“年年花樣，年年不一樣”，2017年的商用車行業(yè)已經(jīng)成為過去?；仡欉@一年，商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷增速明顯高于去年，同比增長13%以上，成為增長的主要?jiǎng)恿Φ钠囆袠I(yè)。

年末新年之際，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國商用車網(wǎng)將重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)觀察分析，以及現(xiàn)場(chǎng)采訪報(bào)道。從產(chǎn)品、新技術(shù)等多個(gè)維度回顧、總結(jié)、盤點(diǎn)2017年商用車行業(yè)的發(fā)展歷程。繼行業(yè)盤點(diǎn)《盤點(diǎn)2017年商用車十大行業(yè)事件開創(chuàng)“新局面”》、人民盤點(diǎn)《盤點(diǎn)2017年商用車人物新聞新人帶來“新氣象”》。今天我們推出商用車行業(yè)盤點(diǎn)系列的第三篇——企業(yè)盤點(diǎn)。

2017年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2.901.5萬輛和2.887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%年，連續(xù)九年位居世界第一。其中，商用車產(chǎn)銷分別為420.87萬輛和416.06萬輛，同比分別增長13.81%和13. 95%。2017年，中國商用車市場(chǎng)銷量呈火熱上升趨勢(shì)。在2017年市場(chǎng)火爆的背景下，商用車企業(yè)也發(fā)生了許多新的變化。這些變化對(duì)我國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何影響？讓我們帶你一探究竟。

聯(lián)手一汽、東風(fēng)、長安戰(zhàn)略合作

2017年12月1日，中國一汽集團(tuán)公司（以下簡稱“中國一汽”）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）、重慶長安汽車有限公司（以下簡稱“長安汽車”）戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在湖北武漢舉行。根據(jù)協(xié)議，三方將在前瞻性共同技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營、聯(lián)合海外“走出去”、新型商業(yè)模式四個(gè)領(lǐng)域開展全方位合作。合作共同推動(dòng)中國汽車市場(chǎng)發(fā)展，提升中國汽車品牌綜合實(shí)力。

首先，在前瞻性共性技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，三家車企將積極參與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的建設(shè)。三方將圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域共同投資開發(fā)戰(zhàn)略性核心技術(shù)和平臺(tái)，共享技術(shù)成果。

其次，在汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營領(lǐng)域，三方將重點(diǎn)加強(qiáng)傳統(tǒng)整車平臺(tái)與動(dòng)力總成的協(xié)同，開展制造與協(xié)同采購領(lǐng)域的合作，深化物流領(lǐng)域的協(xié)同合作。 .

此外，在拓展海外市場(chǎng)方面，三方將積極踐行國家“一帶一路”倡議，探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際后勤。

三方還將共同探索新的商業(yè)模式，加強(qiáng)在汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)等方面的前瞻性研究與合作，探索金融領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)，共同規(guī)劃和參與汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的建設(shè)。智慧城市和智慧交通。

市場(chǎng)火爆，2017年多家重卡企業(yè)超額完成目標(biāo)

2018年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2017年汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在載貨汽車增長的帶動(dòng)下，商用車產(chǎn)銷增速明顯高于上年。年產(chǎn)銷量分別達(dá)到420.87萬輛和416.06萬輛，同比分別增長13.81%和13.95%。數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，國內(nèi)重型貨車產(chǎn)量114.97萬輛，同比增長55.07%，銷量為111.69萬臺(tái)，同比增長52.38%。

由于2016年新版的實(shí)施和“9.21監(jiān)管”的啟動(dòng)，以及2017年7月1日重型柴油車國V標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，兩個(gè)政策因素疊加推動(dòng)重卡行業(yè)達(dá)到新國標(biāo)。2017 年，新排放標(biāo)準(zhǔn)新車換代推高了重卡銷量。

一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、陜汽、上汽紅巖、聯(lián)合卡車等主流重卡企業(yè)均超額完成年初目標(biāo)。

