豐田汽車將如何自我維持？在這場主場比賽中，崛起的大眾又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？本文收集了3款將在下半年上市的車型，其中4款將在法蘭克福車展上發(fā)布，它們的關(guān)注度也在一定程度上反映了汽車行業(yè)的變化。
汽車制造商重蹈覆轍，讓那些在一兩年前購買某款汽車并自滿的買家在一年后后悔。他們總是推出選項，無論是小改款，還是下一代某些型號的新版本。今年下半年還有5款車型面臨換代，一起來看看吧。
標致 5008
標致宣布將于9月在法蘭克福車展上正式推出標致5008 MPV。隨著5008的推出，標致也開創(chuàng)了小型乘用車的新市場。這款車的最新版本還結(jié)合了標致的一些關(guān)鍵特性，加上豐富的零部件，相信會超出買家的預期。當然，5008的車身上也有很多高科技部件，以提高駕駛的舒適性、便利性和安全性。因此，標致 5008 將在小型乘用車市場樹立新標準。
標致將 5008 的流暢線條比作 TGV（法國高速列車）。事實上，這輛車似乎也有能力與舒適快速的TGV一較高下。車長4.53米，高度1.64米。超大的擋風玻璃（1.7平方米），加上標致全景玻璃天窗，車內(nèi)的乘客獲得了無與倫比的開闊感和舒適感。新款標致5008也為需要裝載的買家考慮更多，在最后兩排座椅折疊的情況下，整個載貨空間達到2506升。即使將最后一排座椅放下，也能容納 5 人，該車的載貨空間為 823 升。
當然，新標致5008也有豐富的裝備來提升它的實用性。其中包括頂置顯示器、車距警告系統(tǒng)、雪地駕駛輔助系統(tǒng)。購買者可根據(jù)需要在兩款導航設備中任選一款，官方還為后排乘客提供多媒體娛樂系統(tǒng)，緩解長途跋涉的艱辛和疲勞。
隱藏在引擎蓋下的是標致系列的標準引擎，但這并不意味著這些心臟沒有任何好處。其中包括排量為 1.6 升的渦輪增壓汽油/柴油版本，輸出功率分別為 120 bhp 和 150 bhp。但最吸引人的應該是四臺柴油發(fā)動機，兩臺是1.6升HDi，另外兩臺是2.0升HDi版本，每臺最大輸出150制動馬力和163馬力制動馬力。
5008是標致繼3008之后的主力跨界車型，也是標致在M1車型市場的第二款旗艦車型。這款小型 MPV 可容納 5 至 7 名乘客，設備齊全，設計獨特。相信這將為標致在家用車市場帶來更好的口碑。繼標致推出308 SW和最近推出的3008跨界車之后，標致5008以4.53米長和1.64米的車型亮相，無疑表明了標致進軍M1市場的決心。
斯柯達水晶
另一款年底上市的車型是去年在中國上市的斯柯達晶銳。即將到來的2010款斯柯達晶銳的第一張諜照出現(xiàn)在了網(wǎng)絡上。推出三年后，這款微型車終于迎來了自己改頭換面的時刻。當然，從諜照來看，變化不大。預計年底歐洲首發(fā)，國內(nèi)機型更新暫無消息。
從上面的照片我們?nèi)匀豢梢钥吹?，這輛車上幾乎沒有偽裝。拍攝時，這輛車在奧地利進行了測試，外觀為酒紅色和黑色兩種色調(diào)。在照片中我們可以清楚地看到該車極具運動感的前保險杠，結(jié)合蜂窩狀設計的較低前格柵，以及附近的霧燈燈槽。
這輛車的雙色設計實際上是在今年的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上使用的。這家大眾子公司曾在日內(nèi)瓦車展上展出過一款斯柯達法比亞跑車概念車。當時的概念車以酒紅色和黑色為主色調(diào)。與此同時，斯柯達法比亞檢測設計院也在日內(nèi)瓦展出了一款汽車，以森林綠和白色為主體顏色。有消息稱，我們剛才提到的首款斯柯達Fabia運動型概念車將以2010款斯柯達Fabia vRS量產(chǎn)版的形式出現(xiàn)，而且很可能與改款的Fabia一同亮相。出現(xiàn)在市場上。
讓我們回到諜照中的汽車，前燈的形狀與當前版本相同。其中，一定角度拍攝的照片，無疑反映出車尾非常貼近地面。這樣設計的原因有很多，因為這畢竟還是一個測試版，所以誰也不知道最后會發(fā)生什么。
