8月SUV銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田榮方銷量下滑至第41位，當(dāng)月銷量?jī)H為6,342輛，較其5、6月銷量直接下降了一半以上。如此慘淡的銷量與其上市之初的高關(guān)注度形成鮮明對(duì)比。

上市之初，頻遭詬病

去年10月底，全新榮格在西雙版納上市2022suv汽車銷量排前三名的分別是什么車型銷量是多少，但剛上市就收到不少網(wǎng)友對(duì)該車的吐槽。

1.海外麋鹿測(cè)試不盡如人意 RAV4在瑞典汽車雜志V?rld的麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)不佳。經(jīng)過多次嘗試，它的最高通過速度為68公里/小時(shí)，低于70公里/小時(shí)的排位線。在城市SUV鼻祖的光環(huán)下，這樣的成績(jī)自然而然成為新一代榮方的槽點(diǎn)。

2.內(nèi)飾很復(fù)古，沒什么新意。新榮方的外觀不再平庸，但內(nèi)飾依舊延續(xù)了“復(fù)古風(fēng)”。 10.1英寸的中控懸浮屏被戲稱為80、90年代的老式電視機(jī)，側(cè)面很厚。雖然比老款有更強(qiáng)的科技感，但依舊擺脫不了日系車內(nèi)飾老氣的形象。

官圖看起來還行，但手機(jī)拍的“素顏照”就不好說了。

3.配置略顯簡(jiǎn)陋。此外，實(shí)用配置上的誠(chéng)意不足也是新一代榮方面臨的問題。即使是25.88萬元的頂級(jí)車型，車載系統(tǒng)系統(tǒng)在導(dǎo)航、語音控制、4G互聯(lián)等配置上也存在缺陷。并且除了頂級(jí)車型外，感應(yīng)尾門、車頂行李架、座椅加熱、氛圍燈等常用配置均未配備。

更讓人難以置信的是，售價(jià)17.48萬元的入門級(jí)車型竟然連中控液晶屏、前后倒車?yán)走_(dá)、天窗等都沒有，確實(shí)是不夠人性化。

同級(jí)別比較，沒有競(jìng)爭(zhēng)力

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常看重的空間部分，新榮方的軸距只有10萬。與同級(jí)別同價(jià)位的機(jī)型相比，這種空間表現(xiàn)也差了很多。

動(dòng)力總成方面，榮方搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速器和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT自動(dòng)變速器。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上有很大的差距。

豐田：“油門”與我無關(guān)

同時(shí)，豐田對(duì)“油門”問題的處理也傷了消費(fèi)者的心。

今年2月至3月11日，“豐田發(fā)動(dòng)機(jī)油門”在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)火爆。隨著越來越多的車主出現(xiàn)這個(gè)問題，豐田中國(guó)被迫采取行動(dòng)，并邀請(qǐng)日本專家對(duì)事件進(jìn)行研究。令人意外的是，雖然豐田承認(rèn)了增油和乳化的問題，但豐田認(rèn)為這不是質(zhì)量問題，而是正常現(xiàn)象。

另外，針對(duì)網(wǎng)上出現(xiàn)的機(jī)油乳化現(xiàn)象，一汽豐田解釋稱，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未充分暖機(jī)時(shí)，或發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁低速行駛時(shí)，會(huì)有少量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部打結(jié)。露水不能蒸發(fā)混入機(jī)油中，因此在油口附近發(fā)生乳化。

發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī)后，油溫升高，水分蒸發(fā)，乳化消失。也就是說，一汽豐田認(rèn)為，這次的機(jī)油乳化問題與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量無關(guān)。汽車是高耗材的機(jī)械產(chǎn)品，質(zhì)量問題極難避免。問題在于豐田中國(guó)的態(tài)度。

總結(jié)

作為城市SUV的鼻祖，豐田榮方歷經(jīng)五代創(chuàng)新2022suv汽車銷量排前三名的分別是什么車型銷量是多少，依然在市場(chǎng)上擁有不俗的口碑。然而，面對(duì)銷量下滑的巨大差距，它不得不反思自身的不足。在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，面對(duì)競(jìng)品，如果容方不做出改變，容方要幫助豐田取得更大的成功并不容易。