從各公司的銷售數(shù)據(jù)來看，一汽解放毫無懸念，奪得2017年國內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售冠軍，全年銷量同比增長62.7%。亞軍為東風(fēng)商用車，銷量10輛，同比增長51.5%，與第一名相差24697輛。中國重汽排名第三，重卡全年銷量同比增長54.9%。第四名是陜汽重卡，其2017年銷量為60.2%，與第三名相差17180輛。福田戴姆勒排名第五，年銷量同比增長45.6%，2017年最搶眼的上汽紅巖，年銷量40017輛，同比增長157.9%2022年中國商用車銷量排行榜，行業(yè)第一。大運(yùn)汽車、華菱重卡、北奔重卡排名第八至第十，銷量分別為29723輛、18700輛和13959輛，同比增長超過30%。

縱觀2017年重卡市場(chǎng)，一汽解放銷量冠軍、上汽紅巖增速第一，將成為年度重卡行業(yè)的標(biāo)簽盛事。隨著政策紅利效應(yīng)的消退，2018年重卡市場(chǎng)難以重現(xiàn)較大的同比增速，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)2018年重卡銷量將下滑20%左右。宣布的合并銷售目標(biāo)已經(jīng)高于 2017 年的銷售額。就在這起起落落之間，新的一年的市場(chǎng)競(jìng)爭可能會(huì)從2018年開始愈演愈烈。

江淮大眾合資成立 樹立新品牌

2017年12月21日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮汽車與大眾汽車（中國）投資有限公司（純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目）獲得《中華人民共和國外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》商務(wù)部、后續(xù) 合營公司的工商登記手續(xù)將根據(jù)批準(zhǔn)證書等材料辦理，公司將根據(jù)相關(guān)進(jìn)展履行信息披露義務(wù)。

事實(shí)上，早在2017年6月1日，江淮汽車就與大眾汽車（中國）投資有限公司在德國柏林簽署了《合資合同》。雙方擬共同出資設(shè)立江淮大眾汽車有限公司，依托雙方技術(shù)和業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)開展全方位合作，共同推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)中國汽車工業(yè).

合資公司成立后，將打造新品牌，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車工廠，年產(chǎn)能36萬輛。

東旭光電收購上海神龍，業(yè)績?cè)賱?chuàng)佳績

2017年3月20日晚間，東旭光電發(fā)布重組公告，稱公司將以發(fā)行股份支付30億元收購上海匯茂企業(yè)管理有限公司（以下簡稱上海匯茂）持有的上海匯茂。人民幣現(xiàn)金。申龍客車股份有限公司（以下簡稱申龍客車）100%股權(quán)。

申龍客車董事長陳大成告訴記者，公司2017年的業(yè)績實(shí)現(xiàn)了高速高增長。截至目前，公司產(chǎn)品訂單已超過6000輛，其中新能源客車占比超過三分之二。市場(chǎng)拓展至一二線城市，在齊齊哈爾等北方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量銷售。10-12月，申龍客車將加快市場(chǎng)開拓，沖刺更佳業(yè)績，力爭進(jìn)入中國新能源客車銷量前五。

申龍客車是中國十大綜合性客車生產(chǎn)企業(yè)之一，2016年年?duì)I業(yè)收入21.2億元，客車銷量全國前十。公司產(chǎn)品已批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場(chǎng)，占泰國采購中國客車的80%-90%。

2017年下半年以來，申龍客車加快布局新能源汽車領(lǐng)域，總投資29.55億元，在廣西南寧建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地?；鼐邆淠戤a(chǎn)10000輛新能源客車和30000輛新能源物流車的能力。預(yù)計(jì)年銷售收入89.91億元，凈利潤9.85億元。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)眾多企業(yè)布局智能駕駛