不過，毫無疑問，在今年 9 月德國法蘭克福國際車展正式亮相之前，該車應該有很多機會可以看到更多諜照。
寶馬X1
寶馬本月早些時候發(fā)布了X1的第一張官方諜照，但車身部分仍然“半遮半掩”； BMW X1 原型車仍在紐伯格林賽道進行測試 大部分偽裝被移除后新上市的車型，車身的粗獷線條顯露出來。作為寶馬的入門級SUV車型，X1與3系在同一平臺上開發(fā)，所有車型都將配備四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬X1的比賽車型包括奧迪Q5和大眾，因此X1不會配備大功率輸出發(fā)動機；三款汽油機包括143馬力和170馬力的兩臺直列四缸發(fā)動機，頂級車型配備265馬力3.0L直列六缸發(fā)動機；柴油動力提供 143 馬力/177 馬力/204 馬力的三個直列四缸發(fā)動機。市場預計寶馬將在今年年底的法蘭克福車展上發(fā)布 X1。新車將在2010年前只專注于歐洲市場，其他海外市場最早也要到明年年底才會推出。
法拉利 F450
關(guān)于即將推出的法拉利 F450 的新消息。 F450 的首次亮相應該是在 12 月的洛杉磯車展上，混合動力版也應該是有意義的。但直到現(xiàn)在，法拉利對于這款車的一些細節(jié)都不愿多說。更有趣的是，燃氣巨頭法拉利似乎也開始意識到節(jié)能的重要性，于是在最新款的F450上將動能回收系統(tǒng)應用到了F1賽車上，將車輛制動的能量儲存起來，所以一些人們甚至稱其為F450?；旌夏Ｐ汀?/p>
之前的報道表明，該車的定位應該高于當前版本的 F430，可能引用了之前提到的前置發(fā)動機設計。汽車發(fā)動機的最大功率輸出應在550馬力（相當于410千瓦）到585馬力（相當于436千瓦）之間。
關(guān)于這輛車的一些細節(jié)，我們現(xiàn)在在諜照中可以看到包括車身兩側(cè)更大的進氣口、中置式厚孔排氣管，可能會取代所示的雙出口設計，以及長度稍長。軸距。新的諜照還顯示了更寬的前后軌道以及后窗附近的兩個額外進氣口。這輛黃色試車首次上路，其擾流板部分設計前所未有，看起來比之前的版本更加流暢。
據(jù)報道，法拉利將在這款車上使用來自一級方程式和 Gt 系列的一系列技術(shù)。其中包括七速雙離合變速器，以及來自法拉利輕型 F430 的牽引力控制系統(tǒng)，法拉利 F430 是一款真正的高性能雙座跑車。此外，汽車在軟件方面更進一步，以補償轉(zhuǎn)向不足，汽車的散熱器被放置在前輪的正前方。
法拉利 F450 將采用輕量化車身，以實現(xiàn)比法拉利 F430 更好的駕駛感受，同時還能減少廢氣排放。 450剛出現(xiàn)時應該只有硬頂版，以后可能會推出加州版以吸引其他更多潛在客戶。至于蜘蛛版的F450，很有可能會在酷派版之后一年半出現(xiàn)，也就是2010年的某個時間。
至于全新F450的設計，應該和現(xiàn)版F430有很多相似之處，只是機械結(jié)構(gòu)上應該有所不同。法拉利官方表示，他們正在尋求對驅(qū)動系統(tǒng)的改進，包括增加混合動力和渦輪增壓版本，同時也在努力減輕車身重量，優(yōu)化車身的空氣動力學性能。當然，部分原因是為了能夠在2014年達到新的歐洲排放標準。
起亞圣達菲
韓國汽車經(jīng)銷商現(xiàn)代汽車首次公開了小改款圣達菲正式版的圖片。該車將于今年7月1日在韓國國內(nèi)市場發(fā)售新上市的車型，而這款SUV也將在今年年底或2010年初登陸北美市場。
針對韓國市場，這款略微改款的圣達菲為您帶來了不同的前格柵、保險杠、前大燈、尾燈和輪轂設計，以及一鍵啟動。 /停止按鈕和后置攝像頭。關(guān)于汽車的心臟，韓國買家可以從一系列發(fā)動機中進行選擇，包括兩個 4 缸柴油發(fā)動機，一個 184 馬力，一個 2. 0 升版本，以及另一個排量為 2.@ 的版本>2 升，最大輸出功率為 200 馬力。但是，北美的買家應該沒有購買柴油發(fā)動機版本的可能性。