大石數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2022年5月，上海乘用車終端銷量僅為2603輛，而成都銷量3.7萬輛，廣州3.6萬輛，深圳是 3.60,000 個單位。 3.40,000輛，上述榮、綏、深圳三個城市是5月份國內(nèi)城市級乘用車銷量前三名。要知道，2021年，上海乘用車?yán)塾嬆赇N量將超過73萬輛，位居全國城市乘用車銷量排行榜首位。對比今天的上海車市，說明當(dāng)?shù)?a href='http://gw5u.cn/news/show-162531.html' title='【e汽車】面對車市寒冬 新款冠道用什么來打動挑剔的你？' target='_blank'>汽車消費市場尚未復(fù)蘇。

01 今年1-5月上海乘用車?yán)塾嬩N量近15萬輛，位居全國第七

進(jìn)入2022年，上海乘用車市場將首先迎來一個夢幻般的開局。 1月份，乘用車銷量和新能源乘用車銷量均居全國第一。 2月份，上海乘用車銷量同比7.9%的跌幅也小于同期大盤10.6%的跌幅。 3月，市場形勢驟然嚴(yán)峻，4月，上海乘用車市場完全停滯。有序復(fù)蘇，但消費市場的復(fù)蘇可能需要更長的時間。

“瘦死的駱駝比馬還大”2022年四月份汽車銷量排行榜，上海依然是中國非常重要的乘用車消費市場。 2022年以來，即使遭遇“消失的四五月”2022年四月份汽車銷量排行榜，上海的乘用車?yán)塾嬩N量仍超過14.9萬輛，位居全國第七。同期，本地新能源乘用車?yán)塾嬩N量5.7萬輛，位居全市榜首。

02上海人“喜”比亞迪、特斯拉、榮威

比亞迪在新能源領(lǐng)域的實力也延伸到了上海。之前已經(jīng)上市的成都、杭州、廣州等城市，以及今天要討論的上海新能源乘用車市場，比亞迪是最受歡迎的品牌。斯拉在很多城市也扮演著老二的角色。榮威能夠沖到第三位，相信是地域特色。畢竟算是“上海寧”吧。

車型方面，Model Y、宋PLUS DM-i和榮威Ei5成為當(dāng)?shù)厝俗钕矏鄣那叭?，Model 3緊隨其后，漢EV也表現(xiàn)不俗。綜合來看，上海新能源乘用車前10名與其他城市明顯不同，即沒有宏光或其他小微車上榜。我相信這更多是由于當(dāng)?shù)氐摹熬G卡”政策。

新能源乘用車銷售城市巡禮

作為國內(nèi)首家在線汽車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，達(dá)視數(shù)據(jù)已開放包括城市級銷售在內(nèi)的108類汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，是業(yè)內(nèi)最完整、最客觀的數(shù)據(jù)體系。汽車行業(yè)數(shù)據(jù)和報告，歡迎掃描下方二維碼添加專屬客服。