2017年4月13日，一汽技術(shù)中心農(nóng)業(yè)安全試驗(yàn)基地。在一汽技術(shù)中心總工程師郭立群的指導(dǎo)下，一輛疾馳的解放J7智能卡車切換到了自動(dòng)駕駛狀態(tài)。通過分析得出行車方案，自行調(diào)整車輛的行車方向和速度，以最安全合理的方式避開工作人員模擬的障礙車和行人障礙物。

10月6日，由三臺(tái)一汽解放牽引車組成的集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)在長深高速完成試車。這是國內(nèi)商用車首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能在高速公路環(huán)境中的應(yīng)用。一汽解放不僅實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的持續(xù)領(lǐng)先，而且通過智能卡車公路測(cè)試活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)領(lǐng)先。未來，一汽解放將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，堅(jiān)持“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的品牌。戰(zhàn)略引領(lǐng)中國商用車進(jìn)入智能化新時(shí)代。

中國重汽還在12月18日舉行的2018年商務(wù)大會(huì)上展示了中國重汽I代智能卡車。同期還舉行了“中國重汽I代智能安全重卡批量交付儀式”。中國重汽集團(tuán)新任掌門人王博志帶領(lǐng)中國重汽核心團(tuán)隊(duì)成員共同見證了這一輝煌時(shí)刻。

同樣在12月18日，上汽紅巖研發(fā)的商用車領(lǐng)域首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車在海南博鰲發(fā)布，售價(jià)39.9萬元。發(fā)布會(huì)上，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平介紹，這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的代表車型是紅巖杰士C500 6×4 560馬力牽引車，搭載上汽紅巖自主打造的智能系統(tǒng)。對(duì)于1.0 版本，未來將繼續(xù)推出迭代2.0 及更高版本。這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“e-交互”、“e-聊天”、“e-公路出行”、“e-安全”、“e-診斷”、“e-歡樂”七大e， “ee ”七大特殊功能。

而早在2017年企業(yè)年會(huì)上，福田汽車集團(tuán)就發(fā)布了旗下首款自動(dòng)駕駛卡車?，F(xiàn)在，福田超級(jí)卡車再次升級(jí)，順利通過1.0階段，進(jìn)入2.0版本。.

據(jù)介紹，福田超級(jí)卡車2.0采用i-smart技術(shù)，整車全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)2022年中國商用車銷量排行榜，全新升級(jí)動(dòng)力鏈，標(biāo)配Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，滿足物流需求長途、高效、準(zhǔn)時(shí)等客戶。新時(shí)代物流運(yùn)輸裝備升級(jí)需求，可降低油耗15%-20%，提高貨運(yùn)效率50%，提高安全性35%，實(shí)現(xiàn)智能半自動(dòng)駕駛。

雷諾與華晨成立合資公司，打造三大品牌

2017年12月15日，華晨雷諾金杯汽車有限公司成立儀式在遼寧沉陽舉行。據(jù)悉，合資公司計(jì)劃生產(chǎn)和銷售金杯、雷諾、華松三個(gè)品牌的輕型商用車，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷量15萬輛，并加快電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的發(fā)展。尤其值得一提的是，雙方不僅通過組建合資企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，還開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)前所未有的新模式，在合資企業(yè)中開發(fā)運(yùn)營外資品牌和自主品牌。

作為國內(nèi)老牌自主品牌汽車企業(yè)集團(tuán)，華晨集團(tuán)擁有豐富的自主開發(fā)和合資合作經(jīng)驗(yàn)，也取得了一定的成績。此次合作的雙方是強(qiáng)大的聯(lián)盟。據(jù)了解，新合資公司將在沈陽市大東區(qū)投產(chǎn)，將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)MPV、中型廂式貨車和大型廂式貨車三種車型。

