早在2016年，奧迪就被曝出為其第二個國內(nèi)合作伙伴上汽集團。當(dāng)時很多人都在猜測：繼南北大眾之后，“南北奧迪”是否也要來了？時隔多年，這個問題的答案終于可以實現(xiàn)了。
今年以來，關(guān)于上汽奧迪首款車型A7L的消息不斷傳出，近日，新車在德國試車的諜照曝光。除了之前的白車身圖片外，這意味著奧迪A7是中國制造的，這使得這個穩(wěn)定。另外，根據(jù)最新消息，新車將于2021年正式量產(chǎn)，2022年正式上市銷售。
作為奧迪品牌的唯一系列車型，奧迪A7也有著獨特的標(biāo)簽。中大型轎車+快背式車身設(shè)計的定位，一度享有“最美奧迪”的美譽?；仡櫦磳⑸鲜械膰a(chǎn)A7L，新車的前臉基本沿用了現(xiàn)款奧迪A7的設(shè)計風(fēng)格。扁而寬的六邊形和兩側(cè)又窄又長的大燈依舊霸氣十足。同時，下部也采用了三級進氣。造型進一步增強了運動氣息。
車身側(cè)面是A7L和A7最大的區(qū)別。從諜照可以明顯看出，加長軸距后，A7L的車身造型發(fā)生了一定的變化。尤其是后備箱的線條變得更加流暢，因此車側(cè)的整體視覺效果極為修長，車身結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)轎車有所改變。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
值得一提的是，現(xiàn)款奧迪A7的長寬高分別為4976/1908/，軸距為10萬。作為加長車型，未來上汽奧迪A7L的車身和軸距很可能會突破5米和3米大關(guān)。屆時，A7L的內(nèi)部空間表現(xiàn)可能會更好。
車尾變化不大。新車仍將保留最新的貫穿式尾燈和運動型環(huán)繞聲。不過根據(jù)白車身的說法，新車的車尾標(biāo)志將換成A7L，并加上“上汽奧迪”字樣。 ，而且從外觀的整體設(shè)計來看，A7L還是會有不錯的辨識度的。
雖然上汽奧迪A7L還沒有公布其內(nèi)飾設(shè)計，但可以推測，按照奧迪目前的國產(chǎn)化車型，A7L的內(nèi)飾設(shè)計不會有太大變化。
今年的奧迪新車可以說在內(nèi)飾上展現(xiàn)出強烈的科技感。主要功勞是中控上下雙屏的設(shè)計。此外，中控屏和空調(diào)控制面板在運行過程中都有反饋。這彌補了與實體按鍵相比盲操作的不足。
除了全液晶儀表外，方向盤左側(cè)還有一個較小的操作面板，覆蓋了燈光功能的控制，進一步優(yōu)化了物理按鍵。
在空間方面，國內(nèi)消費者非?？粗睾笈诺谋憩F(xiàn)，尤其是對于這樣的豪華品牌車型奧迪2022年新款車型圖片，如果空間足夠大，那么宜家的生意就有潛力。得益于更長的軸距和造型的改變，A7L 也可能提供更好的腿部和頭部空間，我們將拭目以待它的表現(xiàn)。
動力方面，現(xiàn)款A(yù)7基于奧迪最新MLB Evo平臺，搭載2.0T和3.0T動力總成。白車身右側(cè)還向外界展示了He的標(biāo)志，這意味著國產(chǎn)A7L未來將提供3.0T的動力總成，最大功率340馬力，峰值扭矩為 500 Nm。傳動匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
至于更入門的40 TFSI（2.0T 190 hp）和45 TFSI（2.0T 245 hp），教授認為A7L也將在中國引進大概率，畢竟這是降低車系價格的關(guān)鍵，也是更多消費者選擇的動力空間。
在奧迪的國產(chǎn)化車型中，一汽-大眾奧迪A6L和A6L新能源版定位最靠前奧迪2022年新款車型圖片，所以上汽奧迪A7L的到來將突破這一極限。相比之下，更重要的是，奧迪A7L在奔馳CLS等同類車型中率先實現(xiàn)國產(chǎn)化。這不僅是奧迪領(lǐng)先的機會，也有可能獲得這兩款競品。當(dāng)然，考慮到本地化，最終受益者是廣大消費者。
第一代奧迪A7于2010年正式亮相，當(dāng)時其主要競爭對手是奔馳CLS級。雖然定位為四門轎跑，但A7和CLS在風(fēng)格上有著明顯的區(qū)別。其中，奧迪A7更趨向于為跑車而設(shè)計，同時也衍生出S7和RS 7系列的高性能版本，非常受有實力的年輕人的歡迎。
時隔7年，奧迪A7迎來了第二代。以全新的設(shè)計風(fēng)格，再次鞏固了自己的地位，即將上市的國產(chǎn)奧迪A7L就是基于這一代車型。說到這里，大家可能會不解。奧迪A7L在中國扮演什么角色？
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
對此，教授認為加長軸距和車身肯定是順應(yīng)潮流的。畢竟空間性能在國人的“積分榜”中占據(jù)著很大的比重，而縱觀奧迪的國產(chǎn)車型，即便是入門級車型，同級別的國產(chǎn)奧迪A3也逃不過“L定律”，所以A7L的加長是為了滿足國內(nèi)需求。
此外，奧迪A7L未來在中國的定位也是多元化的。既然是轎車，那么它未來最大的競爭對手應(yīng)該不僅僅是奔馳CLS，還有其他豪華品牌的中大型轎車，比如寶馬5系、奔馳E級，當(dāng)然，“自己的“奧迪A6L也包括在內(nèi)。奧迪A6L這些年在國內(nèi)積累了相當(dāng)不錯的口碑，銷量表現(xiàn)如你所見。這個時候，上汽奧迪或許可以借助這樣的基礎(chǔ)條件邁出第一步，從而讓未來的國產(chǎn)化之路更加“順暢”。
那么問題來了，奧迪A7L要花多少錢才能成為上述車型的“威脅”？目前奧迪A7售價57.38-70.48萬元，共有2.0T和3.0T三種動力可選。如果A7L繼續(xù)保持相同的動力配置，那么教授認為國產(chǎn)A7L車系在48萬-65萬元的價格可能會更有競爭力。
豪華品牌車型本土化的意義大家想必都知道，而此次上汽奧迪帶來的A7L也值得我們祝賀。畢竟從長遠來看，上汽奧迪未來可能會帶來更多的產(chǎn)品。傳聞中的奧迪Q7或奧迪Q8，意味著未來將有更多奧迪車型引入中國。那么對于奧迪A7L，你覺得賣多少比較合適呢？