受疫情、原材料供應(yīng)短缺等因素影響，4月份國內(nèi)合資緊湊型車市場銷量慘淡，銷量減半。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年4月合資緊湊型車市場批發(fā)銷量僅為13.88萬輛，同比下降49.6%，減少13.68 與3月份相比，銷量減少14.24萬輛，環(huán)比減少50.6%。

4月份銷量超過1萬輛的合資緊湊型轎車僅有3款，環(huán)比減少7款。日產(chǎn)軒逸依舊是銷量冠軍，4月批發(fā)銷量為25493輛，環(huán)比減少近2000輛，同比下降39.6%。作為去年的銷量冠軍，軒逸去年平均月銷量超過4萬輛，但最近兩個月的銷量卻不盡如人意，3月銷量27373輛，4月銷量25493輛，明顯與平時月銷量差距較大.

豐田雷凌以16,548輛的銷量位居第二，環(huán)比減少3,429輛，同比下降18.6%，算是跑贏大市了。從往年的銷量來看，雷凌的銷量與卡羅拉、速騰、寶來相比還有一定的差距，但今年雷凌表現(xiàn)不錯。前四個月累計銷量已達66246輛，與卡羅拉和速騰的銷量接近，甚至更甚。超過寶來的銷售額。

大眾速騰位居第三，成為大眾“三劍客”中最暢銷車型，4月批發(fā)銷量為13,416輛。大眾朗逸、寶來銷量大幅下滑，其中朗逸銷量僅為8442輛，排名第五，同比下降72.8%；寶來銷量低至4062臺，下降77.3%，僅排名第十。

當然，從今年1-4月的銷量來看，朗逸還是有非常大的優(yōu)勢的。速騰的銷量僅為69,581輛，與朗逸的銷量差距還很大。寶來的銷量更是低迷，累計銷量僅為54118輛，僅為去年同期銷量的一半左右。

豐田卡羅拉銷量也同比下降61.0%，4月銷量僅為9397輛，排名第四。今年3、4月份，一汽豐田所在的吉林受到疫情的嚴重影響。 1-4月，卡羅拉累計銷量僅為69859輛，明顯低于去年同期整車銷量。

大眾桑塔納和高爾夫進入排名前十，其中桑塔納銷量8212輛，排名第六，同比下降40.9%；高爾夫銷量6033輛2022年4月份轎車銷量排行榜完整版，排名第七，同比小幅增長2.5%。

本田思域的銷量也大幅下降。 4月批發(fā)銷量5888輛，同比下降72.7%，環(huán)比下降66.3%，排名第八。今年1-4月，思域累計銷售49139輛，略低于去年同期的54341輛。

此外，別克英朗4月僅售出3171輛，遠低于上月的14159輛，同比下降71.4%。英朗今年的整體銷量并不理想。其中，1月和2月的銷量分別僅為6435輛和8603輛。 1-4月累計銷售32368輛，遠低于去年同期。它的兄弟雪佛蘭科魯茲售出 4,890 輛，排名第九。

其他車型銷量不大。其中，現(xiàn)代伊蘭特銷量4014輛2022年4月份轎車銷量排行榜完整版，同比下降47.3%；本田車型銷量3,860輛，環(huán)比減少3,000輛； A3 和捷達 VA3 的銷量分別為 2,443、2,339 和 2,164。