雖然仍是春節(jié)假期，但從部分車(chē)企陸續(xù)公布的2022年1月銷(xiāo)量來(lái)看，同比增長(zhǎng)或多或少讓車(chē)企信心倍增，將實(shí)現(xiàn)一年的第一個(gè)月。 “開(kāi)門(mén)紅”，對(duì)于一汽紅旗、東風(fēng)風(fēng)神、比亞迪以及造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)好兆頭。各大車(chē)企的積極組建2022年1月中大型轎車(chē)銷(xiāo)量，也注定了2022年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
作為一汽-大眾在低端細(xì)分市場(chǎng)的主打品牌，捷達(dá)在過(guò)去的2021年累計(jì)銷(xiāo)量為臺(tái)灣，同比增長(zhǎng)8.9%。其中，去年12月銷(xiāo)量為19,356輛。雖然去年實(shí)現(xiàn)了8.9%的同比增長(zhǎng)，但即使期間調(diào)整了年度目標(biāo)，依然沒(méi)有完成既定的年度目標(biāo)，這也是捷達(dá)的遺憾。
不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，捷達(dá)目前只銷(xiāo)售捷達(dá) VA3、捷達(dá) VS5 和捷達(dá) VS7。 2021年，在車(chē)市嚴(yán)重“缺芯”的情況下，將能獲得近17萬(wàn)輛汽車(chē)。累計(jì)銷(xiāo)量確實(shí)不容易，至少比啟辰、斯柯達(dá)等一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好很多。雖然只有三款在售，但它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
2021年雖然沒(méi)有完成既定的年度目標(biāo)，但對(duì)捷達(dá)來(lái)說(shuō)既是壓力也是動(dòng)力。年總銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，這對(duì)捷達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)坎。去年沒(méi)有完成。今年的夢(mèng)想會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？
根據(jù)捷達(dá)的銷(xiāo)量報(bào)告，2022年1月，捷達(dá)第一個(gè)月銷(xiāo)量突破20000輛，達(dá)到20022輛，同比增長(zhǎng)41%。當(dāng)然這樣的銷(xiāo)量很難與一汽紅旗、比亞迪相比，但與東風(fēng)風(fēng)神、神龍汽車(chē)、廣汽愛(ài)安相比，它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
捷達(dá)的主要銷(xiāo)售力量主要集中在捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3。過(guò)去的2021年，捷達(dá)VS5累計(jì)年銷(xiāo)量在8.3萬(wàn)輛左右；捷達(dá)VA3的年累計(jì)銷(xiāo)量約為5.50,000輛。作為捷達(dá)品牌的銷(xiāo)售功臣，無(wú)論是捷達(dá)VS5還是捷達(dá)VA3，2022年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)肩上的擔(dān)子都不輕，消費(fèi)環(huán)境的變化也給大家?guī)?lái)了不小的壓力。捷達(dá)品牌。
相對(duì)于一些生孩子多、打架幾率大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，捷達(dá)品牌產(chǎn)品線(xiàn)的短缺將成為制約其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的絆腳石。捷達(dá)應(yīng)該很清楚。說(shuō)實(shí)話(huà)，雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)巨大，是眾多汽車(chē)品牌賴(lài)以生存的寶庫(kù)，但中國(guó)市場(chǎng)需要的是真誠(chéng)對(duì)待消費(fèi)者的品牌。只有贏得消費(fèi)者的心，才能在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。下來(lái)。
2022年第一個(gè)月2022年1月中大型轎車(chē)銷(xiāo)量，捷達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出積極的勢(shì)頭，月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，開(kāi)局良好。但是，捷達(dá)要想實(shí)現(xiàn)年總銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，還需要加大新產(chǎn)品、新車(chē)型的推出力度。你怎么看？
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