獲得15.6%投票權(quán)，吉利成為沃爾沃第一大股東

北京時(shí)間12月27日下午，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱吉利控股）發(fā)布公告，與歐洲基金公司（以下簡稱）達(dá)成協(xié)議，收購8847萬股A股，AB沃爾沃持有通過它。B股7877萬股。項(xiàng)目建成后，吉利控股將持有沃爾沃集團(tuán)8.2%的股份，成為其第一大股東，擁有15.6%的表決權(quán)。

李東輝先生（左）與-先生（右）簽署股權(quán)收購協(xié)議

從雙方的業(yè)務(wù)線不難看出，雙方在商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域存在重疊。對(duì)此，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“我們很高興達(dá)成收購沃爾沃集團(tuán)股權(quán)的協(xié)議，這將使我們有機(jī)會(huì)成為這家領(lǐng)軍研發(fā)的公司的第一大股東。 、全球商用車和建筑設(shè)備的制造和銷售。我們將學(xué)習(xí)與沃爾沃汽車的成功合作經(jīng)驗(yàn)，尊重和傳承斯堪的納維亞的歷史文化、領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、卓越的創(chuàng)新能力和節(jié)能環(huán)保沃爾沃集團(tuán)擁有的技術(shù)，并支持沃爾沃集團(tuán)

這一次，吉利控股收購了沃爾沃集團(tuán)8.2%的股份，獲得了15.6%的投票權(quán)，這對(duì)于沃爾沃集團(tuán)的商用車業(yè)務(wù)來說也是意料之中的事情。收購股份一定只是一個(gè)開始，后續(xù)的進(jìn)展相信會(huì)逐步展開。

上汽大通推出C2B戰(zhàn)略顛覆傳統(tǒng)造車模式

8月8日，隨著上汽大通MAXUS D90的上市，其顛覆性的C2B戰(zhàn)略以更直觀的方式呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。對(duì)于目前很多車企來說，他們希望從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)向出行服務(wù)商，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式的突破。上汽大通不僅將自身定位為出行服務(wù)商，還將目光瞄準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)公司的新平臺(tái)。上汽大通將通過全新的運(yùn)營模式，即用戶驅(qū)動(dòng)的企業(yè)生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)的C2B定制模式，在每一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)直接面向用戶。

D90上市后，其C2B戰(zhàn)略也進(jìn)入了一個(gè)新階段，“走”平臺(tái)通過多種形式的推廣不斷擴(kuò)大影響力。而這種數(shù)字營銷方式也被大通越來越熟練地使用。一方面，“窩行”平臺(tái)的用戶數(shù)量不斷攀升，另一方面，在房車和新品的營銷上，也使用了類似的平臺(tái)，并取得了不錯(cuò)的效果。

上汽紅巖高速增長乘勢(shì)提振扭虧為盈

2017年，重卡市場(chǎng)最搶眼的上汽紅巖全年銷量40017輛，同比增長157.9%，位居行業(yè)第一。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，2017年上汽紅巖的累計(jì)產(chǎn)值從2016年的44.8億元增加到2017年的129.4億元，增加了18 8.8%，扭虧為盈。

今年，上汽紅巖順勢(shì)而為，順勢(shì)而為。在內(nèi)外部因素的支持下，股權(quán)調(diào)整后，領(lǐng)導(dǎo)層得以大顯身手。年底推出國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，將產(chǎn)品力推向智能化、網(wǎng)聯(lián)化新高度。

作為上汽集團(tuán)商用車板塊的重要組成部分，上汽紅巖依托集團(tuán)強(qiáng)大的背景優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身在市場(chǎng)上的品牌底蘊(yùn)，依托從依維柯引進(jìn)并消化再創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力，確實(shí)有繼續(xù)改進(jìn)的實(shí)力。不過，面對(duì)2018年市場(chǎng)即將收縮的下行預(yù)期，如何逆勢(shì)而上，確實(shí)是上汽紅巖團(tuán)隊(duì)從現(xiàn)在開始一直在思考的問題。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-龔磊，中國商用車網(wǎng)）