即將發(fā)布：3月SUV銷量前十出爐，哈弗H6跌出前三，奔馳GLC剛上榜
或許是受本輪疫情影響，今年的“金三銀四”銷售旺季有些不真實(shí)，整個(gè)車市未能展現(xiàn)出足夠的活力。
根據(jù)乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為15輛7.9萬輛，同比下降10.5%。具體而言，在SUV市場，銷售表現(xiàn)同樣疲軟。 3月份共售出74.2萬輛新車，同比下降5.6%。
注：銷售數(shù)據(jù)來自2022年3月【月度排名】零售銷售排名快報(bào)。
1.新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)勁，特斯拉Model Y、比亞迪宋分別位列榜單第二位，同比增長也位居榜單首位；
2.中國品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，前十名中有五個(gè)。其中，長安汽車（含子品牌）尤為突出，3款車型上榜；
3.梅賽德斯-奔馳成為前十名中唯一的傳統(tǒng)豪華品牌，排名最后；三位日本模特上榜，在六、七、排名第八。
根據(jù)特斯拉的交付政策，Model Y 在 3 月份實(shí)現(xiàn)了近 4 萬輛的銷量，這幫助它登上了榜單的榜首，這并不奇怪。
盡管網(wǎng)上有很多負(fù)面消息，但特斯拉的銷量卻越來越好，證明其產(chǎn)品已經(jīng)得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。限制進(jìn)一步銷售增長的一直是產(chǎn)能。
現(xiàn)在隨著特斯拉柏林超級工廠的啟動，上海工廠的海外交付壓力將大大緩解。但隨著上?！胺饪亍睍r(shí)間的延長，工廠近期產(chǎn)能也將受到較大影響。
榜單第二名來自我們非常熟悉的比亞迪宋家。包括2022年發(fā)售的宋PLUS、宋Pro等車型。2022年中級車銷量26723輛，同比增長143.8%。
比亞迪強(qiáng)大的混合動力系統(tǒng)一定促成了如此出色的成績。消費(fèi)者可以以燃油車的價(jià)格購買體驗(yàn)更好、成本更低的插電式混合動力車型。為什么不呢？
不過，眾所周知，限制宋家銷量的主要原因是產(chǎn)能。如果現(xiàn)在下單，提車需要幾個(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)在比亞迪已經(jīng)全面停產(chǎn)燃油車，相信混合動力車型的產(chǎn)能還會進(jìn)一步擴(kuò)大。
長安CS75系列榮獲3月SUV車型銷量榜第三名2022汽車銷量排行榜完整榜單中國，銷量22811輛，同比下降24.8%，但相比2月的12297輛很大的進(jìn)步。
分析原因，第二代長安CS75 PLUS于2月底上市。有 1.5T 和 2.0T 型號可供選擇。傳動方面，愛信8AT變速箱是標(biāo)配。第一代模型有顯著改進(jìn)。因此，銷售額也增加了。
來到第四名，終于看到了曾經(jīng)的銷量冠軍——哈弗H6，3月份銷量19303輛，同比下降43.7%。這可能是近年來該機(jī)型首次跌出前三名。
根據(jù)長城汽車發(fā)布的信息，由于疫情多點(diǎn)爆發(fā)，零部件供應(yīng)受限，工廠產(chǎn)能受到較大影響，進(jìn)而影響終端銷售量。但隨著SUV市場的飽和，以及新能源車型的不斷沖擊，哈弗H6依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
長安CS55家族以17176輛的銷量位居榜單第五位，同比增長63.5%，增速在所有燃油車中位居第一列表。
這也是長安品牌第二次上榜，前五名中有兩個(gè)。長安汽車已經(jīng)得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、高效的動力、強(qiáng)大的產(chǎn)品力是其銷量攀升的秘訣。
除了排名第一的特斯拉，榜單第五名二、三、四、均來自中國品牌。來到第六名，終于出現(xiàn)了一個(gè)日本合資品牌。車型是本田 CR-V。 3月銷量16437輛，同比下降41.1%。
原因是疫情導(dǎo)致零部件短缺的可能性最大，極大地影響了其產(chǎn)能和銷售。但也值得一提的是，目前在售的第五代車型已進(jìn)入報(bào)廢期，競爭力略遜于競爭對手，這可能是其銷量下滑的原因之一。
作為豐田最受歡迎的車型之一，RAV4僅排名第七，2022年3月中級車銷量為14415輛，同比下降12.3%。不過與1、2月份相比，它的銷量還是有一定的增長。
與上海一樣，位于吉林長春的RAV4榮芳工廠在3月份也受到疫情的困擾，在一定程度上影響了其銷量。
作為一汽豐田RAV4的姊妹車型，廣汽豐田威蘭達(dá)3月份也取得了優(yōu)異的成績，銷量達(dá)到13304輛，同比增長48.5%，漲幅位居榜單第二車。
但即使差別不大，威蘭達(dá)的銷量也從未像 RAV4 那樣好。此次銷量暴增，可能正是因?yàn)镽AV4受到疫情影響，部分消費(fèi)者迫不及待地選擇了威蘭達(dá)。
來到榜單第九位，看到了我們的中國品牌車型——長安歐尚X5。 3月銷量12812輛，同比增長17.6%。
對于這款車來說，好看和高性價(jià)比已經(jīng)成為它的標(biāo)簽。受到了三、四線城市眾多消費(fèi)者的青睞，銷量自然增長。
排名最后的是梅賽德斯-奔馳 GLC。作為唯一上榜的傳統(tǒng)豪華品牌SUV，該車型3月實(shí)現(xiàn)銷量12748輛，同比下降10.5%。
與老對手寶馬X3和奧迪Q5L相比，奔馳GLC銷量一直不錯(cuò)，無論是設(shè)計(jì)還是空間2022汽車銷量排行榜完整榜單中國，更符合國內(nèi)消費(fèi)者對豪華中型品牌的期待SUV。
綜合以上排名，我們可以看到中國品牌越來越強(qiáng)，不僅占據(jù)榜單的半壁江山，而且前五名中有四個(gè)來自中國品牌。不過，SUV市場已經(jīng)進(jìn)入存量階段。隨著電動化進(jìn)程不斷加快，新能源汽車將占據(jù)更大的市場份額，所有燃油汽車都應(yīng)做好防患于未然的準(zhǔn)備。那么現(xiàn)在，你會選擇傳統(tǒng)燃油車嗎？還是日新月異的新能源汽車？